CariPorts II progresse vers la mise en place d’un cadre commun de certification environnementale pour les ports de la Caraïbe, avec de premières certifications prévues en 2027. Les ateliers techniques organisés à Kingston, en Jamaïque, en juillet 2026 ont marqué une nouvelle étape dans la préparation des ports participants à l’application des normes régionales élaborées dans le cadre du programme.
Les ateliers de Kingston accompagnent le processus de certification
Les ateliers de Kingston ont réuni des représentants portuaires de la Jamaïque, de la République dominicaine, de la Dominique, d’Antigua-et-Barbuda, de la Barbade et de la Guadeloupe, ainsi que du port de Miami. Accueillies par Kingston Wharves Limited et organisées dans le cadre de la Caribbean Shipping Association (CSA), ces sessions ont porté sur la gestion environnementale, la résilience climatique et les exigences pratiques du processus de labellisation CariPorts II.
Kingston Wharves a également confirmé sa participation en tant que port pionnier, après avoir signé un accord visant à soutenir le renforcement des capacités environnementales et l’élaboration des normes de l’initiative.
Mark Williams, directeur général de Kingston Wharves Limited, a souligné les défis auxquels sont confrontés les ports de la Caraïbe, notamment leur exposition croissante aux phénomènes météorologiques extrêmes et la nécessité d’améliorer leur efficacité énergétique. Ses déclarations ont inscrit ces ateliers techniques dans une démarche plus large de renforcement de la gestion environnementale à l’échelle régionale.
Vers un cadre commun de certification environnementale
Piloté par le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, en partenariat avec la Caribbean Shipping Association, CariPorts II vise à établir un label environnemental commun tenant compte des conditions d’exploitation et des vulnérabilités climatiques propres aux ports de la Caraïbe.
Le programme s’appuie sur les travaux préparatoires réalisés dans le cadre de CariPorts I, en orientant désormais les efforts vers l’application de méthodes d’évaluation communes et la préparation des ports participants à la certification.
Son programme des ports pionniers (Pioneer Ports Program) associe ateliers techniques, échanges entre ports, accompagnement d’experts et soutien individualisé. Ces activités doivent permettre aux autorités portuaires participantes de comprendre les exigences du futur label et d’intégrer l’évaluation de leur performance environnementale dans leurs opérations.
Lors des ateliers de Kingston, Andre Rochester, membre du conseil de la Caribbean Shipping Association, a insisté sur l’importance de développer des solutions régionales plutôt que de s’appuyer uniquement sur des approches conçues ailleurs.
« Nous façonnons notre propre approche, ancrée dans les réalités insulaires, les défis climatiques régionaux et les priorités de notre propre communauté portuaire », a déclaré Rochester.
L’initiative est cofinancée dans le cadre du programme Interreg Caraïbes, avec le soutien du Fonds européen de développement régional (FEDER). Son approche régionale vise à établir des méthodes cohérentes d’évaluation environnementale, tout en tenant compte des différences de taille, de ressources et de conditions d’exploitation entre les ports.
Les premières certifications CariPorts II visées pour 2027
Selon le calendrier du projet établi par le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, le second semestre 2026 est consacré au lancement du processus de labellisation, après le recrutement des ports pionniers et les premières activités techniques menées plus tôt dans l’année.
Le programme prévoit de présenter ses premiers résultats et des exemples de bonnes pratiques au cours du premier semestre 2027, les premières certifications environnementales étant visées pour le second semestre de cette même année.
Les ateliers de Kingston s’inscrivent dans les travaux préparatoires nécessaires à la réalisation de ces étapes. Ils permettent aux ports participants d’examiner les méthodes d’évaluation, de partager leurs expériences opérationnelles et de se préparer à l’application du cadre régional.
Le système de certification envisagé doit permettre aux ports de la Caraïbe de mesurer leur performance environnementale à partir de critères comparables, tout en prenant en compte les défis climatiques et les contraintes d’infrastructure propres à chaque territoire.
En octobre 2026, le programme publié fixe un calendrier pour les premières certifications, mais ne confirme pas qu’un port ait déjà obtenu le label environnemental CariPorts II.
FAQ
Quel est l’objectif de CariPorts II ?
CariPorts II vise à établir un cadre commun de certification environnementale pour les ports de la Caraïbe, afin de favoriser des évaluations environnementales cohérentes, de renforcer la résilience climatique et d’améliorer les pratiques de gestion portuaire.
Quels ports ont participé aux ateliers CariPorts II à Kingston ?
Les ateliers de juillet 2026 ont réuni des représentants de la Jamaïque, de la République dominicaine, de la Dominique, d’Antigua-et-Barbuda, de la Barbade et de la Guadeloupe, ainsi que du port de Miami.
Quand les premières certifications CariPorts II sont-elles attendues ?
Selon le calendrier officiel du projet, les premières certifications environnementales CariPorts II sont prévues pour le second semestre 2027, après la présentation des premiers résultats et les activités de partage des connaissances organisées plus tôt dans l’année.
Qui coordonne et finance CariPorts II ?
Le programme est piloté par le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, en partenariat avec la Caribbean Shipping Association. Il est cofinancé dans le cadre du programme Interreg Caraïbes, avec le soutien du Fonds européen de développement régional (FEDER).
