El principal gateway de contenedores de Brasil continúa aumentando su actividad. El Puerto de Santos movilizó un récord de 5,9 millones de TEU en 2025,
El recorrido de un contenedor refrigerado no comienza en el muelle. Para los bananos, aguacates y otros productos frescos, cada kilómetro entre la planta de
Un puerto puede invertir en muelles de mayor calado, nuevas grúas, plataformas digitales y terminales más grandes. Pero ninguno de esos activos genera valor hasta
Tres jóvenes dedicarán seis semanas a conocer tres eslabones de la cadena marítima: una compañía naviera, un puerto y uno de los clientes del transportista.
Los puertos del Caribe ya miden su productividad. El problema es que no siempre la miden de la misma manera. Para las navieras que operan
La Port Authority of Trinidad and Tobago se alzó con la NovaPort Cup 2026, superando al Grand Port Maritime de la Guyane y al Établissement
Las redes delictivas transnacionales operan a través de las rutas marítimas, los sistemas de contenedores y las fronteras nacionales; en la actualidad, los puertos del
A medida que los puertos del Caribe buscan mejorar la fluidez de las operaciones de carga sin necesariamente ampliar su infraestructura costera, las inversiones se
La jerarquía de los puertos de contenedores de América Latina y el Caribe (LAC) presenta un grupo de liderazgo sorprendentemente familiar. En 2024, Santos se
Puerto Quetzal inició 2025 sobre una base de volúmenes más sólida, pero el aspecto más revelador de su desempeño reciente va más allá del crecimiento
El comercio de contenedores en América Latina y el Caribe ha vuelto a situarse por encima de los niveles previos a la pandemia. Sin embargo,
La quinta Reunión Regional de Directores y Jefes de Administraciones Marítimas (DIHMAR5), celebrada en Guyana a finales de junio, ofreció algo más que un debate
