Au moins deux compagnies aériennes canadiennes ont manifesté leur intérêt pour le lancement de vols directs vers le Guyana, et des dates potentielles de mise en service ont déjà été évoquées, selon le ministre de l’Aviation du pays. Ces liaisons envisagées pourraient renforcer la connectivité aérienne entre le Canada et le Guyana, bien que l’identité des transporteurs, les destinations et les calendriers de lancement n’aient pas été rendus publics.
Au moins deux compagnies aériennes canadiennes envisagent d’établir des liaisons directes vers le Guyana, alors que ce pays d’Amérique du Sud cherche à renforcer sa connectivité aérienne internationale. Le ministre guyanien des Services publics et de l’Aviation, Deodat Indar, a révélé l’existence de ces discussions le 19 octobre 2026, lors du Forum d’affaires Canada–Guyana organisé à Georgetown. L’annonce a ensuite été publiée par le ministère le 22 octobre.
Selon Deodat Indar, les transporteurs canadiens intéressés ont indiqué des dates possibles de début des opérations, ce qui laisse penser que les discussions ont dépassé le stade d’une simple manifestation d’intérêt. Toutefois, le ministre n’a pas révélé l’identité des compagnies aériennes, les villes canadiennes de départ envisagées ni les dates potentielles de lancement. Aucune nouvelle liaison ni aucun programme de vols n’ont été officiellement confirmés.
Des liaisons aériennes directes pour soutenir les relations économiques entre le Guyana et le Canada
Les efforts du Guyana pour attirer davantage de compagnies aériennes canadiennes sont étroitement liés au développement de ses relations commerciales avec le Canada, notamment dans les secteurs de l’énergie, des infrastructures et de l’industrie manufacturière. Lors du Forum d’affaires Canada–Guyana 2026, le ministre Deodat Indar a souligné que l’accessibilité aérienne internationale constituait un facteur important pour les entreprises qui étudient les possibilités d’investissement au Guyana.
Le ministre guyanien de l’Aviation a mis en évidence les difficultés de déplacement rencontrées par les entreprises canadiennes, en particulier celles établies à Terre-Neuve-et-Labrador. Évoquant une délégation commerciale qui s’était rendue dans cette province canadienne en 2017-2018, Indar a expliqué que les voyageurs devaient fréquemment effectuer une correspondance à Toronto avant de rejoindre Georgetown, ce qui ajoutait plusieurs heures aux trajets entre les deux marchés.
Pour le Guyana, des liaisons aériennes directes supplémentaires pourraient faciliter l’accès des entreprises canadiennes au pays, tout en offrant davantage de possibilités de voyage à la diaspora guyanienne et aux visiteurs internationaux. Le gouvernement n’a pas précisé si les transporteurs canadiens intéressés envisageaient de nouvelles villes de départ ou une augmentation des fréquences sur les liaisons existantes.
La connectivité entre Toronto et Georgetown s’est déjà renforcée
La connectivité aérienne entre le Canada et le Guyana s’est considérablement développée depuis décembre 2025, lorsque la compagnie aérienne canadienne spécialisée dans les voyages de loisirs Air Transat a inauguré des vols sans escale entre l’aéroport international Pearson de Toronto et l’aéroport international Cheddi Jagan, près de Georgetown.
Air Transat a lancé la liaison Toronto–Georgetown le 16 décembre 2025, avec initialement deux vols hebdomadaires assurés par des Airbus A321LR. Ce service a été mis en place pour répondre à la demande de la diaspora guyanienne au Canada, tout en développant les possibilités de voyages touristiques entre les deux pays.
Caribbean Airlines a également renforcé ses opérations entre Toronto et Georgetown en juillet 2026, en annonçant des vols quotidiens sans escale entre la plus grande ville du Canada et le principal aéroport international du Guyana. Cette capacité supplémentaire reflétait les efforts visant à améliorer les possibilités de déplacement des passagers entre les deux marchés.
En octobre 2026, Caribbean Airlines et Air Transat proposent des vols directs sans escale entre Toronto et Georgetown, avec des fréquences variables selon les programmes des compagnies aériennes. Tout nouvel opérateur canadien entrerait donc sur un marché où des services sans escale sont déjà établis.
Les retombées commerciales d’un renforcement de la connectivité entre le Canada et le Guyana dépendraient des liaisons retenues, de la capacité en sièges disponible, des fréquences d’exploitation et de la demande des passagers. De nouveaux services pourraient élargir l’accès au-delà de Toronto ou introduire une concurrence supplémentaire, bien qu’aucune de ces évolutions n’ait été confirmée par le gouvernement guyanien.
