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La hiérarchie des ports à conteneurs d’Amérique latine et des Caraïbes (LAC) présente un trio de tête remarquablement familier. En 2024, Santos est resté le
Puerto Quetzal a abordé 2025 sur une base de volumes plus solide, mais l’aspect le plus révélateur de ses performances récentes se situe au-delà de
Le commerce de conteneurs en Amérique latine et dans la Caraïbe est repassé au-dessus des niveaux d’avant la pandémie. Mais la reprise régionale est loin
La cinquième réunion régionale des directeurs et chefs des administrations maritimes (DIHMAR5), qui s’est tenue en Guyane fin juin, a été plus qu’une simple discussion
Alors que les réseaux mondiaux de transport maritime continuent de faire face à la volatilité des prix du carburant, aux congestions portuaires et à des
Le second semestre de l’année s’annonce comme l’une des périodes les plus exigeantes pour les chaînes d’approvisionnement en Amérique latine et dans la Caraïbe. Ce
Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG) mobilise les financements européens pour soutenir une transformation qui dépasse largement le cadre des infrastructures portuaires traditionnelles.
Le terminal de DP World à San Antonio a clôturé la saison de croisières 2025-2026 sur une étape symbolique : près d’un demi-million de visiteurs
L’annonce selon laquelle Hapag-Lloyd va acquérir ZIM dans le cadre d’une transaction de 4,2 milliards de dollars américains (USD) est plus qu’une nouvelle opération de
APM Terminals a inauguré la deuxième phase de l’extension de son terminal à conteneurs à Lázaro Cárdenas, tout en annonçant le lancement immédiat de la
Comment les ports s’adaptent à une nouvelle ère d’incertitude géopolitique, de perturbations climatiques et de réseaux de transport maritime en mutation Pendant des décennies, la
