El tráfico canadiense está creciendo en dos de las principales puertas de entrada turísticas del norte de la República Dominicana, con AERODOM reportando un aumento del 13% en Puerto Plata y del 62% en Samaná en 2026 frente a 2025. Para el invierno 2026-27, la capacidad desde Canadá aumentará alrededor de un 20% y un 39%, respectivamente, respaldada por nuevas rutas y frecuencias adicionales.
El tráfico canadiense crece en dos aeropuertos del norte
El tráfico canadiense se está fortaleciendo en el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón de Puerto Plata y el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch de Samaná, reforzando el papel de Canadá como un mercado internacional clave para los destinos turísticos del norte de la República Dominicana.
AERODOM, parte de VINCI Airports, informa que el tráfico canadiense en Puerto Plata ha aumentado un 13% en 2026 frente a 2025, mientras que Samaná ha registrado un crecimiento significativamente mayor del 62% en la misma comparación.
Puerto Plata sigue siendo el mercado de mayor tamaño en términos absolutos. Air Transat ha transportado alrededor de 153.000 pasajeros en sus servicios canadienses en el aeropuerto, mientras que WestJet ha transportado más de 113.000 pasajeros. Air Canada, por su parte, ha registrado un crecimiento del tráfico de aproximadamente un 22% frente a 2025.
En Samaná, los volúmenes son menores, pero la trayectoria de crecimiento es más pronunciada. Air Transat representa alrededor de 44.000 pasajeros, seguida de WestJet con aproximadamente 31.000 y Air Canada con cerca de 19.000. El tráfico de Air Canada en Samaná ha aumentado alrededor de un 17%.
La capacidad de invierno crece más rápido en Samaná
La diferencia entre ambos aeropuertos se hace aún más evidente en la capacidad prevista para la temporada de invierno.
Para la temporada de invierno 2026-27, AERODOM espera que la capacidad de asientos desde Canadá hacia Puerto Plata aumente alrededor de un 20% frente al invierno anterior.
En Samaná, se espera que la capacidad desde Canadá crezca aproximadamente un 39%.
Las cifras ponen de relieve dos etapas diferentes de desarrollo del mercado. Puerto Plata ya cuenta con una base de tráfico canadiense relativamente madura y ahora está ampliando su red de ciudades de origen, mientras que Samaná está experimentando un crecimiento de capacidad mucho más rápido desde una base menor.
«El crecimiento que estamos observando en Canadá […] refleja el potencial de este mercado», afirmó Cyril Girot, CEO de AERODOM.
Puerto Plata incorpora nuevos puntos de origen en Canadá
La expansión de invierno de Puerto Plata incluye varias nuevas conexiones canadienses, ampliando el área de captación del aeropuerto más allá de sus mercados tradicionales.
Air Transat tiene previsto lanzar un servicio semanal entre London, Ontario, y Puerto Plata a partir del 15 de diciembre de 2026. WestJet también añadirá un servicio semanal Winnipeg–Puerto Plata a partir de mediados de diciembre.
Más recientemente, AERODOM confirmó servicios adicionales de Flair Airlines. La aerolínea prevé lanzar Montreal–Puerto Plata a partir del 18 de diciembre, con dos frecuencias semanales, seguido de Toronto–Puerto Plata a partir del 19 de diciembre, con hasta dos frecuencias semanales.
En conjunto, los nuevos servicios añaden cuatro puntos de origen canadienses a la red de invierno de Puerto Plata y respaldan el aumento previsto de la capacidad estacional del aeropuerto.
La expansión también proporciona a Puerto Plata una presencia geográfica más amplia en Canadá, combinando la demanda consolidada de las principales ciudades con nuevos servicios desde mercados secundarios.
Samaná aumenta su capacidad en un mercado consolidado
El crecimiento de Samaná sigue un patrón diferente.
AERODOM no ha vinculado el aumento previsto del 39% de la capacidad de asientos desde Canadá al mismo nivel de diversificación de rutas observado en Puerto Plata. En cambio, el crecimiento se apoya en gran medida en una demanda canadiense ya consolidada, atendida por Air Transat, WestJet y Air Canada.
Esta distinción es importante. Puerto Plata está aumentando tanto la capacidad como el número de ciudades canadienses de su red, mientras que Samaná está incrementando el volumen más rápidamente en un mercado internacional existente.
Para el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, el aumento previsto para el invierno refuerza el papel de Canadá como uno de los principales mercados internacionales que respaldan el acceso turístico a la península de Samaná.
Canadá refuerza la conectividad del norte de la República Dominicana
La programación del invierno 2026-27 apunta a un fortalecimiento más amplio de la conectividad con Canadá en los aeropuertos del norte de la República Dominicana.
Para el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, el énfasis se centra cada vez más en la diversificación de la red y en la incorporación de nuevos puntos de origen. En el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, el crecimiento más rápido de la capacidad pone de relieve el potencial para seguir desarrollando un mercado canadiense ya consolidado.
En conjunto, ambas tendencias muestran cómo la demanda canadiense está respaldando distintas etapas del desarrollo de la conectividad aérea en Puerto Plata y Samaná, mientras AERODOM se prepara para una temporada de invierno más fuerte.
Fuentes: AERODOM
FAQ
¿Cuánto ha crecido el tráfico canadiense en Puerto Plata en 2026?
AERODOM informa de un aumento del 13% frente a 2025.
¿A qué ritmo está creciendo el tráfico canadiense en Samaná?
Según AERODOM, el tráfico canadiense en el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch ha aumentado un 62% frente a 2025.
¿Cuánto aumentará la capacidad desde Canadá durante el invierno?
AERODOM espera que la capacidad aumente alrededor de un 20% en Puerto Plata y un 39% en Samaná para el invierno 2026-27.
¿Qué nuevas rutas canadienses están previstas hacia Puerto Plata?
Los nuevos servicios incluyen conexiones desde London, Ontario, y Winnipeg, además de las rutas de Flair Airlines desde Montreal y Toronto.
