Le terminal de DP World à San Antonio a clôturé la saison de croisières 2025-2026 sur une étape symbolique : près d’un demi-million de visiteurs accueillis depuis le lancement des opérations en 2017. Si ce chiffre témoigne de l’attractivité croissante de la côte centrale chilienne comme destination de croisière, il intervient également à un moment où l’entreprise poursuit un objectif stratégique plus vaste : renforcer le rôle de San Antonio comme l’une des principales portes d’entrée logistiques et commerciales du Pacifique Sud.
La convergence entre la croissance du trafic de croisière et les projets d’expansion des infrastructures offre un aperçu de la vision de DP World pour l’avenir du port : non seulement comme un point d’entrée pour les passagers, mais aussi comme un hub de plus en plus important reliant tourisme, commerce et développement économique régional.
Une saison marquante pour l’activité croisière
Au cours de la saison 2025-2026, le terminal de DP World à San Antonio a accueilli plus de 58 000 passagers et membres d’équipage à travers 14 escales de navires. Cette saison a également permis d’atteindre un jalon historique avec un total cumulé de 491 000 visiteurs arrivés à bord de 157 navires de croisière depuis l’arrivée du premier paquebot en avril 2017.
Ces résultats confirment l’importance croissante de San Antonio dans l’industrie chilienne de la croisière ainsi que sur le marché plus large des croisières du Pacifique Sud. Situé dans la région centrale du Chili, à proximité de Santiago, le port s’est progressivement imposé comme un point d’entrée stratégique pour les itinéraires internationaux longeant la côte pacifique de l’Amérique du Sud.
Cette performance reflète près d’une décennie de développement opérationnel, soutenue par des investissements dans les infrastructures portuaires, les services aux passagers et les systèmes numériques destinés à améliorer l’expérience des visiteurs.
La croissance des croisières soutient une économie touristique plus large
L’essor de l’activité croisière à San Antonio s’inscrit dans un secteur touristique qui joue un rôle important dans l’économie chilienne.
Selon les données citées par DP World, le tourisme contribue directement à hauteur d’environ 9,3 milliards de dollars au PIB du Chili et génère un impact économique global estimé à 28,1 milliards de dollars. Il représente ainsi près de 10 % de l’activité économique nationale et soutient environ un million d’emplois.
Les opérations de croisière font partie intégrante de cet écosystème. Au-delà des arrivées de passagers, les escales génèrent des retombées pour les entreprises locales, les opérateurs touristiques, les transporteurs, les établissements d’hébergement et de restauration, tout en créant des emplois saisonniers dans les communautés portuaires.
Le profil international du Chili comme destination de croisière s’est également renforcé ces dernières années. Le pays a notamment été désigné World’s Leading Cruise Destination par les World Travel Awards, une reconnaissance qui reflète les investissements continus dans les infrastructures touristiques ainsi que la coopération entre les acteurs publics et privés.
Dans ce paysage, San Antonio figure parmi les principaux ports de croisière du Chili, aux côtés de destinations telles que la Patagonie et Puerto Montt.
Au-delà du tourisme, une stratégie logistique plus ambitieuse se dessine
Si ce record dans le domaine des croisières a attiré l’attention, les ambitions de DP World pour San Antonio vont bien au-delà du trafic passagers.
En mars 2026, l’entreprise a confirmé avoir entamé des discussions formelles avec l’Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) concernant de nouveaux investissements dans son terminal polyvalent ainsi qu’une éventuelle prolongation de sa concession jusqu’en 2041.
Le projet prévoit une augmentation d’environ 30 % de la capacité du terminal, portant sa capacité annuelle à 1,3 million d’EVP (TEU).
Pour DP World, cet investissement vise à maintenir les niveaux de compétitivité, de productivité et de sécurité nécessaires pour accompagner la croissance des échanges commerciaux internationaux du Chili. Les travaux envisagés comprennent de nouvelles infrastructures ainsi que le déploiement d’équipements avancés de manutention de marchandises.
Cette annonce montre que l’entreprise considère San Antonio non seulement comme une destination de croisière performante, mais également comme un actif stratégique au sein du réseau maritime et logistique chilien.
Renforcer le rôle de San Antonio dans le commerce du Pacifique Sud
L’une des caractéristiques distinctives du terminal de DP World à San Antonio réside dans sa nature polyvalente.
Le site traite une grande diversité de flux de marchandises et de passagers, notamment des conteneurs, des importations de véhicules, des vracs et des opérations de croisière. Cette diversification lui confère une grande flexibilité opérationnelle et lui permet de servir simultanément plusieurs segments de l’économie chilienne.
Alors que les chaînes logistiques mondiales continuent d’évoluer et que la concurrence entre ports s’intensifie, la capacité à combiner manutention de marchandises, services logistiques et opérations passagers au sein d’une plateforme intégrée pourrait renforcer davantage la position de San Antonio sur la côte pacifique sud-américaine.
L’augmentation de capacité à 1,3 million d’EVP permettra également au terminal d’absorber la croissance future du commerce tout en répondant aux besoins logistiques de la région centrale du Chili.
La connectivité au cœur de la stratégie de DP World
Un même fil conducteur relie à la fois la croissance de l’activité croisière et les projets d’expansion du terminal : la connectivité.
DP World présente systématiquement ses investissements à San Antonio comme un moyen de renforcer les connexions entre le Chili et les marchés internationaux. Qu’il s’agisse de faciliter les flux touristiques, d’accroître les capacités de traitement du fret ou de moderniser les infrastructures portuaires, la stratégie du groupe vise à créer une porte d’entrée plus efficace et intégrée pour les échanges internationaux.
« Les résultats de cette saison reflètent la qualité de la collaboration entre l’ensemble de la communauté portuaire ainsi que la capacité à offrir des opérations sûres, efficaces et de haute qualité », a déclaré Curtis Doiron, CEO de DP World au Chili.
Il a ajouté que le cap des près de 500 000 visiteurs accueillis depuis 2017 démontre à la fois l’attractivité croissante du Chili comme destination touristique et l’importance d’infrastructures portuaires fiables pour soutenir le tourisme et le développement économique.
L’entreprise souligne également sa coopération étroite avec les autorités portuaires, les agences gouvernementales et les parties prenantes locales afin de renforcer la connectivité internationale et la compétitivité du Chili à long terme.
Au-delà du record, une nouvelle étape pour San Antonio
Le cap des 491 000 visiteurs constitue une réalisation importante pour l’activité croisière de San Antonio et confirme le rôle croissant du port dans le paysage touristique chilien.
Cependant, l’enjeu le plus significatif réside probablement dans la prochaine étape de son développement. Avec ses projets d’augmentation de capacité, de prolongation de concession et de renforcement de ses capacités logistiques, DP World semble positionner San Antonio pour jouer un rôle plus important au sein du réseau maritime du Pacifique sud-américain.
La saison 2025-2026 pourrait ainsi être retenue non seulement comme une année record pour le trafic de passagers, mais également comme le point de départ d’une transformation plus profonde visant à faire de San Antonio un hub majeur de logistique et de connectivité pour le Chili et l’ensemble de la région du Pacifique Sud.
