Los volúmenes internacionales de carga aérea en América Latina y el Caribe alcanzaron las 346.930 toneladas en marzo de 2026, un aumento del 4,2 % en comparación con el mismo mes del año pasado, según el último análisis de mercado de ALTA. El informe destaca un hito notable para la región: por primera vez en 2026, Brasil, Colombia y México —los tres mayores mercados de carga aérea internacional de América Latina— registraron crecimiento interanual en el mismo mes. Colombia, Argentina y Panamá representaron más del 90 % del crecimiento neto de carga de la región durante marzo.
Un comienzo de 2026 más sólido para la región
Marzo marcó el mejor desempeño mensual del año hasta la fecha. Los volúmenes internacionales de carga aérea habían crecido un 1,9 % en enero y un 3,1 % en febrero, antes de acelerarse al 4,2 % en marzo.
Los tres mayores mercados de carga de la región se expandieron en el mismo mes por primera vez en 2026. Brasil gestionó 79.274 toneladas de carga internacional, Colombia 69.782 toneladas y México 57.418 toneladas. Aunque las tasas de crecimiento se mantuvieron moderadas en Brasil (+0,9 %) y México (+0,4 %), Colombia registró un aumento más sólido del 6,2 %.
Para los actores del sector, este crecimiento simultáneo en los mayores mercados de la región puede indicar una recuperación más amplia de la demanda de carga, en lugar de avances aislados concentrados en un solo país.
Colombia, Argentina y Panamá se consolidan como los principales impulsores del crecimiento
Aunque la región en su conjunto se expandió un 4,2 %, gran parte del aumento provino de tres mercados.
Colombia siguió siendo el mayor contribuyente al crecimiento regional por segundo mes consecutivo, sumando 4.097 toneladas en comparación con marzo de 2025. Los volúmenes de carga internacional del país alcanzaron las 69.782 toneladas, respaldados principalmente por el corredor Colombia–Estados Unidos, que gestionó 40.490 toneladas durante el mes. Bogotá continuó dominando la actividad de carga del país, representando el 84 % de los volúmenes internacionales.
Argentina registró la tasa de crecimiento más alta de la región. Los volúmenes internacionales de carga aérea aumentaron un 25,1 % interanual hasta 19.905 toneladas, con los tres principales corredores internacionales del país expandiéndose en más de un 25 %. El tráfico entre Argentina y Estados Unidos aumentó un 58 %, mientras que Argentina–Brasil y Argentina–Chile registraron incrementos del 37 % y del 26 %, respectivamente.
Panamá también reforzó su posición dentro de la red regional de carga. Los volúmenes alcanzaron 22.525 toneladas, lo que representa un crecimiento interanual del 12,9 %. A diferencia de muchos otros mercados, la expansión de Panamá estuvo impulsada en gran medida por flujos intrarregionales. El tráfico de carga creció un 18 % en los corredores Colombia–Panamá y Panamá–Costa Rica, mientras que Panamá–Ecuador aumentó un 17 % y Chile–Panamá subió un 13 %.
En conjunto, Colombia, Argentina y Panamá representaron más del 90 % del crecimiento neto de la región durante marzo.
Los corredores comerciales tradicionales siguen siendo dominantes
A pesar de la aparición de nuevos motores de crecimiento, la estructura del mercado de carga internacional de América Latina sigue estando fuertemente vinculada a Norteamérica y Europa.
Estados Unidos siguió siendo el principal mercado de origen y destino de la región, representando más del 40 % de los volúmenes de carga internacional. El tráfico entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe aumentó un 2,2 % interanual, respaldado especialmente por flujos más fuertes vinculados a Argentina.
Europa también mantuvo un impulso positivo. El tráfico de carga aérea entre España y la región se expandió un 4,7 %, impulsado en gran medida por el crecimiento en el corredor Brasil–España (+22 %) y España–México (+8,6 %).
Estos resultados subrayan la importancia continuada de los vínculos comerciales transatlánticos y con Norteamérica, al tiempo que ponen de relieve el desarrollo gradual de conexiones de carga intrarregionales más sólidas.
Brasil y México vuelven a terreno positivo
Marzo también aportó señales alentadoras desde las dos mayores economías de la región.
Brasil registró crecimiento interanual por primera vez tras siete meses consecutivos de caída. Los volúmenes de carga internacional aumentaron un 0,9 % hasta 79.274 toneladas, el mayor volumen de marzo registrado en el país desde 2000. Aunque el corredor Brasil–Estados Unidos siguió en negativo, la contracción se moderó significativamente, lo que sugiere una estabilización gradual de los flujos comerciales.
México también volvió a crecer tras contraerse en febrero. Los volúmenes de carga internacional aumentaron un 0,4 % hasta 57.417 toneladas, respaldados por un incremento del 5,1 % en las exportaciones. El mayor corredor del país, México–Estados Unidos, se expandió un 4,7 %, mientras que los flujos hacia China, Hong Kong y España también registraron aumentos.
El regreso de ambos mercados a terreno positivo refuerza aún más la idea de que el crecimiento regional se está distribuyendo de forma más amplia.
La capacidad de carga se expande al ritmo más rápido en casi un año
El fortalecimiento del entorno de demanda ha venido acompañado de un aumento significativo de la capacidad de carga disponible.
La capacidad de cargueros hacia y desde América Latina y el Caribe alcanzó 952 millones de toneladas-kilómetro disponibles en marzo, un 16,9 % más interanual. Fue el cuarto mes consecutivo de expansión y el mayor incremento registrado desde mayo de 2025.
El Airbus A330F lideró el crecimiento con un aumento del 88,8 % en capacidad, mientras que el Boeing 777F se expandió un 20,7 % y el Boeing 737F un 47,7 %. Cabe destacar que el Boeing 747F revirtió una tendencia de contracción de nueve meses, creciendo un 6,1 % y manteniendo su posición como el mayor tipo de carguero que opera en la región, representando el 38 % de la capacidad total.
A medida que las aerolíneas continúan ajustando sus redes de carga, la combinación de una demanda más sólida y una capacidad de cargueros en expansión sugiere que el mercado de carga aérea de América Latina está entrando en una fase de crecimiento más equilibrada. En lugar de depender de un único mercado o corredor, la región se beneficia cada vez más de múltiples motores de crecimiento que operan simultáneamente en todo su ecosistema de carga.
