CARICOM mettra fin à son portail eAPIS le 30 septembre 2026, obligeant les opérateurs aériens et maritimes à soumettre les manifestes de passagers et d’équipage exclusivement via la nouvelle plateforme MDEX à compter du 1er octobre. Les transporteurs commerciaux, les exploitants de navires, les propriétaires d’aéronefs et les agents portuaires sont appelés à achever leur transition avant cette échéance.
CARICOM se prépare à mettre fin à eAPIS
L’Agence de mise en œuvre de la Communauté de la Caraïbe (CARICOM) pour la criminalité et la sécurité (CARICOM IMPACS) se prépare à fermer son actuel système électronique d’information préalable sur les passagers, ou eAPIS, alors que la région transfère la soumission des manifestes de passagers et d’équipage vers une nouvelle plateforme numérique.
CARICOM IMPACS a annoncé le 2 septembre que l’actuel portail eAPIS sera officiellement mis hors service le 30 septembre 2026. À compter du 1er octobre, toutes les soumissions de manifestes, y compris les informations relatives aux passagers et aux membres d’équipage, devront être traitées exclusivement via le CARICOM Manifest Digital Exchange (MDEX) Portal.
La transition concerne les transporteurs commerciaux, les exploitants de navires, les propriétaires d’aéronefs et les agents portuaires, plaçant ainsi les opérateurs aériens comme maritimes dans le périmètre de l’échéance de septembre.
Ce changement n’introduit pas l’obligation régionale relative aux informations préalables sur les passagers. CARICOM exploite depuis plusieurs années un cadre APIS électronique exigeant la transmission des informations sur les passagers et les membres d’équipage des aéronefs et navires circulant dans les États caribéens participants. L’échéance d’octobre modifie plutôt la plateforme par laquelle ces informations doivent être transmises.
Les comptes eAPIS existants ne seront pas transférés
Pour les opérateurs, le passage à CARICOM MDEX nécessite une nouvelle inscription et ne consiste pas simplement à transférer les identifiants existants.
CARICOM IMPACS a explicitement averti que les comptes eAPIS actuels ne seront pas automatiquement migrés vers la nouvelle plateforme. « Les comptes eAPIS actuels ne seront pas transférés automatiquement. » Les opérateurs doivent donc créer un nouveau compte et établir le profil de leur organisation sur le portail CARICOM MDEX.
CARICOM IMPACS encourage également les opérateurs concernés à commencer à soumettre leurs données via MDEX avant le 30 septembre. L’objectif est d’achever la transition avant la mise hors ligne de l’ancienne plateforme et de maintenir une conformité sans interruption une fois que MDEX deviendra le canal exclusif de soumission.
Les derniers jours de septembre constituent donc une période de transition opérationnelle pour les compagnies aériennes, les exploitants d’aéronefs, les compagnies maritimes et les agents portuaires qui utilisent encore le système existant.
Les opérateurs aériens et maritimes face à la même échéance
La transition vers CARICOM MDEX est notable car elle s’applique à la fois aux opérations aériennes et maritimes.
Les manifestes de passagers et d’équipage constituent un élément important des procédures régionales de gestion des frontières. Le système d’information préalable sur les passagers de CARICOM permet de transmettre à l’avance les informations requises sur les voyageurs et les membres d’équipage des aéronefs et des navires afin de faciliter leur traitement par les autorités participantes.
L’actuel portail eAPIS de CARICOM indique que le cadre régional APIS est entré en vigueur le 1er février 2007, couvrant initialement 12 États membres de CARICOM au sein de l’Espace domestique unique.
Près de deux décennies plus tard, CARICOM IMPACS remplace le portail utilisé pour ces soumissions plutôt que d’introduire un nouveau régime d’information sur les passagers.
Pour les opérateurs, cette distinction est importante. Le principe réglementaire de transmission préalable des informations sur les passagers reste en vigueur, tandis que l’exigence immédiate consiste à s’assurer que les organisations sont enregistrées et prêtes à utiliser le nouvel environnement MDEX.
Le 1er octobre devient la date butoir opérationnelle
CARICOM IMPACS a défini un calendrier clair pour la migration : les opérateurs doivent créer leurs nouveaux profils MDEX et commencer à transférer leurs soumissions avant le 30 septembre, tant que l’ancienne plateforme eAPIS reste disponible.
Une fois eAPIS mis hors service, MDEX deviendra le canal exclusif à compter du 1er octobre 2026.
Pour les entreprises aériennes et maritimes assurant des mouvements réguliers entre les marchés caribéens participants, la priorité est donc la préparation opérationnelle plutôt que l’adaptation à une nouvelle catégorie d’exigences relatives aux données des passagers.
La tâche immédiate consiste à finaliser l’inscription, à confirmer les accès de l’organisation et à transférer les processus existants de soumission des manifestes vers CARICOM MDEX avant la fermeture de l’ancien portail.
Source principale : CARICOM IMPACS
FAQ
Quand le portail CARICOM eAPIS fermera-t-il ?
CARICOM IMPACS mettra officiellement hors service l’actuel portail eAPIS le 30 septembre 2026.
À partir de quand CARICOM MDEX devient-il obligatoire ?
À compter du 1er octobre 2026, toutes les soumissions de manifestes, y compris les informations relatives aux passagers et aux membres d’équipage, devront être traitées via le portail CARICOM MDEX.
Qui est concerné par la transition vers MDEX ?
CARICOM IMPACS identifie spécifiquement les transporteurs commerciaux, les exploitants de navires, les propriétaires d’aéronefs et les agents portuaires parmi les acteurs tenus d’effectuer la transition.
Les comptes CARICOM eAPIS existants fonctionneront-ils sur MDEX ?
Non. CARICOM IMPACS indique que les comptes eAPIS existants ne seront pas transférés automatiquement. Les opérateurs doivent créer un nouveau compte et établir un profil organisationnel sur MDEX.
MDEX introduit-il une nouvelle exigence en matière de données sur les passagers ?
Non. CARICOM disposait déjà d’un cadre d’information préalable sur les passagers. Le changement d’octobre 2026 concerne la plateforme utilisée pour soumettre les informations requises sur les passagers et les membres d’équipage.
