La demanda de carga aérea de las aerolíneas de América Latina y el Caribe creció más rápido que la capacidad disponible en agosto de 2026, invirtiendo la tendencia observada en los meses anteriores. Los últimos datos de la IATA también apuntan a una mejora del factor de ocupación de carga en la región.
Las aerolíneas de América Latina y el Caribe registraron un aumento interanual del 5,1 % en la demanda de carga aérea en agosto de 2026, mientras que la capacidad disponible creció un 3,3 %, según los datos publicados el 29 de septiembre por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Medido en toneladas-kilómetro de carga (CTK), el crecimiento de la demanda se aceleró desde el 4,1 % registrado en julio. Mientras tanto, el aumento de las toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK) se desaceleró del 7,0 % al 3,3 %, marcando un cambio en el equilibrio entre el crecimiento del tráfico y el de la capacidad.
La demanda de carga crece más rápido que la capacidad disponible
Los resultados de agosto marcan un cambio respecto a la tendencia observada a principios de año, cuando las aerolíneas de América Latina y el Caribe ampliaban su capacidad de transporte de carga más rápidamente que la demanda.
En junio, los CTK regionales aumentaron un 3,5 % interanual, frente a un incremento del 9,8 % de la capacidad. La diferencia se redujo en julio, con un crecimiento del 4,1 % de la demanda y del 7,0 % de la capacidad, antes de invertirse en agosto.
Esta evolución se refleja en el factor de ocupación de carga de la región, que alcanzó el 34,9 % en agosto, un aumento de 0,6 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2025.
En julio, el factor de ocupación se situó en el 32,3 %, con una disminución interanual de 0,9 puntos porcentuales.
Estas cifras sugieren una mejora en la relación entre el tráfico de mercancías y la capacidad disponible. Sin embargo, las tasas de crecimiento interanual, por sí solas, no permiten determinar si las aerolíneas ajustaron deliberadamente su capacidad o si determinados mercados y tipos de mercancías impulsaron este cambio.
El crecimiento regional supera la media mundial
Las aerolíneas de América Latina y el Caribe también superaron el crecimiento del mercado mundial de carga aérea en agosto.
La demanda mundial aumentó un 4,4 % interanual, frente al crecimiento del 5,1 % registrado en la región. Las aerolíneas de América del Norte presentaron el mayor crecimiento regional, con un incremento del 6,6 %.
Estas cifras sitúan a América Latina y el Caribe entre los mercados de carga aérea de mayor crecimiento durante el mes, aunque su contribución al tráfico mundial sigue siendo relativamente pequeña.
Según la IATA, la región representó el 2,9 % de las toneladas-kilómetro de carga mundiales en 2025, frente al 35,8 % de Asia-Pacífico y el 24,6 % de América del Norte.
El factor de ocupación de carga regional también se mantuvo por debajo de la media mundial del 46,0 % en agosto. Aunque las aerolíneas de América Latina y el Caribe registraron una mejora, su factor de ocupación del 34,9 % fue el más bajo entre las seis regiones monitoreadas por la IATA.
Las estadísticas abarcan las aerolíneas registradas en América Latina y el Caribe, incluidas sus operaciones de carga nacionales e internacionales. Por lo tanto, no miden exclusivamente las mercancías transportadas en rutas dentro de la región.
El aumento de los costos del combustible añade presión a las operaciones mundiales de carga aérea
Los resultados regionales se producen en un contexto de cambios más amplios en la demanda internacional de transporte aéreo de mercancías y en los costos operativos.
A escala mundial, la capacidad de carga disminuyó un 0,1 % interanual en agosto, mientras que la demanda aumentó un 4,4 %. Esto elevó el factor de ocupación de carga mundial en 2,0 puntos porcentuales, hasta el 46,0 %.
El entorno económico también mostró señales de una actividad comercial sostenida. La IATA informó que el comercio mundial de mercancías aumentó un 6 % interanual en julio, mientras que el índice mundial de nuevos pedidos de exportación alcanzó los 51,4 puntos, lo que indica una expansión.
Sin embargo, los costos del combustible siguieron siendo una preocupación importante. Los precios del combustible de aviación alcanzaron aproximadamente 157 dólares por barril en agosto, lo que representa un aumento considerable respecto al año anterior.
Una mayor demanda y una mejor utilización de la capacidad de las aeronaves pueden favorecer las operaciones de carga, pero los elevados costos del combustible siguen ejerciendo presión sobre la economía de las aerolíneas. Los datos disponibles no permiten determinar cómo estos factores afectaron la rentabilidad de cada una de las aerolíneas de América Latina y el Caribe.
Para la región, agosto marcó un cambio significativo tras varios meses en los que el crecimiento de la capacidad de carga superó al de la demanda. La evolución de los CTK, los ACTK y los factores de ocupación de carga durante los próximos meses ayudará a determinar si continúa este patrón de crecimiento más equilibrado.
Fuente: Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
FAQ
¿Cuánto creció la demanda de carga aérea en América Latina en agosto de 2026?
Según la IATA, la demanda de carga aérea de las aerolíneas de América Latina y el Caribe aumentó un 5,1 % interanual en agosto de 2026, medida en toneladas-kilómetro de carga.
¿La capacidad de carga creció al mismo ritmo que la demanda?
No. La capacidad regional de carga aumentó un 3,3 %, frente al crecimiento del 5,1 % de la demanda. Esto invirtió la tendencia observada en julio, cuando la capacidad creció más rápidamente que el tráfico de mercancías.
¿Cuál fue el factor de ocupación de carga regional en agosto de 2026?
El factor de ocupación de carga alcanzó el 34,9 %, un aumento de 0,6 puntos porcentuales respecto a agosto de 2025. Se mantuvo por debajo de la media mundial del 46,0 %.
