La capacité en sièges programmés des compagnies aériennes dans la Caraïbe recule de 1,6 % sur un an en octobre 2026, soit une réduction d’environ 56 000 sièges, selon OAG, fournisseur britannique de données aéronautiques. À l’échelle mondiale, la capacité programmée progresse de 1,6 % sur la même période, pour atteindre 535,1 millions de sièges en octobre 2026.
Source: OAG, Global aviation market briefing, October 2026.
La Caraïbe figure parmi les cinq régions où les compagnies aériennes ont programmé moins de sièges en octobre 2026 qu’en octobre 2025, selon OAG, aux côtés du Moyen-Orient, de l’Asie du Sud, du Pacifique Sud-Ouest et de l’Amérique centrale. Le Moyen-Orient enregistre la plus forte baisse parmi ces régions, avec 1,9 million de sièges en moins, soit un recul de 7,8 %. Il s’agit également de la seule région en contraction pour laquelle OAG fournit une explication, en évoquant la persistance de l’instabilité régionale.
Avec 3,5 millions de sièges programmés en octobre 2026, la Caraïbe est la plus petite des cinq régions en recul en termes de volume et affiche la plus faible diminution en valeur absolue, selon OAG. La croissance mondiale en octobre 2026 est principalement portée par l’Asie du Nord-Est, avec 2,8 millions de sièges supplémentaires, et l’Amérique du Nord, avec une hausse de 2,5 millions de sièges, soit 2,2 %.
Un creux durant l’été, puis une quasi-stabilité en septembre
La capacité en sièges dans la Caraïbe a reculé de 4,2 % sur un an en juillet 2026, soit environ 200 000 sièges en moins, selon OAG. La Caraïbe a enregistré la deuxième plus forte baisse régionale ce mois-là, derrière le Moyen-Orient, tandis que la capacité mondiale progressait de 1,5 %.
La capacité en sièges dans la Caraïbe a diminué de 4,6 % sur un an en août 2026, selon les données d’OAG relayées par la publication spécialisée ITIJ. À l’échelle mondiale, la capacité programmée a augmenté de 2,6 % en août 2026, soit 14,2 millions de sièges supplémentaires.
La capacité en sièges dans la Caraïbe était inférieure de 0,3 % à son niveau de l’année précédente en septembre 2026, soit une différence d’environ 9 000 sièges, selon les données d’OAG rapportées par Money Tourism. Au cours du même mois, la capacité mondiale a atteint 525,1 millions de sièges, en hausse de 2,6 % sur un an.
| Month (2026) | Caribbean, year on year | Global, year on year |
|---|---|---|
| July | −4.2% | +1.5% |
| August | −4.6% | +2.6% |
| September | −0.3% | +2.6% |
| October | −1.6% | +1.6% |
Le recul de 1,6 % de la capacité en sièges dans la Caraïbe en octobre 2026 est moins marqué que les baisses enregistrées en juillet et en août 2026, mais plus important que celui observé en septembre 2026. D’après les chiffres d’OAG, la capacité aérienne dans la Caraïbe est restée inférieure à son niveau de 2025 chaque mois de juillet à octobre 2026.
L’Amérique centrale reste également en dessous de son niveau de l’année précédente
L’Amérique centrale est l’autre partie de l’Amérique latine et de la Caraïbe figurant parmi les régions dont la capacité programmée est inférieure à celle de 2025. Selon OAG, la capacité en Amérique centrale recule de 1,2 % en octobre 2026, soit 135 000 sièges en moins, pour atteindre 11,4 millions de sièges. L’Amérique centrale avait enregistré le même taux de diminution en septembre 2026, avec 129 000 sièges de moins qu’un an auparavant.
Les baisses observées dans la Caraïbe et en Amérique centrale contrastent avec la tendance du marché latino-américain dans son ensemble. OAG a recensé 46,9 millions de sièges programmés en Amérique latine en septembre 2026, soit une hausse de 2,3 % sur un an, avec une croissance concentrée sur les marchés intérieurs, comme LATITUDE15 l’a rapporté en septembre 2026.
Des tendances contrastées dans les Amériques en octobre 2026
D’autres indicateurs d’OAG pour octobre 2026 révèlent des évolutions contrastées dans les Amériques. Le marché intérieur mexicain enregistre une baisse de 3,3 % sur un an en octobre 2026, ce qui en fait l’un des trois marchés en contraction parmi les dix plus grands marchés intérieurs au monde, aux côtés de l’Australie et de l’Inde, selon OAG.
La liaison entre le Mexique et les États-Unis reste le deuxième plus grand marché aérien international entre deux pays au monde en octobre 2026, avec 3,64 millions de sièges programmés, selon OAG. La capacité sur le marché Mexique–États-Unis progresse de 0,6 % sur un an.
LATAM Airlines Group enregistre l’une des plus fortes augmentations de capacité internationale parmi les principales compagnies aériennes mondiales en octobre 2026. Selon OAG, les sièges-kilomètres offerts (SKO) à l’international de LATAM Airlines Group progressent de 11,3 % sur un an, soit la troisième croissance la plus rapide parmi les 20 premières compagnies aériennes en matière de SKO internationaux. LATAM Airlines Group exploite également 52 993 vols en octobre 2026, en hausse de 4,4 %.
Ce que mesurent les données d’OAG
Les chiffres régionaux d’OAG reflètent la capacité en sièges programmés à destination, au départ et à l’intérieur de chaque région, et non le nombre de passagers transportés. Une réduction du nombre de sièges programmés dans la Caraïbe ne signifie pas, à elle seule, que la demande de voyages a évolué, et OAG n’a pas commenté les facteurs à l’origine des chiffres enregistrés dans la région.
La saison de programmation aérienne de l’hiver dans l’hémisphère Nord a débuté fin octobre 2026. Lors d’un webinaire organisé en septembre 2026, OAG a indiqué que la capacité mondiale pour la saison hivernale semblait stable ou en recul sur un an, mais que cette situation était susceptible de s’améliorer à l’approche de la saison. Les chiffres d’OAG pour novembre 2026 fourniront une première vue d’ensemble, sur un mois complet, des programmes de vols hivernaux dans la Caraïbe.
FAQ
Comment la capacité aérienne dans la Caraïbe a-t-elle évolué en octobre 2026 ?
Selon OAG, la capacité en sièges programmés dans la Caraïbe a diminué de 1,6 % sur un an en octobre 2026, soit environ 56 000 sièges en moins, pour atteindre 3,5 millions de sièges.
Quelles régions disposaient d’une capacité aérienne inférieure à celle de l’année précédente en octobre 2026 ?
Selon OAG, le Moyen-Orient (−7,8 %), la Caraïbe (−1,6 %), le Pacifique Sud-Ouest (−1,4 %), l’Asie du Sud (−1,2 %) et l’Amérique centrale (−1,2 %).
Les chiffres d’OAG mesurent-ils le trafic de passagers dans la Caraïbe ?
Non. Ils mesurent la capacité en sièges programmés, et non le nombre de passagers transportés.
