Os maiores aeroportos da América Latina e do Caribe continuaram a expandir-se em 2025, reforçando o domínio dos principais centros de aviação da região e destacando novas dinâmicas de crescimento na conectividade internacional e no transporte aéreo de carga. De acordo com dados preliminares divulgados pelo Airports Council International América Latina e Caribe, os 10 principais aeroportos da região movimentaram mais de 790 milhões de passageiros no ano passado, representando um aumento de 3,8 % em comparação com 2024.
O Aeroporto de São Paulo–Guarulhos classificou-se novamente como o aeroporto mais movimentado da América Latina e do Caribe, movimentando mais de 47,1 milhões de passageiros em 2025. O Aeroporto El Dorado de Bogotá ficou em segundo lugar com 45,4 milhões de passageiros, enquanto o Aeroporto Internacional da Cidade do México completou o pódio com 44,6 milhões de passageiros, apesar de um ligeiro declínio em relação ao ano anterior.
Além das classificações em si, os números de 2025 também revelam como um pequeno grupo de grandes centros continua a concentrar a conectividade regional, enquanto aeroportos como Tocumen no Panamá, Jorge Chávez em Lima e Galeão no Rio de Janeiro ganham impulso através do trânsito internacional, atividade de carga e crescimento impulsionado pelo turismo.
Guarulhos, Bogotá e Cidade do México continuam a dominar o tráfego regional
O Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos do Brasil manteve-se como o maior aeroporto da região em 2025, registrando 47,17 milhões de passageiros, um aumento de 8,2 % em comparação com o ano anterior. O desempenho do aeroporto sublinhou mais uma vez a escala do mercado de aviação doméstica do Brasil, mas também a crescente importância de Guarulhos como principal porta de entrada intercontinental da América do Sul.
Logo atrás, o Aeroporto Internacional El Dorado movimentou 45,47 milhões de passageiros. Embora o tráfego total tenha diminuído ligeiramente em 0,7 %, Bogotá manteve sua posição como um dos centros de aviação mais estratégicos do continente, apoiado por forte conectividade internacional e seu papel central nos fluxos de trânsito regional.
O Aeroporto Internacional da Cidade do México também permaneceu entre os aeroportos dominantes da região com 44,6 milhões de passageiros. No entanto, o tráfego diminuiu 1,6 %, refletindo algumas das pressões operacionais e de capacidade que continuam a afetar o principal aeroporto da capital mexicana.
Comentando os resultados, o Diretor-Geral da ACI-LAC, Rafael Echevarne, afirmou que os números demonstraram a resiliência dos principais centros da região apesar dos desafios globais. Ele destacou Guarulhos, El Dorado e Cidade do México como portas de entrada estratégicas cujo crescimento continua a ser apoiado pela conectividade internacional e pela recuperação da demanda doméstica.
Mais abaixo na classificação, Santiago, Lima e Guadalajara registraram crescimento moderado, ilustrando a resiliência contínua dos principais mercados de aviação metropolitana em toda a região.
Tocumen fortalece sua posição como principal centro internacional da América Latina
O tráfego internacional manteve-se como um dos segmentos de crescimento mais fortes em 2025. De acordo com a ACI-LAC, os 10 principais aeroportos da região movimentaram aproximadamente 134 milhões de passageiros internacionais no ano passado, representando um aumento de 3,69 % em comparação com 2024.
Dentro deste segmento, o Aeroporto Internacional de Tocumen reforçou claramente seu papel estratégico como principal centro de conexão internacional da região. O aeroporto movimentou mais de 20,7 milhões de passageiros internacionais em 2025, um aumento de 8,2 % em relação ao ano anterior, tornando-se a maior porta de entrada internacional da América Latina e do Caribe.
Os números confirmam a eficácia contínua do modelo hub-and-spoke do Panamá, apoiado pela posição geográfica do país e pela expansão do tráfego de trânsito regional através da Cidade do Panamá.
Enquanto isso, Guarulhos também registrou forte crescimento internacional (+6,9 %), enquanto o El Dorado de Bogotá expandiu seu tráfego internacional em 6 %. Em contraste, o Aeroporto de Cancún — tradicionalmente uma das portas de entrada turísticas mais fortes da região — viu o tráfego de passageiros internacionais diminuir 3,5 %, apesar de permanecer como o segundo maior aeroporto internacional na classificação.
Galeão no Rio registra o maior crescimento de passageiros entre os principais aeroportos
Um dos desenvolvimentos mais notáveis nas classificações de 2025 foi a forte recuperação do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão.
O aeroporto registrou 17,9 milhões de passageiros em 2025, representando um aumento de 23,5 % em comparação com o ano anterior — a taxa de crescimento mais forte entre os 10 principais aeroportos da região.
A ACI-LAC vinculou o desempenho do aeroporto ao investimento em infraestrutura e aos esforços de promoção do turismo, ilustrando como o reposicionamento estratégico e a melhoria da conectividade podem transformar rapidamente o desempenho de tráfego nas principais portas de entrada.
A recuperação também reflete esforços mais amplos para restaurar o papel do Rio de Janeiro dentro da rede de aviação do Brasil após anos de concentração de tráfego em torno de São Paulo.
Crescimento de carga destaca a ascensão de Lima e Panamá
Embora o tráfego de passageiros tenha permanecido como o principal motor de crescimento em toda a região, a atividade de carga também continuou a expandir-se em 2025. De acordo com a ACI-LAC, os 10 principais aeroportos de carga da América Latina e do Caribe movimentaram mais de 3,8 milhões de toneladas métricas no ano passado, um aumento de cerca de 1,7 % em comparação com 2024.
O Aeroporto Internacional El Dorado manteve-se como o principal aeroporto de carga da região com mais de 806.000 toneladas métricas transportadas durante o ano, bem à frente de Guarulhos e do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles da Cidade do México.
No entanto, algumas das taxas de crescimento de carga mais fortes foram registradas em outras partes da região. O Aeroporto Internacional Jorge Chávez registrou um aumento de 16,6 % nos volumes de carga, enquanto o Aeroporto Internacional de Tocumen cresceu 14,6 %. O Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito também registrou crescimento de dois dígitos, com 11 %.
Os números sugerem que o crescimento da carga está cada vez mais diversificado em múltiplos corredores logísticos na América Latina, particularmente em aeroportos que se posicionam como plataformas regionais de distribuição e transbordo.
Crescimento da aviação regional permanece desigual em toda a região
As classificações de 2025 ilustram um mercado de aviação regional que continua a crescer, embora a velocidades variadas dependendo dos perfis dos aeroportos e dos segmentos de tráfego.
Grandes centros consolidados como Guarulhos, El Dorado e Cidade do México continuam a dominar os volumes gerais de tráfego, enquanto aeroportos como Tocumen estão fortalecendo seu papel de trânsito internacional. Ao mesmo tempo, Lima e Panamá estão ganhando relevância na logística de carga, e a recuperação do Galeão no Rio demonstra como o investimento e a recuperação do turismo podem remodelar rapidamente o desempenho dos aeroportos.
Em conjunto, os números da ACI-LAC apontam para um cenário de aviação onde conectividade, posicionamento de rede e estratégia de infraestrutura estão se tornando cada vez mais decisivos na definição da próxima geração de centros líderes da região.
