O maior gateway de contêineres do Brasil continua movimentando volumes cada vez maiores. O Porto de Santos registrou um recorde de 5,9 milhões de TEU
A jornada de um contêiner refrigerado não começa no cais. Para bananas, abacates e outros produtos frescos, cada quilômetro entre a unidade de embalagem e
Um porto pode investir em berços mais profundos, novos guindastes, plataformas digitais e terminais maiores. Mas nenhum desses ativos gera valor até que um navio
Três jovens passarão seis semanas conhecendo três etapas da cadeia marítima: uma companhia de navegação, um porto e um dos clientes da transportadora. O programa
Os portos do Caribe já medem sua produtividade. O problema é que nem sempre utilizam os mesmos critérios. Para as companhias marítimas que operam em
A Port Authority of Trinidad and Tobago conquistou a NovaPort Cup 2026, superando o Grand Port Maritime de la Guyane e o Établissement Portuaire de
As redes criminosas transnacionais operam por meio das rotas marítimas, dos sistemas de transporte conteinerizado e das fronteiras nacionais. Os portos do Caribe enfrentam hoje
À medida que os portos do Caribe buscam aumentar a fluidez das operações de carga sem necessariamente expandir sua infraestrutura à beira-mar, os investimentos estão
A hierarquia dos portos de contêineres da América Latina e do Caribe (LAC) apresenta um grupo de liderança surpreendentemente familiar. Em 2024, Santos manteve-se como
Puerto Quetzal entrou em 2025 apoiado em uma base de volumes mais sólida, mas o aspecto mais revelador de seu desempenho recente está além do
O comércio de contêineres da América Latina e do Caribe voltou a superar os níveis pré-pandemia. Mas a recuperação regional está longe de ser uniforme.
A quinta Reunião Regional de Diretores e Chefes de Administrações Marítimas (DIHMAR5), realizada na Guiana no fim de junho, entregou mais do que uma discussão
