Quatro anos após o lançamento de sua Joint Venture, Delta Air Lines e LATAM Airlines transportaram 17,4 milhões de passageiros em sua rede combinada. Com a capacidade agora 31% acima dos níveis de 2023, a parceria desempenha um papel cada vez maior na conectividade aérea norte–sul nas Américas.
Delta Air Lines e LATAM Airlines celebram quatro anos de sua Joint Venture com uma rede que agora abrange 28 rotas entre a América do Norte e a América do Sul. Entre outubro de 2022 e julho de 2026, as duas companhias aéreas operaram 83 mil voos, ofereceram 20,8 milhões de assentos e transportaram 17,4 milhões de passageiros nos mercados abrangidos pelo acordo.
A escala alcançada pela parceria é significativa, mas o dado mais revelador é seu crescimento recente. A capacidade combinada em 2026 é aproximadamente 31% superior à de 2023, apontando para uma rede cada vez mais ampla entre as operações norte-americanas da Delta e a presença da LATAM na América do Sul.
28 rotas formam uma rede norte–sul mais ampla
A Joint Venture abrange atualmente Estados Unidos e Canadá na América do Norte, além de Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai, Peru e Uruguai na América do Sul.
Sua rede de 28 rotas inclui conexões como São Paulo–Los Angeles, Bogotá–Orlando, Guayaquil–Nova York, Buenos Aires–Miami, Atlanta–Cartagena, Rio de Janeiro–Nova York/JFK e Lima–Salt Lake City.
Essas rotas ilustram uma parte importante do desenvolvimento da parceria. A conectividade não se limita aos gateways tradicionais entre os Estados Unidos e a América do Sul. A inclusão de mercados como Cartagena, Orlando e Salt Lake City amplia a variedade de pontos de entrada e conexão disponíveis nos dois lados da rede.
Isso é importante porque as duas companhias aéreas trazem diferentes forças geográficas para o acordo. A LATAM oferece acesso a uma ampla rede sul-americana, enquanto a Delta conecta esses fluxos às suas operações nos Estados Unidos e no Canadá.
O resultado é um sistema no qual o valor de uma rota internacional individual vai além de sua origem e destino, já que o tráfego de conexão pode prosseguir pelas respectivas redes domésticas e regionais.
Equador lidera o crescimento da capacidade
O crescimento, no entanto, não ocorreu de maneira uniforme nos mercados abrangidos pelo acordo.
O Equador registrou o maior aumento, com a capacidade combinada crescendo 64% em 2026 em comparação com 2023. O Brasil veio em seguida, com crescimento de quase 33%, enquanto o Peru registrou alta de 25%. Colômbia e Chile apresentaram, cada um, crescimento de aproximadamente 10% no mesmo período.
As diferenças são relevantes. Elas mostram que o aumento geral de 31% está sendo impulsionado por dinâmicas de mercado bastante distintas, em vez de uma expansão uniforme em todo o continente.
O Brasil continua particularmente importante devido ao tamanho de seu mercado aéreo e ao papel de São Paulo como um dos principais gateways internacionais da LATAM. O Equador, por sua vez, destaca-se pelo ritmo de expansão da capacidade dentro da parceria.
A Argentina oferece um exemplo mais recente dessa estratégia de expansão.
O país passou a integrar a Joint Venture em 2025, ampliando o acordo para outro importante mercado sul-americano. Segundo as companhias aéreas, a capacidade combinada envolvendo a Argentina já é quase 47% maior em 2026 do que em 2025.
Integração avança cada vez mais além do voo
A parceria também evoluiu para além do planejamento de rotas e da capacidade de assentos.
Membros do Delta SkyMiles e LATAM Pass podem acumular milhas ou pontos ao viajar com qualquer uma das companhias e acessar benefícios recíprocos de acordo com seu status. Passageiros elegíveis também podem contar com check-in e embarque prioritários, seleção de assentos e benefícios relacionados à bagagem.
A integração operacional é visível em vários grandes gateways. Delta e LATAM utilizam terminais compartilhados em aeroportos como São Paulo/Guarulhos, Santiago e Nova York/JFK, enquanto o rastreamento digital de bagagens também foi integrado à jornada do passageiro.
Para uma parceria baseada na conexão de duas grandes redes regionais, esses elementos representam mais do que benefícios adicionais aos passageiros. Transferências mais simples, visibilidade sobre as bagagens e processos aeroportuários alinhados tornam-se cada vez mais importantes à medida que cresce a proporção de passageiros em conexão entre as duas companhias.
Ramiro Alfonsin, Chief Commercial Officer do LATAM Airlines Group, descreveu a lógica por trás da parceria:
“A Joint Venture nos permitiu oferecer aos clientes acesso a mais destinos e maior conectividade ao reunir duas redes altamente complementares.”
A LATAM afirma que a proporção de passageiros que recomendariam viajar com as duas companhias aumentou 50% desde o início da parceria.
Cooperação avança para a manutenção de aeronaves
A relação entre os dois grupos também está se expandindo para além do transporte de passageiros.
Em abril de 2026, Delta TechOps e LATAM Airlines Brasil anunciaram um acordo para serviços de manutenção e reparo de componentes da família Airbus A320.
Pelo acordo, determinados trabalhos de reparo são realizados com o apoio da instalação de manutenção, reparo e revisão da LATAM em São Carlos, Brasil, enquanto a Delta TechOps atua como interface comercial para o portfólio inicial de serviços. A cooperação pretende atender tanto aeronaves da Delta quanto clientes de outras companhias aéreas.
O acordo de MRO é separado da Joint Venture, mas demonstra como a relação entre Delta e LATAM está avançando além da coordenação de redes para atividades técnicas e industriais.
Da parceria à arquitetura de rede
Quatro anos após o início da Joint Venture, o desenvolvimento mais importante, portanto, não é simplesmente o número de passageiros transportados.
A combinação de 28 rotas, 20,8 milhões de assentos e um aumento de 31% na capacidade desde 2023 mostra como Delta e LATAM estão conectando progressivamente suas respectivas redes em um sistema mais amplo de conectividade norte–sul.
Os mercados estão se desenvolvendo em ritmos diferentes, e uma maior expansão dependerá da demanda, da economia das rotas e da capacidade das duas companhias de alimentar o tráfego por meio de seus respectivos hubs.
Mas a escala já alcançada pelo acordo sugere que a parceria Delta–LATAM está se tornando um componente cada vez mais significativo da conectividade aérea entre a América do Norte e a América do Sul.
FAQ
Quando começou a Joint Venture Delta–LATAM?
A Joint Venture foi lançada em outubro de 2022 para aprofundar a cooperação entre Delta Air Lines e LATAM Airlines nas rotas entre a América do Norte e a América do Sul.
Quantos passageiros Delta e LATAM transportaram por meio da parceria?
Entre outubro de 2022 e julho de 2026, as companhias transportaram 17,4 milhões de passageiros nos países abrangidos pela Joint Venture.
Quantas rotas fazem parte da Joint Venture Delta–LATAM?
A rede combinada inclui atualmente 28 rotas conectando cidades da América do Norte e da América do Sul.
Quanto aumentou a capacidade da Delta–LATAM?
A capacidade combinada em 2026 é aproximadamente 31% superior à de 2023.
Qual mercado registrou o maior crescimento de capacidade?
Entre os mercados detalhados por Delta e LATAM, o Equador registrou o maior aumento, com a capacidade combinada crescendo 64% em 2026 em comparação com 2023.