Le Guyana cherche à attirer davantage de compagnies aériennes internationales
Les discussions du Guyana avec les transporteurs canadiens s’inscrivent dans une stratégie plus large de diversification de son réseau aérien international. Lors du sommet CAPA Airline Leader Summit Latin America & Caribbean, organisé à Panama en 2026, le ministre Deodat Indar a encouragé plusieurs compagnies aériennes, dont LATAM et Arajet, à étudier les possibilités offertes par le marché guyanien.
Selon les chiffres présentés par Indar, le nombre de compagnies aériennes desservant le Guyana est passé de quatre en 2020 à 16 en 2026. Le ministre a associé cette expansion à la croissance de l’activité économique, à l’augmentation de la demande des passagers et aux efforts du pays pour attirer de nouveaux services aériens internationaux.
Le Guyana a enregistré 226 465 arrivées de visiteurs au cours des six premiers mois de 2026, soit une hausse de 12 % par rapport à la même période en 2025, selon le rapport gouvernemental de mi-année 2026. Ces chiffres apportent un éclairage supplémentaire sur les efforts du pays pour accroître sa capacité aérienne internationale, sans toutefois démontrer la viabilité commerciale d’une liaison particulière envisagée.
Les investissements aéroportuaires accompagnent les ambitions du Guyana en matière de connectivité
Le gouvernement guyanien poursuit également des projets d’infrastructures aéroportuaires destinés à accueillir la croissance future du trafic de passagers et des mouvements d’aéronefs. Les projets comprennent un deuxième terminal à l’aéroport international Cheddi Jagan, principale porte d’entrée internationale du pays, ainsi que des aménagements aéroportuaires à Berbice et à Lethem.
L’extension prévue de l’aéroport international Cheddi Jagan comprend un nouveau terminal des arrivées, les documents gouvernementaux du projet fixant l’année 2028 comme objectif d’achèvement. Ce projet s’inscrit dans les efforts plus larges du Guyana pour augmenter sa capacité aéroportuaire à mesure que l’activité aérienne internationale se développe.
La connectivité intérieure constitue un autre volet du programme d’investissement aéronautique du Guyana. Lors du Forum d’affaires Canada–Guyana du 19 octobre, Deodat Indar a présenté des projets visant à améliorer environ 60 pistes d’atterrissage dans les régions de l’intérieur du pays, dont 34 projets pour lesquels les dépôts d’offres étaient clôturés et les propositions en cours d’évaluation.
Les améliorations envisagées des infrastructures internationales et intérieures reflètent l’objectif du Guyana de rendre le transport aérien plus accessible aux entreprises, aux habitants et aux visiteurs. Toutefois, l’expansion des infrastructures et le développement du réseau des compagnies aériennes restent deux processus distincts, les décisions concernant chaque liaison dépendant en définitive des évaluations commerciales des transporteurs.
Pour le marché Canada–Guyana, la prochaine étape sera l’identification des deux compagnies aériennes canadiennes intéressées et la confirmation d’éventuelles liaisons, fréquences ou dates de lancement. Tant que ces informations n’auront pas été annoncées, les discussions représentent une perspective d’expansion du réseau aérien plutôt que de nouveaux services confirmés.
Source : Ministère des Services publics et de l’Aviation — 22 octobre 2026
FAQ
Quelles compagnies aériennes canadiennes envisagent des vols directs vers le Guyana ?
Au moins deux compagnies aériennes canadiennes ont manifesté leur intérêt pour l’établissement de vols directs vers le Guyana, selon les déclarations du ministre des Services publics et de l’Aviation, Deodat Indar, le 19 octobre 2026. Le gouvernement guyanien n’a pas révélé l’identité des transporteurs.
De nouveaux vols entre le Canada et le Guyana ont-ils été confirmés ?
Aucune liaison supplémentaire entre le Canada et le Guyana n’a été confirmée dans l’annonce gouvernementale publiée le 22 octobre 2026. Bien que deux compagnies aériennes canadiennes intéressées aient indiqué des dates potentielles de mise en service, aucun calendrier officiel de lancement, aucune destination ni aucune fréquence n’ont été communiqués.
Quelles compagnies aériennes proposent des vols sans escale entre Toronto et le Guyana ?
Caribbean Airlines et Air Transat proposent des vols sans escale entre l’aéroport international Pearson de Toronto, au Canada, et l’aéroport international Cheddi Jagan, près de Georgetown, au Guyana. Air Transat a inauguré son service en décembre 2025, tandis que Caribbean Airlines a annoncé une augmentation de ses opérations sans escale en juillet 2026.
Pourquoi le Guyana cherche-t-il à développer ses liaisons aériennes internationales ?
Le Guyana cherche à développer ses services aériens internationaux afin d’améliorer l’accessibilité du pays pour les investisseurs, les entreprises, les touristes et sa diaspora à l’étranger. La stratégie aéronautique du gouvernement comprend l’attraction de nouveaux transporteurs, l’expansion des infrastructures aéroportuaires et le renforcement des liaisons avec les marchés internationaux.
