A DP World recebeu oito guindastes totalmente elétricos em seu terminal de Santos, no Brasil, incluindo dois portêineres e seis guindastes de pórtico sobre pneus. A entrega representa um novo marco operacional na modernização do terminal, com equipamentos adicionais previstos para chegar no início de 2027.
A DP World recebeu oito novos guindastes totalmente elétricos em seu terminal de contêineres no Porto de Santos, incluindo dois portêineres do tipo ship-to-shore (STS) e seis guindastes de pórtico sobre pneus do tipo rubber-tyred gantry (RTG).
Os equipamentos constituem a primeira fase de um programa de entregas dividido em duas etapas, destinado a ampliar a capacidade de movimentação de cargas dos navios e eletrificar as operações com contêineres em todo o terminal. Outros 11 guindastes devem chegar no início de 2027.
Novos guindastes ampliam a capacidade de operação com navios
Os dois novos portêineres têm 56 metros de altura e alcance de 72 metros, superando em sete metros o alcance dos modelos atualmente em operação no terminal.
Segundo a DP World, o alcance adicional permitirá ao terminal atender uma variedade maior de navios porta-contêineres, incluindo embarcações de maior porte que exigem um alcance operacional mais amplo dos guindastes. Os equipamentos também podem movimentar simultaneamente dois contêineres de 20 pés, proporcionando maior flexibilidade durante as operações de carga e descarga.
Os seis novos RTGs elétricos, por sua vez, possuem capacidade de elevação de até 41 toneladas cada. Esses equipamentos foram projetados para apoiar o empilhamento e a movimentação de contêineres no pátio do terminal.
Fabio Siccherino, CEO da DP World no Brasil, afirmou:
“Esses novos guindastes nos ajudarão a atender navios maiores e movimentar cargas com mais eficiência.”
A chegada dos equipamentos representa uma atualização tecnológica, embora a DP World ainda não tenha divulgado indicadores de produtividade resultantes de sua operação.
Eletrificação avança nas operações do terminal
A entrega mais recente dá continuidade a um programa de eletrificação já em andamento em Santos.
A DP World informa que converteu para energia elétrica sua frota existente de 22 guindastes RTG. No início de 2026, a empresa também introduziu 15 veículos elétricos de transporte interno no terminal e três empilhadeiras elétricas do tipo reach stacker. Esses investimentos buscam reduzir a dependência do terminal de equipamentos movidos a diesel, ao mesmo tempo que apoiam as operações de movimentação de cargas.
Segundo a operadora, o consumo de diesel em Santos diminuiu 29,2% entre janeiro e abril de 2026, em comparação com a média de referência de 2024.
A empresa também estima que os 15 novos RTGs elétricos incluídos no programa de expansão poderão evitar aproximadamente 4.250 toneladas de emissões de CO₂ por ano quando todas as unidades estiverem operacionais, em comparação com equipamentos equivalentes movidos a diesel.
Essa redução projetada é distinta das economias já registradas com a eletrificação dos equipamentos existentes.
A DP World também recebeu, em setembro de 2026, o Selo Ouro do Programa Brasileiro GHG Protocol pelo terceiro ano consecutivo, em reconhecimento à verificação independente de seu inventário de emissões de gases de efeito estufa.
Novas entregas de equipamentos previstas para 2027
O carregamento de outubro representa a primeira de duas entregas planejadas, que abrangem quatro portêineres e 15 RTGs elétricos. Os dois portêineres e os nove RTGs restantes devem chegar no início de 2027, concluindo o programa de entrega dos equipamentos.
As aquisições fazem parte do investimento de R$ 1,6 bilhão, equivalente a aproximadamente US$ 310 milhões, anunciado anteriormente pela DP World para seu terminal de Santos.
Combinado à otimização da infraestrutura existente e devidamente licenciada, o programa pretende elevar a capacidade anual de movimentação de contêineres para 1,7 milhão de TEUs até o final de 2026, com novos desenvolvimentos visando atingir 2,1 milhões de TEUs.
Esses números representam a capacidade de movimentação planejada, e não volumes de contêineres já processados.
A expansão ocorre no contexto de um programa mais amplo de investimentos portuários em Santos, onde questões relacionadas à capacidade futura e à concorrência entre terminais também foram examinadas neste artigo: Tecon Santos 10: Can Brazil Add Capacity Without Adding Concentration?.
Com equipamentos adicionais previstos para 2027, a entrega mais recente da DP World impulsiona a modernização tecnológica de seu terminal, ao mesmo tempo que amplia a eletrificação das operações de movimentação de contêineres.
Fonte: DP World
FAQ
Quantos guindastes elétricos a DP World recebeu em Santos?
A DP World recebeu oito guindastes totalmente elétricos em outubro de 2026: dois portêineres e seis guindastes de pórtico sobre pneus.
Quais são as capacidades dos novos portêineres?
Cada portêiner tem 56 metros de altura, alcance de 72 metros e capacidade para movimentar simultaneamente dois contêineres de 20 pés.
Quando chegarão os guindastes elétricos restantes?
Dois portêineres adicionais e nove RTGs elétricos têm entrega prevista para o início de 2027.
