Quand les aéroports caribéens se font concurrence plutôt que de se connecter
Montego Bay et Aruba partagent 85 % de leur réseau extra-caribéen. Punta Cana et Montego Bay, 83 %. Nassau et Bridgetown, 85 %. L’étude de NACO réalisée pour ACI-LAC et publiée en mars 2026 introduit un indicateur inédit – le Route Network Overlap Index – qui met en lumière la concurrence frontale entre les hubs […]
Moins de routes, des réseaux plus larges : pourquoi Caribbean Airlines se tourne de plus en plus vers les partenariats
La décision de Caribbean Airlines de suspendre plusieurs routes régionales et de réduire les fréquences sur d’autres peut sembler, à première vue, constituer un nouveau cycle d’ajustements de réseau. Pourtant, cette annonce révèle une réalité plus large à laquelle sont confrontées les compagnies aériennes des Caraïbes : le maintien de la connectivité régionale dépend de […]
Pourquoi les petits États insulaires pourraient devenir le véritable test de la stratégie aérienne 2050 de l’OACI
Alors que l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) se projette vers un avenir marqué par 12,4 milliards de passagers annuels d’ici 2050, les débats se concentrent souvent sur l’extension des aéroports, les nouvelles technologies ou encore la décarbonation du transport aérien. Pourtant, l’une des questions les plus importantes soulevées par le Plan stratégique 2026-2050 de […]
Comment Port Purcell a surpassé de plus grands terminaux caribéens en 2025
Pendant des années, la hiérarchie des ports à conteneurs dans la Caraïbe a été largement dominée par les grands hubs de transbordement de la région. Les infrastructures majeures en Jamaïque, aux Bahamas ou à Trinidad attirent généralement l’essentiel de l’attention dès qu’il est question de performance cargo, d’investissements portuaires et de compétitivité régionale. C’est précisément […]
Les dirigeants de la croisière adressent un avertissement clair sur les taxes et redevances passagers
Dans l’ensemble de la Caraïbe et de l’Amérique latine, les discussions autour des taxes passagers et des redevances portuaires appliquées à l’industrie croisière semblent entrer dans une phase plus sensible. Le dernier numéro du Travel & Cruise Magazine publié par la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) fait à plusieurs reprises référence aux préoccupations exprimées par les […]
Séminaire juridique de l’ECCAA. Pourquoi la connectivité aérienne de la Caraïbe dépend encore des accords bilatéraux
La connectivité aérienne de la Caraïbe continue de fonctionner dans un cadre juridique largement fondé sur des accords bilatéraux négociés entre États, dont les bases remontent au développement de l’aviation civile internationale après-guerre. La question figurait parmi les thèmes abordés lors du Premier séminaire juridique sur les cadres juridiques émergents en aviation civile, organisé par […]