Los volúmenes de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe alcanzaron las 346.930 toneladas en marzo de 2026, un incremento del 4,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, según el más reciente análisis de mercado de ALTA. El informe destaca un hito importante para la región: por primera vez en 2026, Brasil, Colombia y México —los tres mayores mercados de carga aérea internacional de América Latina— registraron crecimiento interanual en un mismo mes. Colombia, Argentina y Panamá representaron más del 90% del crecimiento neto de la carga aérea regional durante marzo.
Un comienzo de 2026 más sólido para la región
Marzo registró el mejor desempeño mensual del año hasta la fecha. Los volúmenes internacionales de carga aérea habían aumentado un 1,9% en enero y un 3,1% en febrero, antes de acelerarse hasta el 4,2% en marzo.
Los tres principales mercados de carga de la región crecieron simultáneamente por primera vez en 2026. Brasil movilizó 79.274 toneladas de carga internacional, Colombia 69.782 toneladas y México 57.418 toneladas. Aunque los incrementos fueron moderados en Brasil (+0,9%) y México (+0,4%), Colombia registró una expansión más significativa del 6,2%.
Para los actores del sector, este crecimiento simultáneo en los mayores mercados de la región podría indicar una recuperación más amplia de la demanda de carga, en lugar de avances aislados concentrados en un solo país.
Colombia, Argentina y Panamá emergen como los principales motores del crecimiento
Aunque la región en su conjunto creció un 4,2%, gran parte del aumento provino de tres mercados.
Colombia se mantuvo como el mayor contribuyente al crecimiento regional por segundo mes consecutivo, añadiendo 4.097 toneladas respecto a marzo de 2025. Los volúmenes internacionales del país alcanzaron las 69.782 toneladas, impulsados principalmente por el corredor Colombia–Estados Unidos, que movilizó 40.490 toneladas durante el mes. Bogotá continuó dominando la actividad de carga del país, concentrando el 84% de los volúmenes internacionales.
Argentina registró la tasa de crecimiento más alta de la región. Los volúmenes internacionales de carga aérea aumentaron un 25,1% interanual hasta alcanzar las 19.905 toneladas, con los tres principales corredores internacionales del país creciendo más del 25%. El tráfico entre Argentina y Estados Unidos aumentó un 58%, mientras que las rutas Argentina–Brasil y Argentina–Chile crecieron un 37% y un 26%, respectivamente.
Panamá también reforzó su posición dentro de la red regional de carga. Los volúmenes alcanzaron las 22.525 toneladas, lo que representa un crecimiento interanual del 12,9%. A diferencia de muchos otros mercados, la expansión panameña estuvo impulsada principalmente por flujos intrarregionales. El tráfico de carga aumentó un 18% tanto en el corredor Colombia–Panamá como en Panamá–Costa Rica, mientras que Panamá–Ecuador creció un 17% y Chile–Panamá un 13%.
En conjunto, Colombia, Argentina y Panamá representaron más del 90% del crecimiento neto de la región durante marzo.
Los corredores comerciales tradicionales siguen dominando
A pesar de la aparición de nuevos motores de crecimiento, la estructura del mercado internacional de carga aérea en América Latina continúa estrechamente vinculada a América del Norte y Europa.
Estados Unidos siguió siendo el principal mercado de origen y destino de la región, concentrando más del 40% de los volúmenes internacionales de carga. El tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe creció un 2,2% interanual, impulsado especialmente por el fortalecimiento de los flujos con Argentina.
Europa también mantuvo una dinámica positiva. El tráfico de carga aérea entre España y la región aumentó un 4,7%, impulsado principalmente por el crecimiento del corredor Brasil–España (+22%) y España–México (+8,6%).
Estos resultados subrayan la importancia continua de los vínculos comerciales transatlánticos y norteamericanos, al tiempo que ponen de manifiesto el desarrollo gradual de conexiones de carga intrarregionales más sólidas.
Brasil y México vuelven al terreno positivo
Marzo también trajo señales alentadoras desde las dos mayores economías de la región.
Brasil registró crecimiento interanual por primera vez tras siete meses consecutivos de contracción. Los volúmenes internacionales de carga aumentaron un 0,9%, hasta las 79.274 toneladas, lo que representa el mayor volumen registrado en un mes de marzo desde el año 2000. Aunque el corredor Brasil–Estados Unidos siguió mostrando cifras negativas, la contracción se redujo considerablemente, sugiriendo una estabilización gradual de los flujos comerciales.
México también regresó al crecimiento después de haber registrado una caída en febrero. Los volúmenes internacionales de carga aumentaron un 0,4%, hasta las 57.417 toneladas, impulsados por un crecimiento del 5,1% en las exportaciones. El principal corredor del país, México–Estados Unidos, avanzó un 4,7%, mientras que los flujos hacia China, Hong Kong y España también registraron incrementos.
El retorno al crecimiento de ambos mercados refuerza la percepción de que la expansión regional se está distribuyendo de forma más amplia.
La capacidad de carga crece a su ritmo más rápido en casi un año
El fortalecimiento de la demanda ha venido acompañado de un incremento significativo de la capacidad disponible de carga aérea.
La capacidad carguera hacia y desde América Latina y el Caribe alcanzó los 952 millones de toneladas-kilómetro disponibles en marzo, un aumento del 16,9% interanual. Se trata del cuarto mes consecutivo de expansión y del crecimiento más fuerte registrado desde mayo de 2025.
El Airbus A330F lideró el aumento con una expansión de capacidad del 88,8%, mientras que el Boeing 777F creció un 20,7% y el Boeing 737F un 47,7%. Cabe destacar que el Boeing 747F puso fin a una tendencia de nueve meses de contracción al crecer un 6,1%, manteniendo su posición como el principal avión carguero de la región, con una participación del 38% de la capacidad total.
A medida que las aerolíneas continúan ajustando sus redes de carga, la combinación de una demanda más sólida y una capacidad carguera en expansión sugiere que el mercado de carga aérea de América Latina está entrando en una fase de crecimiento más equilibrada. En lugar de depender de un único mercado o corredor, la región se beneficia cada vez más de múltiples motores de crecimiento que operan simultáneamente dentro de su ecosistema logístico.
