Le port Dr. Jules Sedney, à Paramaribo, développe ses infrastructures alors que le Suriname se prépare à une nouvelle phase d’activité offshore. Le 9 septembre 2026, N.V. Havenbeheer Suriname a lancé la construction d’un quai de 140 mètres destiné à accroître les capacités opérationnelles du port et à répondre à la hausse des besoins maritimes et logistiques liés au secteur pétrolier et gazier offshore du pays.
Un nouveau quai de 140 mètres à Paramaribo
Le port Dr. Jules Sedney, à Paramaribo au Suriname, a franchi une nouvelle étape de son développement le 9 septembre 2026 avec la pose du premier pieu d’un nouveau quai de 140 mètres. Le contrat de construction avait été signé le 24 juillet 2026, avant que les travaux préparatoires ne permettent le démarrage des opérations de battage des pieux.
Le nouveau quai du port Dr. Jules Sedney disposera d’une capacité portante de 20 tonnes par mètre carré et devrait être achevé dans un délai de douze mois. Haukes Construction N.V. a obtenu le marché de construction, tandis que Hakrinbank N.V. assure le financement du projet. N.V. Havenbeheer Suriname indique que cet investissement permettra d’accroître les capacités opérationnelles du port et de répondre à l’augmentation des besoins maritimes et logistiques.
N.V. Havenbeheer Suriname associe directement cet investissement à ce qu’il décrit comme une « demande croissante d’infrastructures portuaires et logistiques de haute qualité », liée au développement de l’industrie pétrolière et gazière offshore du Suriname. L’extension de 140 mètres intervient ainsi au moment où Paramaribo commence à accueillir des cargaisons de plus en plus spécialisées et des opérations de soutien liées aux projets offshore.
Les cargaisons offshore arrivent déjà au port Dr. Jules Sedney
La transition du port Dr. Jules Sedney vers les activités offshore est déjà visible dans les mouvements de marchandises. Fin mars 2026, les premiers équipements sous-marins destinés au projet GranMorgu sont arrivés au port de Paramaribo, notamment des composants d’un système de positionnement Long BaseLine utilisé pour assurer la précision des opérations d’installation sous-marine. N.V. Havenbeheer Suriname a annoncé cette arrivée le 20 avril 2026, alors que GranMorgu passait de la phase de préparation à celle des opérations offshore.
Le port Dr. Jules Sedney a également commencé à réserver des espaces à la chaîne logistique offshore. En juin 2026, N.V. Havenbeheer Suriname indiquait que des équipements offshore étaient réceptionnés, manutentionnés et stockés dans une zone dédiée de la partie nord du port, à mesure que la demande de services logistiques à terre augmentait.
Medserv soutient les opérations offshore depuis le port de Paramaribo en qualité d’opérateur de shorebase. Selon N.V. Havenbeheer Suriname, les activités de Medserv comprennent la gestion logistique, le stockage et la distribution des équipements nécessaires aux opérations offshore, renforçant ainsi le rôle du port au-delà de la manutention conventionnelle de marchandises.
GranMorgu accroît l’ampleur des besoins logistiques du Suriname
Le développement de GranMorgu constitue le principal moteur de l’expansion actuelle de la logistique offshore à Paramaribo. Situé à environ 150 kilomètres au large des côtes du Suriname, ce projet en eaux profondes couvre les champs de Sapakara et Krabdagu et représente près de 760 millions de barils de ressources récupérables, selon TotalEnergies.
GranMorgu représente un investissement d’environ 10,5 milliards USD, tandis que son unité flottante de production, de stockage et de déchargement est conçue pour une capacité de production de 220 000 barils par jour. TotalEnergies reste l’opérateur avec une participation de 40 %, aux côtés d’APA Corporation avec 40 % et de Staatsolie avec 20 %. Le démarrage de la production est prévu en 2028.
Staatsolie indiquait que le développement de GranMorgu était achevé à environ 28 % fin 2025, tandis que la construction du FPSO avait atteint près de 50 %. Staatsolie continue de viser un démarrage de la production pétrolière au cours du premier semestre 2028, laissant aux ports et aux prestataires logistiques du Suriname une fenêtre relativement limitée pour renforcer les infrastructures et les services nécessaires aux phases de construction puis d’exploitation.
Paramaribo devrait occuper une place centrale dans cette chaîne logistique. TotalEnergies identifie la capitale du Suriname comme le principal hub pour les activités administratives, le soutien opérationnel et la logistique liés à GranMorgu, donnant aux infrastructures portuaires de Paramaribo un rôle direct dans l’un des plus importants développements industriels jamais entrepris au Suriname.
D’un gateway commercial à une plateforme logistique offshore
L’extension du port Dr. Jules Sedney illustre une évolution plus large du rôle des infrastructures portuaires du Suriname. Paramaribo reste un gateway pour le commerce maritime conventionnel, mais le développement de l’offshore génère de nouveaux besoins en matière de manutention de charges lourdes, d’espaces de stockage, de services maritimes et de capacités logistiques spécialisées.
N.V. Havenbeheer Suriname répond à cette évolution en combinant l’extension des quais avec le développement de capacités de soutien à terre. Le nouveau quai de 140 mètres n’est pas une infrastructure exclusivement dédiée à GranMorgu, mais son calendrier et ses caractéristiques techniques reflètent la croissance plus générale de l’activité maritime attendue avec le développement du secteur offshore du Suriname.
Le port Dr. Jules Sedney connaît parallèlement une transformation numérique. Le Suriname a commencé à mettre en œuvre un National Port Community System fin 2025, le port Dr. Jules Sedney faisant partie de la première phase de déploiement. Un comité de pilotage réunissant la direction portuaire, les autorités gouvernementales, les douanes et d’autres acteurs du secteur maritime a été officiellement installé en février 2026.
La combinaison de capacités de quai supplémentaires, d’espaces de stockage offshore, de services de shorebase et d’une meilleure coordination numérique pourrait renforcer la capacité de Paramaribo à capter une part plus importante de la valeur générée à terre par l’émergence de l’industrie offshore du Suriname. À plus long terme, le défi pour le port Dr. Jules Sedney sera de transformer le cycle actuel d’investissements en une activité maritime et logistique durable, capable de se poursuivre au-delà de la phase de construction de GranMorgu.
Sources: N.V. Havenbeheer Suriname
Où se trouve le port Dr. Jules Sedney ?
Le port Dr. Jules Sedney est situé à Paramaribo, capitale du Suriname, sur la côte nord de l’Amérique du Sud.
Quelle sera la taille du nouveau quai du port Dr. Jules Sedney ?
N.V. Havenbeheer Suriname construit un quai de 140 mètres doté d’une capacité portante de 20 tonnes par mètre carré.
Quand le nouveau quai devrait-il être achevé ?
N.V. Havenbeheer Suriname a indiqué le 9 septembre 2026 que les travaux devraient être achevés dans un délai de douze mois.
Pourquoi le port Dr. Jules Sedney est-il agrandi ?
L’investissement vise à accroître les capacités opérationnelles et à répondre à la hausse des besoins maritimes et logistiques, notamment ceux liés au développement du secteur pétrolier et gazier offshore du Suriname.
Quand GranMorgu devrait-il commencer à produire du pétrole ?
Le projet offshore GranMorgu doit entrer en production en 2028, Staatsolie visant un démarrage au cours du premier semestre de l’année.
