Na Guatemala, Puerto Quetzal reduziu significativamente o número de navios aguardando para entrar no porto, após mudanças nas operações de movimentação de cargas e a incorporação de equipamentos adicionais. A melhoria ocorre enquanto as autoridades avançam com um programa mais amplo de modernização, embora os longos períodos de espera ainda sejam motivo de preocupação para alguns operadores.
Puerto Quetzal, principal porta de entrada marítima da Guatemala no Pacífico, reduziu a fila de navios de mais de 50 para seis, segundo dados divulgados pelo Ministério das Comunicações, Infraestrutura e Habitação do país em 15 de outubro de 2026. A redução ocorre em paralelo ao aumento da movimentação de cargas e à adoção de uma série de medidas operacionais destinadas a enfrentar os atrasos nas operações de carga e descarga.
O governo da Guatemala informou que o número de navios atendidos passou de 915 para 992 na comparação entre setembro de 2025 e setembro de 2026, enquanto o volume de cargas aumentou de 12,59 milhões para 14,20 milhões de toneladas métricas. Os números indicam que o porto vem movimentando mais cargas e atendendo mais embarcações, ao mesmo tempo que reduz a quantidade de navios aguardando ao largo. No entanto, o número de embarcações na fila representa um retrato de um momento específico, e não uma medida do tempo médio de espera.
Mudanças operacionais ajudam a reduzir o congestionamento de navios
A redução do congestionamento em Puerto Quetzal envolveu mudanças na organização das cargas e na coordenação das operações entre os usuários do porto. Durante uma visita presidencial em 27 de outubro, representantes do setor privado destacaram medidas adotadas para melhorar a programação das descargas, reduzir períodos de inatividade e enfrentar atrasos relacionados à distribuição de cargas entre diversos consignatários.
Karla Roca, representante do Grupo AG e do setor industrial guatemalteco, explicou que alguns navios chegavam transportando cargas destinadas a numerosos consignatários, o que dificultava a coordenação das operações de descarga. Segundo a Agência Guatemalteca de Notícias (AGN), as empresas responderam ajustando a consolidação das cargas e a organização dos porões dos navios no porto de origem, além de reforçar a coordenação entre consignatários, transportadoras e empresas de estiva.
Essas mudanças foram acompanhadas por uma redução do tempo que os navios permanecem aguardando fundeados. Roca informou que os períodos de espera, que anteriormente chegavam a 100 dias, passaram a registrar uma média de 40 dias ou menos. Sua avaliação demonstra os avanços relatados pelos usuários do porto, mas também evidencia que os atrasos prolongados ainda não foram eliminados.
Essa distinção é importante para os operadores marítimos: uma fila menor de embarcações não significa necessariamente que cada navio possa entrar no porto sem enfrentar atrasos consideráveis. Roca apontou como objetivo adicional reduzir os períodos de espera para menos de 15 dias em 2027 e defendeu a continuidade da coordenação técnica, regras operacionais mais claras e uma utilização mais ampla de ferramentas digitais.
Novos guindastes e melhorias portuárias reforçam as operações
Paralelamente aos ajustes operacionais, Puerto Quetzal está incorporando novos equipamentos de movimentação de cargas e avançando com um programa mais amplo de infraestrutura. Em 27 de outubro, o presidente Bernardo Arévalo inaugurou dois guindastes portuários móveis multipropósito, cada um com capacidade de içamento de até 154 toneladas. Os equipamentos foram incorporados por meio de um modelo de gestão indireta, ampliando a variedade de serviços de movimentação de cargas disponíveis no porto.
O governo também informou sobre o aumento da capacidade de rebocadores e investimentos em sistemas de transporte por correias para cargas a granel, especialmente grãos e matérias-primas. Essas medidas acompanham obras na infraestrutura de atracação e melhorias destinadas a facilitar a movimentação de cargas à medida que o tráfego aumenta.
Durante a visita, Arévalo avaliou um programa de modernização composto por dez objetivos. Segundo o relatório oficial publicado pela AGN, quatro haviam sido concluídos, cinco apresentavam índices de execução entre 80% e 92%, e um estava atrasado em relação ao cronograma previsto.
O programa abrange a recuperação das profundidades necessárias à navegação, melhorias nos pátios de contêineres, modernização da infraestrutura de atracação, ampliação dos serviços de rebocadores e desenvolvimento de um terminal especializado em contêineres. Algumas medidas já estão em operação, enquanto outras permanecem em fase de construção ou planejamento.
Os resultados mais recentes de Puerto Quetzal representam uma melhoria substancial em relação aos níveis de congestionamento anteriormente registrados pelas autoridades. A manutenção desse progresso dependerá da continuidade da coordenação das operações de carga e da conclusão dos projetos de infraestrutura, especialmente enquanto alguns usuários do porto ainda relatam períodos prolongados de espera.
FAQ
Quantos navios aguardavam em Puerto Quetzal em outubro de 2026?
As autoridades guatemaltecas informaram que o número de navios aguardando ao largo havia caído de mais de 50 para seis até 11 de outubro de 2026.
Quais medidas ajudaram a reduzir o congestionamento de navios em Puerto Quetzal?
As medidas relatadas incluem melhor coordenação das operações de descarga, aprimoramento da consolidação de cargas, redução dos períodos de inatividade e incorporação de equipamentos adicionais de movimentação de cargas.
Quais melhorias de infraestrutura estão em andamento em Puerto Quetzal?
O programa de modernização do porto inclui melhorias nas instalações de atracação, modernização dos pátios de contêineres, incorporação de novos guindastes e rebocadores, obras relacionadas à dragagem e planos para o desenvolvimento de um terminal especializado em contêineres.
