A indústria global da aviação praticamente concluiu sua recuperação após o choque provocado pela pandemia, com as companhias aéreas voltando à lucratividade e a demanda por passageiros atingindo novos níveis históricos. De acordo com o Annual Review 2025 da International Air Transport Association (IATA), o setor recuperou o terreno perdido durante a crise da COVID-19, impulsionado por um forte crescimento do tráfego e por resultados financeiros em melhora na maioria das regiões.
Essa recuperação também é visível na América Latina, onde as companhias aéreas vêm restabelecendo gradualmente sua estabilidade financeira, apesar de desafios estruturais persistentes. Embora a região ainda represente uma parcela relativamente pequena dos lucros globais do setor, os dados apontam para um mercado em fortalecimento, sustentado pelo aumento da demanda de passageiros, pela expansão da atividade de carga e por ganhos de eficiência operacional em várias grandes companhias.
Uma recuperação financeira gradual para as companhias latino-americanas
Em 2024, as companhias aéreas que operam na América Latina registraram cerca de US$ 1,3 bilhão em lucro líquido, marcando mais um passo na recuperação financeira após anos particularmente turbulentos. Esse resultado ainda é modesto quando comparado aos lucros muito mais elevados obtidos por companhias da América do Norte, Europa e Oriente Médio, que continuam concentrando a maior parte dos ganhos da indústria.
Mesmo assim, o retorno à lucratividade representa um ponto de inflexão positivo para o setor de aviação da região. As companhias conseguiram reconstruir a demanda, otimizar a capacidade e aproveitar fluxos de viagens mais fortes tanto nos mercados domésticos quanto nos internacionais.
No plano global, a indústria aérea registrou US$ 32,4 bilhões em lucro líquido em 2024, refletindo a recuperação completa da demanda de passageiros e da atividade operacional após os anos da pandemia. O tráfego aéreo alcançou 4,8 bilhões de passageiros no mundo, o nível mais alto já registrado na história do setor.
A demanda por passageiros impulsiona as receitas das companhias
O crescimento do tráfego de passageiros foi o principal motor da melhora financeira da indústria. Em 2024, a demanda global por transporte aéreo de passageiros aumentou 10,6% em relação ao ano anterior, refletindo uma procura sustentada por viagens tanto em mercados maduros quanto emergentes.
Esse crescimento se traduziu diretamente em maiores receitas para as companhias aéreas. A receita total da indústria alcançou US$ 966 bilhões em 2024, um aumento de 6,2% em comparação com o ano anterior. As receitas provenientes de passageiros representaram a maior parte desse avanço, atingindo aproximadamente US$ 817 bilhões, impulsionadas pelo crescimento do tráfego e pela melhora dos fatores de ocupação.
A taxa média de ocupação das aeronaves atingiu um recorde histórico de 83,5%, demonstrando que a demanda continua superando a capacidade disponível em muitos mercados. As limitações de oferta, associadas a atrasos nas entregas de aeronaves e a problemas de manutenção, reforçaram ainda mais essa tendência.
Para as companhias da América Latina, esse cenário foi particularmente importante, pois a demanda robusta permitiu melhorar os rendimentos e estabilizar os resultados financeiros, mesmo diante do aumento dos custos operacionais.
A demanda por carga reforça o papel da região na aviação
Além do transporte de passageiros, o segmento de carga aérea também contribuiu para a recuperação financeira do setor. A demanda global por carga aérea cresceu 11,3% em 2024, superando o recorde anterior estabelecido em 2021.
A América Latina destacou-se como um dos mercados de carga com crescimento mais rápido, com a demanda de frete aumentando 12,8% ao longo do ano. Esse avanço reflete diversas tendências estruturais que estão transformando a logística global.
A expansão contínua do comércio eletrônico aumentou a necessidade de soluções de transporte rápidas e confiáveis. Ao mesmo tempo, as disrupções no transporte marítimo — especialmente durante a crise no Mar Vermelho — levaram muitas empresas a recorrer mais intensamente ao transporte aéreo para manter suas cadeias de suprimentos.
Como resultado, o transporte aéreo consolidou seu papel nas redes logísticas globais, especialmente para cargas sensíveis ao tempo e produtos de alto valor. Para as companhias aéreas latino-americanas, as operações de carga estão se tornando cada vez mais uma importante fonte complementar de receita.
Disrupções nas cadeias de suprimento continuam limitando o crescimento
Apesar da forte recuperação da demanda, a indústria da aviação ainda enfrenta restrições operacionais significativas.
As entregas de aeronaves ficaram bem abaixo do esperado devido às persistentes disrupções nas cadeias de suprimento, que afetam fabricantes e fornecedores de motores. Em 2024, foram entregues apenas 1.266 aeronaves no mundo, uma queda de 8,1% em relação a 2023.
Esses atrasos têm retardado a modernização e a expansão das frotas em toda a indústria. Como consequência, a idade média da frota global de aeronaves comerciais atingiu um recorde de 14,8 anos, elevando os custos de manutenção e reduzindo a eficiência operacional.
O aumento dos custos de mão de obra, despesas mais altas com leasing e a imobilização de aeronaves devido a problemas técnicos em motores também têm pressionado a rentabilidade das companhias. Esses desafios afetam operadores em todo o mundo, incluindo os da América Latina.
Forte potencial de crescimento, mas lucratividade limitada
Embora o setor aéreo da América Latina continue se expandindo, sua contribuição financeira para a indústria global ainda permanece relativamente limitada.
As companhias da América do Norte e da Europa continuam representando mais de dois terços dos lucros globais do setor, apoiadas por mercados domésticos maiores, tarifas mais elevadas e ecossistemas aeronáuticos mais maduros. As companhias do Oriente Médio também reforçaram sua rentabilidade graças a redes globais de hubs e operações de longo curso de alto valor.
Em contraste, as companhias latino-americanas operam em um ambiente econômico mais volátil, frequentemente marcado por flutuações cambiais, limitações de infraestrutura e complexidade regulatória.
Ainda assim, o mercado de aviação da região apresenta importante potencial de crescimento no longo prazo. O aumento da demanda de viagens da classe média, a expansão do turismo e o crescimento da atividade de carga devem sustentar o desenvolvimento do setor nos próximos anos.
À medida que as companhias modernizam suas frotas e reforçam suas estratégias operacionais, a indústria de aviação da América Latina tende a consolidar seu papel na rede global de transporte aéreo.
