APM Terminals a inauguré la deuxième phase de l’extension de son terminal à conteneurs à Lázaro Cárdenas, tout en annonçant le lancement immédiat de la phase III, une initiative soutenue par plus de 350 millions de dollars de nouveaux investissements. Au-delà de cette étape infrastructurelle, le projet s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer le rôle de la porte d’entrée mexicaine sur le Pacifique dans le commerce régional, à accroître la capacité opérationnelle et à positionner le port pour de futures opportunités de transbordement.
L’augmentation de capacité soutient les plans de croissance à long terme
La mise en service de la phase II fait suite à un investissement de plus de 140 millions de dollars et porte l’emprise opérationnelle du terminal à 65 hectares. La capacité atteint désormais jusqu’à 2 millions d’EVP, renforçant la position de Lázaro Cárdenas parmi les plus grandes installations de manutention de conteneurs de la côte pacifique du Mexique.
Cette expansion intervient alors que les ports des Amériques subissent une pression croissante pour améliorer leur efficacité, accueillir des navires plus grands et renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement. Pour APM Terminals, la prochaine étape du développement est déjà en cours.
L’entreprise a annoncé le démarrage immédiat des travaux de la phase III, soutenus par un investissement dépassant 350 millions de dollars. Le projet comprend 450 mètres supplémentaires de quai, portant la longueur totale à quai à 1 200 mètres, ainsi qu’une augmentation de la capacité des parcs et de nouveaux portiques de quai conçus pour traiter les plus grands porte-conteneurs au monde.
Selon APM Terminals, ce développement permettra d’avancer d’environ huit ans la mise à disposition de capacités portuaires supplémentaires par rapport au calendrier initial.
L’automatisation devient un avantage concurrentiel
Un élément clé de l’expansion est le déploiement de technologies d’automatisation avancées dans l’ensemble des opérations du terminal.
APM Terminals indique que Lázaro Cárdenas est actuellement le seul terminal d’Amérique latine à exploiter un parc à conteneurs entièrement automatisé. Les infrastructures nouvellement mises en service intègrent six portiques automatisés électriques sur rails, une flotte de navettes à haut rendement et des systèmes de surveillance avancés destinés à améliorer la visibilité des marchandises et le contrôle opérationnel.
Le terminal fonctionne également avec le système d’exploitation de terminal Navis N4, soutenu 24 h/24 et 7 j/7 via un réseau mondial.
Ces technologies visent à améliorer la précision des mouvements de conteneurs, à renforcer la traçabilité des marchandises et à accroître la fiabilité opérationnelle, tout en réduisant les interventions manuelles dans les opérations de parc.
Pour les opérateurs portuaires de la région, l’automatisation est de plus en plus considérée comme un levier non seulement de gains de productivité, mais aussi d’amélioration de la sécurité et de la prévisibilité opérationnelle dans un environnement logistique toujours plus complexe.
Construire une porte d’entrée logistique pacifique plus robuste
Si l’extension des infrastructures accroît la capacité, l’objectif à plus long terme semble plus large.
APM Terminals a identifié Lázaro Cárdenas comme une future plateforme de transbordement capable de servir à la fois les flux commerciaux mexicains et des réseaux maritimes plus vastes sur le Pacifique. L’allongement du quai, l’extension des espaces de parc et les capacités de traitement de navires plus grands devraient renforcer l’attractivité du port pour les services maritimes internationaux.
Situé sur la côte pacifique du Mexique, Lázaro Cárdenas joue déjà un rôle stratégique en reliant les chaînes d’approvisionnement nord-américaines aux marchés d’Asie-Pacifique. Les derniers investissements visent à consolider cette position, alors que les schémas du commerce régional continuent d’évoluer.
Le projet devrait également renforcer la flexibilité opérationnelle et améliorer la capacité du port à absorber la croissance future des volumes sans compromettre les niveaux de service.
Électrification et ambitions en matière d’énergies renouvelables
La stratégie d’expansion intègre également des objectifs de durabilité.
La phase II introduit des équipements électriques supplémentaires et des infrastructures conçues pour soutenir les opérations automatisées. À l’avenir, APM Terminals prévoit de déployer progressivement une flotte entièrement électrique d’équipements mobiles, tout en développant des infrastructures capables de soutenir l’intégration des énergies renouvelables.
Bien que l’entreprise n’ait pas communiqué d’objectifs précis en matière d’énergies renouvelables ni de calendrier de mise en œuvre, ses dirigeants ont décrit le terminal comme un pionnier potentiel au Mexique et, potentiellement, dans l’ensemble de la région, dans l’utilisation de sources d’énergie renouvelable pour les opérations portuaires.
Cette approche s’inscrit dans les efforts plus larges du secteur visant à réduire les émissions tout au long des chaînes logistiques maritimes et à soutenir la décarbonation des activités portuaires.
L’impact économique régional dépasse le terminal
L’expansion devrait générer des bénéfices au-delà des opérations portuaires.
APM Terminals estime que le terminal pourrait soutenir plus de 1 700 emplois directs d’ici 2029. Pendant la phase de construction de la phase III, environ 4 000 emplois directs et indirects devraient être créés.
L’entreprise a également mis en avant des opportunités pour les fournisseurs locaux et régionaux impliqués dans la construction, la maintenance, le transport, la sécurité, l’automatisation et les services logistiques.
Pour le port de Lázaro Cárdenas, la dernière expansion représente plus qu’une augmentation de la capacité physique. Elle reflète un effort de long terme visant à combiner croissance des infrastructures, automatisation et initiatives de durabilité, au service des ambitions du Mexique de renforcer sa position au sein des chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales.
