Cuando los aeropuertos caribeños compiten en lugar de conectar
Montego Bay y Aruba comparten el 85 % de su red extracaribeña. Punta Cana y Montego Bay, el 83 %. Nassau y Bridgetown, el 85 %. El estudio de NACO/ACI-LAC, publicado en marzo de 2026, presenta un indicador original —el Índice de Superposición de Redes de Rutas— que expone la competencia directa entre los centros […]
Menos rutas, redes más amplias: por qué las aerolíneas del Caribe recurren cada vez más a las alianzas
La decisión de Caribbean Airlines de suspender varias rutas regionales y reducir las frecuencias en otras puede parecer, a primera vista, otra ronda de ajustes de red. Sin embargo, el anuncio apunta a una realidad más amplia a la que se enfrentan las aerolíneas de todo el Caribe: el mantenimiento de la conectividad regional depende […]
Por qué los pequeños Estados insulares podrían convertirse en la verdadera prueba de la estrategia aeronáutica de la ICAO para 2050
Mientras la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) proyecta un futuro con 12.400 millones de pasajeros anuales para 2050, el debate suele centrarse en la expansión aeroportuaria, las nuevas tecnologías y la descarbonización del sector. Sin embargo, una de las cuestiones más importantes planteadas por el Plan Estratégico 2026-2050 de la organización es si todos […]
Cómo Port Purcell superó a terminales caribeñas más grandes en 2025
Durante años, la jerarquía de los puertos de contenedores en el Caribe ha estado dominada principalmente por los grandes hubs de transshipment de la región. Instalaciones de mayor tamaño en Jamaica, Bahamas o Trinidad suelen concentrar la mayor parte de la atención cuando se habla de desempeño de carga, inversión en infraestructura y competitividad regional. […]
Los ejecutivos de cruceros lanzan una clara advertencia sobre impuestos y tasas a pasajeros
En toda la región del Caribe y América Latina, las discusiones sobre impuestos aplicados a pasajeros de cruceros y tasas portuarias parecen estar entrando en una fase más sensible. La más reciente edición de la Travel & Cruise Magazine, publicada por la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA), hace referencia en varias ocasiones a las preocupaciones expresadas […]
Seminario jurídico de la ECCAA. Por qué la conectividad aérea del Caribe sigue dependiendo de acuerdos bilaterales
La conectividad aérea en todo el Caribe sigue operando dentro de un marco jurídico construido en gran medida sobre acuerdos bilaterales negociados entre Estados, un sistema cuyos cimientos se remontan al desarrollo de la aviación civil internacional en la posguerra. La cuestión figuró entre los temas debatidos durante el Primer Seminario Jurídico sobre Marcos Jurídicos […]