Guyana registró 443.300 salidas internacionales de pasajeros en origen-destino (O-D) en 2023, con los viajes internacionales representando el 93 % del mercado aéreo O-D del país. Aunque sigue siendo un mercado relativamente pequeño en términos de tráfico mundial, su volumen de pasajeros internacionales creció un 53,6 % durante la última década, según la IATA.
Este crecimiento ha sido impulsado por un mercado cada vez más conectado con destinos internacionales, aunque todavía altamente concentrado. Norteamérica representó el 57 % de las salidas internacionales, mientras que Nueva York, por sí sola, concentró más de un tercio de todos los pasajeros que viajaron desde Guyana hacia un destino en el exterior.
El tráfico internacional define el mercado aéreo de Guyana
En 2023, Guyana ocupó el 147.º lugar entre los mercados internacionales de transporte aéreo de pasajeros del mundo, medido por las salidas de pasajeros en origen-destino (O-D). Sus 443.300 pasajeros internacionales representaron apenas el 0,03 % del tráfico internacional mundial y el 0,5 % del mercado regional correspondiente.
Estas cifras reflejan el tamaño relativamente reducido del sector aeronáutico guyanés en comparación con los principales mercados del Caribe y América Latina. Sin embargo, la estructura de la demanda resulta especialmente significativa: solo el 7 % de las salidas O-D correspondieron a vuelos domésticos, mientras que el 93 % restante estuvo vinculado a viajes internacionales.
Esto convierte al acceso a los mercados internacionales en un elemento central del modelo de aviación del país. La demanda de pasajeros depende en gran medida de las rutas internacionales que conectan Guyana con importantes destinos comerciales, turísticos y regionales, más que de una amplia base de tráfico aéreo doméstico.
El crecimiento acumulado del 53,6 % en las salidas internacionales de pasajeros durante la última década también refleja una expansión sostenida a largo plazo. Este indicador mide la evolución del volumen de pasajeros en origen-destino (O-D), y no el tráfico total de los aeropuertos ni los movimientos de aeronaves, pero aun así pone de manifiesto el desarrollo progresivo del mercado aéreo internacional de Guyana.
Norteamérica concentra la mayor parte de la demanda
Norteamérica fue la principal región de destino para los pasajeros que viajaron desde Guyana en 2023. Alrededor de 254.400 pasajeros, equivalentes al 57 % del total internacional, se dirigieron a destinos de esa región.
América Latina —definida por la IATA como América del Sur, América Central y el Caribe— registró otros 166.000 pasajeros, lo que representa el 37 % del mercado. Europa recibió aproximadamente 17.600 pasajeros, equivalentes al 4 % del total.
El tráfico hacia Asia-Pacífico representó el 1 %, mientras que África y Oriente Medio concentraron, cada uno, menos del 1 %.
Las cifras muestran un mercado claramente dominado por la demanda hacia Norteamérica, aunque los viajes regionales siguen desempeñando un papel relevante. Más de un tercio de las salidas internacionales tuvo como destino otro país de América Latina o el Caribe, lo que confirma la importancia de las conexiones regionales junto con las rutas de largo recorrido.
Este equilibrio también configura un mercado con una doble orientación. Mientras Norteamérica concentra el mayor volumen de pasajeros, los destinos cercanos del Caribe y América del Sur continúan sosteniendo la movilidad dentro de la región.
Nueva York lidera con amplia diferencia entre los principales mercados urbanos
Nueva York fue, con diferencia, el principal destino internacional desde Guyana en 2023, con 155.800 pasajeros. La ciudad concentró el 35,1 % de todo el mercado internacional de pasajeros en origen-destino (O-D).
Este volumen fue más de tres veces superior al de Port of Spain, que ocupó el segundo lugar con 45.300 pasajeros y una cuota de mercado del 10,2 %. Bridgetown se situó en la tercera posición con 37.300 pasajeros, equivalentes al 8,4 % del mercado.
