DP World ha recibido ocho grúas totalmente eléctricas en su terminal de Santos, Brasil, incluidas dos grúas de muelle y seis grúas pórtico sobre neumáticos. La entrega marca un nuevo hito operativo en la modernización de la terminal, con equipos adicionales cuya llegada está prevista para principios de 2027.
DP World ha recibido ocho nuevas grúas totalmente eléctricas en su terminal de contenedores del Puerto de Santos, entre ellas dos grúas de muelle tipo ship-to-shore (STS) y seis grúas pórtico sobre neumáticos tipo rubber-tyred gantry (RTG).
Los equipos constituyen la primera fase de un programa de entregas dividido en dos etapas, diseñado para ampliar las capacidades de atención a buques y electrificar los movimientos de contenedores en toda la terminal. Se espera que otras 11 grúas lleguen a principios de 2027.
Las nuevas grúas amplían la capacidad de atención a buques
Las dos nuevas grúas de muelle tienen 56 metros de altura y un alcance de 72 metros, siete metros más que los modelos actualmente en funcionamiento en la terminal.
Según DP World, este alcance adicional permitirá a la instalación atender una mayor variedad de buques portacontenedores, incluidos barcos de mayor tamaño que requieren un alcance operativo superior. Las grúas también pueden manipular simultáneamente dos contenedores de 20 pies, proporcionando mayor flexibilidad durante las operaciones de carga y descarga.
Por su parte, las seis nuevas grúas RTG eléctricas tienen una capacidad de elevación de hasta 41 toneladas cada una. Estos equipos están diseñados para facilitar el apilamiento y los movimientos de contenedores dentro del patio de la terminal.
Fabio Siccherino, director ejecutivo de DP World en Brasil, declaró:
«Estas nuevas grúas nos ayudarán a atender buques más grandes y a movilizar la carga de manera más eficiente».
La llegada de estos equipos representa una mejora tecnológica, aunque DP World todavía no ha publicado indicadores de productividad derivados de su funcionamiento.
La electrificación se extiende a las operaciones de la terminal
La entrega más reciente se suma a un programa de electrificación que ya está en marcha en Santos.
DP World informa que ha convertido a energía eléctrica su flota existente de 22 grúas RTG. A principios de 2026, la compañía también incorporó 15 vehículos eléctricos de transporte interno y tres manipuladores telescópicos eléctricos para contenedores (reach stackers). Estas inversiones buscan reducir la dependencia de la terminal de los equipos que funcionan con diésel, al tiempo que respaldan las operaciones de manipulación de carga.
Según el operador, el consumo de diésel en Santos disminuyó un 29,2 % entre enero y abril de 2026, en comparación con el promedio de referencia de 2024.
La empresa también estima que las 15 nuevas grúas RTG eléctricas incluidas en el programa de expansión podrían evitar aproximadamente 4.250 toneladas de emisiones de CO₂ al año una vez que todas las unidades estén operativas, en comparación con equipos equivalentes que funcionan con diésel.
Esta reducción prevista es independiente de los ahorros ya registrados gracias a la electrificación de la maquinaria existente.
DP World también obtuvo, en septiembre de 2026, el Sello de Oro del Programa Brasileño GHG Protocol por tercer año consecutivo, en reconocimiento a la verificación independiente de su inventario de emisiones de gases de efecto invernadero.
Nuevas entregas de equipos previstas para 2027
El envío de octubre constituye la primera de dos entregas previstas que comprenden cuatro grúas de muelle y 15 grúas RTG eléctricas. Se espera que las dos grúas de muelle y las nueve RTG restantes lleguen a principios de 2027, completando así el programa de entrega de equipos.
Las adquisiciones forman parte de la inversión de 1.600 millones de reales brasileños (BRL), equivalentes a aproximadamente 310 millones de dólares estadounidenses, anunciada anteriormente por DP World para su terminal de Santos.
Combinado con la optimización de la infraestructura existente que cuenta con las autorizaciones correspondientes, el programa busca aumentar la capacidad anual de manipulación de contenedores a 1,7 millones de TEU para finales de 2026, con nuevos desarrollos orientados a alcanzar los 2,1 millones de TEU.
Estas cifras representan la capacidad de manipulación prevista y no los volúmenes de contenedores ya procesados.
La expansión se desarrolla en el marco de un programa más amplio de inversiones portuarias en Santos, donde las cuestiones relacionadas con la capacidad futura y la competencia entre terminales también se han analizado en nuestro artículo: Tecon Santos 10: Can Brazil Add Capacity Without Adding Concentration?
Con equipos adicionales cuya llegada está prevista para 2027, la última entrega de DP World impulsa la modernización tecnológica de su terminal y amplía la electrificación de las operaciones de manipulación de contenedores.
Fuente: DP World
FAQ
¿Cuántas grúas eléctricas ha recibido DP World en Santos?
DP World recibió ocho grúas totalmente eléctricas en octubre de 2026: dos grúas de muelle y seis grúas pórtico sobre neumáticos.
¿Cuáles son las capacidades de las nuevas grúas de muelle?
Cada grúa tiene 56 metros de altura, un alcance de 72 metros y capacidad para manipular simultáneamente dos contenedores de 20 pies.
¿Cuándo llegarán las grúas eléctricas restantes?
Está prevista la entrega de dos grúas de muelle adicionales y nueve grúas RTG eléctricas a principios de 2027.
