A capacidade de assentos programados pelas companhias aéreas no Caribe registra queda de 1,6% em outubro de 2026 em relação ao mesmo mês do ano anterior, uma redução de aproximadamente 56 mil assentos, segundo a OAG, empresa britânica especializada em dados de aviação. Globalmente, a capacidade programada cresce 1,6% no mesmo período, alcançando 535,1 milhões de assentos em outubro de 2026.
Source: OAG, Global aviation market briefing, October 2026.
O Caribe está entre as cinco regiões onde as companhias aéreas programaram menos assentos em outubro de 2026 do que em outubro de 2025, segundo a OAG, ao lado do Oriente Médio, do Sul da Ásia, do Sudoeste do Pacífico e da América Central. O Oriente Médio registra a maior queda entre essas regiões, com 1,9 milhão de assentos a menos, ou uma redução de 7,8%. É também a única região em retração para a qual a OAG apresenta uma explicação, citando a persistência da instabilidade regional.
Com 3,5 milhões de assentos programados em outubro de 2026, o Caribe é a menor das cinco regiões em retração em termos de volume e registra a menor redução absoluta, segundo a OAG. O crescimento global em outubro de 2026 é liderado pelo Nordeste da Ásia, com 2,8 milhões de assentos adicionais, e pela América do Norte, com um aumento de 2,5 milhões de assentos, ou 2,2%.
Queda acentuada no verão, seguida de quase estabilidade em setembro
A capacidade de assentos no Caribe caiu 4,2% em julho de 2026 em relação ao mesmo mês do ano anterior, o equivalente a aproximadamente 200 mil assentos a menos, segundo a OAG. O Caribe registrou a segunda maior queda regional naquele mês, atrás apenas do Oriente Médio, enquanto a capacidade global cresceu 1,5%.
A capacidade de assentos no Caribe diminuiu 4,6% em agosto de 2026 em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da OAG divulgados pela publicação especializada ITIJ. Globalmente, a capacidade programada aumentou 2,6% em agosto de 2026, um acréscimo de 14,2 milhões de assentos.
A capacidade de assentos no Caribe ficou 0,3% abaixo do nível registrado no ano anterior em setembro de 2026, uma diferença de aproximadamente 9 mil assentos, segundo dados da OAG divulgados pelo Money Tourism. No mesmo mês, a capacidade global alcançou 525,1 milhões de assentos, um crescimento de 2,6% em relação ao ano anterior.
| Month (2026) | Caribbean, year on year | Global, year on year |
|---|---|---|
| July | −4.2% | +1.5% |
| August | −4.6% | +2.6% |
| September | −0.3% | +2.6% |
| October | −1.6% | +1.6% |
A queda de 1,6% na capacidade de assentos no Caribe em outubro de 2026 é menor do que as reduções registradas em julho e agosto de 2026, mas mais acentuada do que a observada em setembro de 2026. Com base nos números da OAG, a capacidade aérea no Caribe permaneceu abaixo dos níveis de 2025 em todos os meses de julho a outubro de 2026.
América Central também permanece abaixo do nível do ano anterior
A América Central é a outra parte da América Latina e do Caribe que figura entre as regiões cuja capacidade programada está abaixo dos níveis de 2025. Segundo a OAG, a capacidade na América Central registra queda de 1,2% em outubro de 2026, ou 135 mil assentos, totalizando 11,4 milhões de assentos. A América Central apresentou a mesma taxa de redução em setembro de 2026, com 129 mil assentos a menos do que um ano antes.
As quedas registradas no Caribe e na América Central contrastam com a tendência do mercado latino-americano mais amplo. A OAG contabilizou 46,9 milhões de assentos programados em toda a América Latina em setembro de 2026, um aumento de 2,3% em relação ao ano anterior, com o crescimento concentrado nos mercados domésticos, conforme noticiado pela LATITUDE15 em setembro de 2026.
Tendências divergentes nas Américas em outubro de 2026
Outros indicadores da OAG para outubro de 2026 revelam tendências desiguais nas Américas. O mercado doméstico mexicano registra queda de 3,3% em outubro de 2026 em relação ao mesmo mês do ano anterior, sendo um dos três mercados em retração entre os dez maiores mercados domésticos do mundo, ao lado da Austrália e da Índia, segundo a OAG.
A ligação entre México e Estados Unidos permanece como o segundo maior mercado aéreo internacional entre dois países do mundo em outubro de 2026, com 3,64 milhões de assentos programados, segundo a OAG. A capacidade no mercado México–Estados Unidos cresce 0,6% em relação ao ano anterior.
O LATAM Airlines Group registra um dos maiores aumentos de capacidade internacional entre as principais companhias aéreas do mundo em outubro de 2026. Segundo a OAG, os assentos-quilômetro oferecidos (ASKs) internacionais do LATAM Airlines Group crescem 11,3% em relação ao ano anterior, a terceira maior taxa de crescimento entre as 20 principais companhias aéreas em ASKs internacionais. O LATAM Airlines Group também opera 52.993 voos em outubro de 2026, um aumento de 4,4%.
O que os dados da OAG medem
Os números regionais da OAG refletem a capacidade de assentos programados em voos com origem, destino e operações dentro de cada região, e não o número de passageiros transportados. Uma redução na quantidade de assentos programados no Caribe não indica, por si só, uma mudança na demanda por viagens, e a OAG não comentou os fatores por trás dos números registrados na região.
A temporada de programação de voos do inverno no Hemisfério Norte começou no final de outubro de 2026. Durante um webinar realizado em setembro de 2026, a OAG afirmou que a capacidade global para a temporada de inverno parecia estável ou em queda em relação ao ano anterior, mas que esse cenário provavelmente melhoraria à medida que a temporada se aproximasse. Os números da OAG para novembro de 2026 fornecerão a primeira visão de um mês completo da programação de voos de inverno no Caribe.
FAQ
Quanto a capacidade aérea no Caribe variou em outubro de 2026?
Segundo a OAG, a capacidade de assentos programados no Caribe caiu 1,6% em outubro de 2026 em relação ao mesmo mês do ano anterior, uma redução de aproximadamente 56 mil assentos, totalizando 3,5 milhões de assentos.
Quais regiões registraram menor capacidade aérea em outubro de 2026 em comparação com o ano anterior?
Segundo a OAG, o Oriente Médio (−7,8%), o Caribe (−1,6%), o Sudoeste do Pacífico (−1,4%), o Sul da Ásia (−1,2%) e a América Central (−1,2%).
Os números da OAG medem o tráfego de passageiros no Caribe?
Não. Eles medem a capacidade de assentos programados, e não o número de passageiros transportados.