Miami y Paramaribo representaron cada una alrededor del 7,2 % de las salidas internacionales, con 32.100 y 32.000 pasajeros, respectivamente. Toronto recibió 29.000 pasajeros, lo que representa el 6,5 % del mercado.
El resto del ranking de los diez principales destinos lo completan La Habana, con 14.500 pasajeros; Londres, con 12.200; Orlando, con 7.300; y Santa Lucía, con 4.600.
En conjunto, los tres principales mercados urbanos —Nueva York, Port of Spain y Bridgetown— concentraron aproximadamente el 53,7 % de las salidas internacionales. Los diez principales destinos representaron alrededor del 83,3 % del mercado, de acuerdo con las cifras publicadas por la IATA.
Esta concentración pone de manifiesto que gran parte de la demanda internacional de Guyana se dirige a un número relativamente reducido de ciudades. No obstante, el ranking se basa en los destinos finales de los pasajeros en origen-destino (O-D) y no implica necesariamente que todos esos viajes se hayan realizado mediante vuelos directos.
La conectividad se ha expandido más allá de América Latina
En 2023, Guyana contaba con tres aeropuertos con servicios aéreos comerciales regulares. Su red internacional conectaba directamente al país con 14 aeropuertos en el extranjero, distribuidos en 12 países, respaldada por un promedio de 16 vuelos internacionales de salida al día.
La IATA también registró 11 aerolíneas en operación y seis nuevas rutas internacionales inauguradas durante los cinco años anteriores. Para considerar activa a una aerolínea, se utilizó como criterio mínimo la operación de un vuelo regular semanal.
El índice de conectividad internacional de Guyana ha aumentado de forma significativa desde 2014. La conectividad con América Latina creció un 54 %, mientras que las conexiones con el resto del mundo aumentaron un 208 %.
Este crecimiento mucho más acelerado fuera de la región sugiere que el acceso de Guyana a mercados internacionales más amplios se ha fortalecido a un ritmo superior al de su red intrarregional.
Sin embargo, el índice de conectividad no debe interpretarse como una medida directa del crecimiento del tráfico de pasajeros. La IATA calcula este indicador a partir de la capacidad disponible en las rutas aéreas y pondera cada conexión según el tamaño y la importancia del aeropuerto de destino.
Por ello, la apertura de una nueva ruta o la ampliación de un servicio hacia un gran hub internacional puede tener un impacto mayor en el índice que una conexión similar hacia un aeropuerto regional de menor tamaño.
Un mercado de destino, más que un hub regional
A pesar de la expansión de su red internacional, Guyana sigue siendo, esencialmente, un mercado de origen y destino, más que un centro regional de conexiones.
Según la IATA, el 99 % de los pasajeros internacionales que llegaron a Guyana finalizaron allí su viaje aéreo o continuaron su desplazamiento por otro medio de transporte. Solo el 1 % realizó una conexión hacia otro vuelo internacional.
Estas cifras reflejan que los aeropuertos del país atienden principalmente a viajeros cuyo recorrido comienza o termina en Guyana. En consecuencia, el papel del país dentro de la red aérea internacional continúa basado en el acceso directo a sus principales mercados emisores, más que en el tránsito de pasajeros entre terceros destinos.
El mercado aéreo internacional de Guyana ha experimentado un crecimiento sostenido, acompañado de una mejora significativa de su conectividad con regiones fuera de América Latina. Sin embargo, la demanda continúa concentrándose en Norteamérica y, especialmente, en Nueva York, que sigue siendo el principal mercado internacional del país. De cara al futuro, la siguiente etapa de desarrollo dependerá menos de la creación de un hub regional y más de consolidar las frecuencias existentes, mantener las nuevas rutas y ampliar la oferta de conexiones internacionales directas.
Fuente: IATA – The Value of Air Transport to Guyana. Los indicadores de tráfico corresponden a 2023 y se basan en datos de pasajeros origin-destination (O-D).
