BermudAir a transporté 281 853 passagers et parcouru 5,2 millions de milles nautiques depuis son lancement il y a trois ans. La compagnie basée aux Bermudes dépasse désormais sa phase de démarrage, en combinant un réseau nord-américain ciblé avec une offre axée sur l’expérience passager, le fret et les forfaits vacances, afin de renforcer la connectivité aérienne de l’archipel.
Trois ans après le lancement de ses opérations commerciales, BermudAir profite de cet anniversaire pour mesurer le chemin parcouru. Les chiffres publiés par la compagnie font état de 281 853 passagers transportés, 208 686 bagages enregistrés et 5,2 millions de milles nautiques parcourus depuis le début de ses opérations.
Pour son fondateur et CEO Adam D. Scott, cette étape ne se résume toutefois pas aux volumes de trafic. Elle reflète avant tout la construction d’une compagnie aérienne locale pensée autour des besoins de connectivité des Bermudes. Revenant sur ces trois premières années, Adam D. Scott souligne que bâtir une compagnie aérienne ne consiste pas seulement à gérer des « avions, des horaires ou des liaisons », mais aussi à gagner la confiance des voyageurs, créer des opportunités et renforcer les connexions entre les Bermudes et les marchés desservis.
Du lancement à 281 853 passagers
BermudAir a effectué son premier vol commercial le 1er septembre 2023, reliant initialement les Bermudes à Boston et au comté de Westchester, avant d’élargir progressivement son réseau. Trois ans plus tard, les données publiées à l’occasion de son anniversaire placent Boston, Toronto, Orlando et Baltimore parmi ses principales liaisons.
Les 281 853 passagers transportés sur cette période donnent une indication de l’échelle atteinte par BermudAir à partir d’un petit marché insulaire. Les 5,2 millions de milles nautiques cumulés illustrent également l’expansion d’une activité construite principalement autour de liaisons directes entre les Bermudes et des villes nord-américaines.
Le développement de BermudAir intervient sur un marché où l’accessibilité aérienne joue un rôle direct dans l’économie touristique de l’archipel. Les Bermudes ont accueilli 199 193 visiteurs de loisirs par avion en 2025, soit une baisse de 1,9 % par rapport à l’année précédente, selon la Bermuda Tourism Authority. La réduction des capacités aériennes depuis plusieurs grands gateways américains, notamment New York JFK, Boston, Philadelphie et Washington, a contribué à ce recul, parallèlement aux perturbations liées aux conditions météorologiques.
Ce contexte donne davantage de poids à l’objectif affiché par Adam D. Scott de continuer à « renforcer la connectivité de l’archipel ». Pour les Bermudes, préserver des liaisons directes avec les principaux marchés émetteurs ne relève pas seulement du développement du réseau d’une compagnie aérienne : il s’agit également d’un enjeu plus large d’accessibilité touristique du territoire.
L’expérience passager devient un élément de différenciation
Les chiffres publiés pour les trois ans de BermudAir témoignent également d’une volonté de différencier la compagnie par son produit à bord et son expérience client.
La compagnie fait état d’un Net Promoter Score moyen de 70 et d’un taux moyen de fidélité de 90 % sur ses trois premières années. BermudAir indique également que les sièges 2A et 8A sont les plus fréquemment sélectionnés — une donnée plus anecdotique, mais présentée aux côtés de ses principaux indicateurs d’expérience passager.
Cette stratégie se retrouve dans la configuration de sa flotte. BermudAir exploite des Embraer E175 et E190 et met en avant une cabine sans siège central, une proposition inhabituelle pour des liaisons court et moyen-courriers desservant un marché insulaire relativement restreint.
Adam D. Scott place la relation avec les passagers au cœur du développement de BermudAir, évoquant les voyageurs qui ont utilisé la compagnie pour retrouver leur famille, découvrir de nouvelles destinations ou saisir des opportunités professionnelles. Cette approche suggère que la fidélisation des passagers devient aussi importante pour la compagnie que l’ajout de nouvelles liaisons.
