Les volumes de fret aérien international en Amérique latine et dans la Caraïbe ont atteint 346 930 tonnes en mars 2026, soit une hausse de 4,2 % par rapport au même mois de l’année précédente, selon la dernière analyse de marché publiée par ALTA. Le rapport met en lumière une étape importante pour la région : pour la première fois en 2026, le Brésil, la Colombie et le Mexique — les trois plus grands marchés de fret aérien international d’Amérique latine — ont tous enregistré une croissance sur un an au cours du même mois. La Colombie, l’Argentine et le Panama ont représenté plus de 90 % de la croissance nette du fret régional en mars.
Un début d’année 2026 plus solide pour la région
Mars a marqué la meilleure performance mensuelle de l’année à ce jour. Les volumes de fret aérien international avaient progressé de 1,9 % en janvier et de 3,1 % en février avant d’accélérer à 4,2 % en mars.
Les trois plus grands marchés de fret de la région se sont tous développés au cours du même mois pour la première fois en 2026. Le Brésil a traité 79 274 tonnes de fret international, la Colombie 69 782 tonnes et le Mexique 57 418 tonnes. Bien que les taux de croissance soient restés modestes au Brésil (+0,9 %) et au Mexique (+0,4 %), la Colombie a affiché une hausse plus marquée de 6,2 %.
Pour les acteurs du secteur, cette croissance simultanée dans les plus grands marchés de la région pourrait indiquer une reprise plus large de la demande de fret plutôt que des gains isolés concentrés dans un seul pays.
La Colombie, l’Argentine et le Panama s’imposent comme les principaux moteurs de croissance
Bien que la région dans son ensemble ait progressé de 4,2 %, une grande partie de cette augmentation provient de trois marchés.
La Colombie est restée le principal contributeur à la croissance régionale pour un deuxième mois consécutif, ajoutant 4 097 tonnes par rapport à mars 2025. Les volumes de fret international du pays ont atteint 69 782 tonnes, soutenus principalement par le corridor Colombie–États-Unis, qui a traité 40 490 tonnes au cours du mois. Bogotá a continué de dominer l’activité de fret du pays, représentant 84 % des volumes internationaux.
L’Argentine a affiché le taux de croissance le plus élevé de la région. Les volumes de fret aérien international ont grimpé de 25,1 % en glissement annuel pour atteindre 19 905 tonnes, les trois principaux corridors internationaux du pays progressant tous de plus de 25 %. Le trafic entre l’Argentine et les États-Unis a augmenté de 58 %, tandis que les corridors Argentine–Brésil et Argentine–Chili ont enregistré des hausses de 37 % et 26 %, respectivement.
Le Panama a également renforcé sa position au sein du réseau de fret régional. Les volumes ont atteint 22 525 tonnes, soit une croissance de 12,9 % en glissement annuel. Contrairement à de nombreux autres marchés, l’expansion du Panama a été largement portée par les flux intrarégionaux. Le trafic de fret a progressé de 18 % sur les corridors Colombie–Panama et Panama–Costa Rica, tandis que Panama–Équateur a augmenté de 17 % et Chili–Panama de 13 %.
Ensemble, la Colombie, l’Argentine et le Panama ont représenté plus de 90 % de la croissance nette de la région en mars.
Les corridors commerciaux traditionnels restent dominants
Malgré l’émergence de nouveaux moteurs de croissance, la structure du marché du fret international en Amérique latine reste fortement liée à l’Amérique du Nord et à l’Europe.
Les États-Unis ont continué de servir de principal marché d’origine et de destination pour la région, représentant plus de 40 % des volumes de fret international. Le trafic entre les États-Unis et l’Amérique latine et les Caraïbes a augmenté de 2,2 % en glissement annuel, soutenu notamment par des flux plus importants impliquant l’Argentine.
L’Europe a également maintenu une dynamique positive. Le trafic de fret aérien entre l’Espagne et la région a progressé de 4,7 %, porté en grande partie par la croissance sur le corridor Brésil–Espagne (+22 %) et Espagne–Mexique (+8,6 %).
Ces résultats soulignent l’importance continue des liens commerciaux transatlantiques et nord-américains tout en mettant en évidence le développement progressif de connexions de fret intrarégionales plus solides.
Le Brésil et le Mexique retrouvent un territoire positif
Mars a également apporté des signes encourageants de la part des deux plus grandes économies de la région.
Le Brésil a enregistré une croissance en glissement annuel pour la première fois après sept mois consécutifs de baisse. Les volumes de fret international ont augmenté de 0,9 % pour atteindre 79 274 tonnes, représentant le volume de mars le plus élevé enregistré dans le pays depuis 2000. Bien que le corridor Brésil–États-Unis soit resté négatif, la contraction s’est considérablement atténuée, suggérant une stabilisation progressive des flux commerciaux.
Le Mexique est également revenu à la croissance après s’être contracté en février. Les volumes de fret international ont augmenté de 0,4 % pour atteindre 57 417 tonnes, soutenus par une hausse de 5,1 % des exportations. Le principal corridor du pays, Mexique–États-Unis, a progressé de 4,7 %, tandis que les flux vers la Chine, Hong Kong et l’Espagne ont également affiché des gains.
Le retour des deux marchés en territoire positif renforce davantage l’idée que la croissance régionale devient plus largement répartie.
La capacité de fret s’accroît à son rythme le plus rapide depuis près d’un an
L’environnement de demande en renforcement s’est accompagné d’une augmentation significative de la capacité de fret disponible.
La capacité de fret à destination et en provenance d’Amérique latine et des Caraïbes a atteint 952 millions de tonnes-kilomètres disponibles en mars, en hausse de 16,9 % en glissement annuel. Il s’agissait du quatrième mois consécutif d’expansion et de la plus forte augmentation enregistrée depuis mai 2025.
L’Airbus A330F a mené la croissance avec une augmentation de capacité de 88,8 %, tandis que le Boeing 777F a progressé de 20,7 % et le Boeing 737F de 47,7 %. Fait notable, le Boeing 747F a inversé une tendance de contraction de neuf mois, progressant de 6,1 % et maintenant sa position de plus grand type de cargo opérant dans la région, représentant 38 % de la capacité totale.
Alors que les compagnies aériennes continuent d’ajuster leurs réseaux de fret, la combinaison d’une demande plus forte et d’une capacité de fret en expansion suggère que le marché du fret aérien en Amérique latine entre dans une phase de croissance plus équilibrée. Plutôt que de s’appuyer sur un seul marché ou corridor, la région bénéficie de plus en plus de multiples moteurs de croissance opérant simultanément dans son écosystème de fret.