Au-delà du simple billet d’avion
Les données de cet anniversaire révèlent également les premiers développements d’activités commerciales allant au-delà de la vente de billets passagers.
BermudAir indique avoir transporté 95 359 lb de fret au cours de ses trois premières années. Le volume reste modeste à l’échelle de l’aviation mondiale, mais le fret apporte une fonction supplémentaire à une compagnie opérant depuis une économie insulaire, où les liaisons aériennes répondent à la fois aux besoins de mobilité des passagers et aux besoins logistiques.
Le développement de BermudAir Holidays est plus significatif encore du point de vue touristique. Depuis avril 2025, la compagnie indique que ses forfaits vacances ont généré environ 7 000 nuitées, Orlando, Toronto et Boston figurant parmi les principales destinations.
Cette activité constitue une première extension vers une part plus large de la chaîne de valeur du voyage. Au lieu de limiter la relation commerciale au transport entre les Bermudes et une destination, BermudAir peut associer le vol à l’hébergement et capter ainsi une part supplémentaire de l’activité touristique liée au séjour.
L’activité de BermudAir Holidays reste récente, mais ces 7 000 nuitées donnent une première indication de la manière dont une petite compagnie insulaire peut utiliser son réseau comme base pour développer des services allant au-delà du siège d’avion.
159 salariés et une organisation qui s’élargit
La croissance de BermudAir se reflète également dans ses effectifs. Trois ans après son premier vol commercial, la compagnie compte désormais 159 salariés à temps plein répartis dans quatre pays.
BermudAir indique que neuf langues sont parlées au sein de ses équipes : anglais, espagnol, portugais, français, allemand, italien, néerlandais, japonais et ukrainien. Ces chiffres illustrent une organisation qui s’est développée au-delà de l’empreinte opérationnelle d’une start-up aérienne centrée uniquement sur son aéroport d’attache.
Adam D. Scott insiste particulièrement sur cette dimension humaine dans son message anniversaire, mettant en avant la « passion, la détermination » et l’engagement des équipes envers les passagers parmi les réalisations dont il se dit le plus fier après trois ans.
La compagnie a également dû développer ses infrastructures de relation client à mesure de sa croissance. Depuis avril 2025 seulement, BermudAir indique que son centre de contact a traité 66 852 interactions avec des clients.
Quel cap après la troisième année ?
BermudAir aborde sa quatrième année avec un défi différent de celui de ses débuts. Démontrer qu’une compagnie basée aux Bermudes pouvait opérer et constituer une clientèle représentait la première étape ; il s’agit désormais de déterminer jusqu’où ce modèle peut se développer.
Dès son deuxième anniversaire, la compagnie revendiquait déjà un impact économique plus large. En septembre 2025, BermudAir estimait que ses activités avaient généré près de 100 millions USD de retombées économiques supplémentaires pour les Bermudes depuis son lancement. Ce chiffre constitue une estimation propre à BermudAir, mais il illustre la manière dont la compagnie envisage son rôle au-delà de ses seules recettes aériennes, en intégrant le tourisme, l’emploi et la connectivité.
Le message publié par Adam D. Scott à l’occasion du troisième anniversaire s’inscrit dans la même logique. BermudAir entend poursuivre sa croissance tout en renforçant la connectivité de l’archipel, en augmentant son impact dans les destinations desservies et en créant des opportunités pour les communautés qui dépendent de ces liaisons.
Après trois ans, les 281 853 passagers de BermudAir ne constituent donc qu’un indicateur parmi d’autres de son développement. L’émergence des forfaits vacances, l’activité fret, les 159 salariés et une proposition passager axée sur la fidélisation montrent une compagnie qui commence à construire de nouvelles activités autour de son réseau principal. Pour BermudAir, la prochaine étape consistera à transformer ces fondations en une croissance durable, tout en préservant le modèle centré sur les besoins d’un territoire insulaire sur lequel la compagnie s’est construite.
Sources: Adam D. Scott, fondateur et CEO de BermudAir, publication LinkedIn ; infographie des trois ans de BermudAir.
