Maersk ha anunciado un recargo por temporada alta de 500 dólares estadounidenses para los envíos en contenedores secos desde Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina hacia el Caribe y la costa estadounidense del golfo de México, que entrará en vigor el 8 de octubre de 2026. La naviera también aplicará un recargo de 1.000 dólares a los envíos desde esos mismos países hacia la costa oeste de Sudamérica.
En un anuncio tarifario publicado el 8 de septiembre de 2026, Maersk introdujo y revisó su recargo por temporada alta (Peak Season Surcharge, PSS) para determinados corredores comerciales sudamericanos. La medida abarca todos los tamaños de contenedores secos y se calcula por contenedor, no por unidad equivalente a veinte pies (TEU). Su aplicación depende de las condiciones tarifarias asociadas a cada reserva.
Dos niveles de recargo para la carga sudamericana
La nueva tabla tarifaria de Maersk establece dos niveles de recargo distintos para los envíos con origen en Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina. Los contenedores secos destinados al Caribe y a la costa estadounidense del golfo de México estarán sujetos a un recargo de 500 dólares, mientras que los envíos hacia la costa oeste de Sudamérica tendrán un recargo de 1.000 dólares.
El anuncio del 8 de septiembre se aplica específicamente a los contenedores secos. Maersk no incluye expresamente los contenedores refrigerados ni la carga no contenerizada en la medida. La compañía tampoco proporciona una lista detallada de los puertos comprendidos en las nuevas tarifas.
Maersk presenta la medida como una introducción y revisión de su sistema existente de recargos por temporada alta. El anuncio establece los nuevos importes, pero no especifica los cargos anteriores para cada corredor, por lo que resulta imposible determinar el incremento neto exacto para cada envío.
La aplicación a partir del 8 de octubre depende de las condiciones de reserva
Maersk ha fijado el 8 de octubre de 2026 como fecha de entrada en vigor de los recargos revisados, conforme a la Price Calculation Date (PCD), o fecha de cálculo del precio. La fecha aplicable varía según la categoría de la reserva.
Para las reservas estándar que no sean Spot y que estén fuera de la jurisdicción de la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (Federal Maritime Commission, FMC), Maersk utiliza la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva. Para las reservas no Spot sujetas a las normas de la FMC, la fecha pertinente es aquella en la que el último contenedor ingresa en la terminal. En las reservas Spot, se utiliza la fecha de confirmación de la reserva.
Maersk también precisa que los importes anunciados siguen sujetos a otros cargos aplicables, incluidos los recargos locales y los recargos por contingencias. Por tanto, los importes de 500 y 1.000 dólares representan componentes tarifarios individuales y no precios completos del flete marítimo.
El anuncio del 8 de septiembre no especifica una fecha de vencimiento para los niveles de recargo revisados.
Hapag-Lloyd también anuncia ajustes tarifarios para octubre
Hapag-Lloyd ha anunciado por separado un aumento general de tarifas (General Rate Increase, GRI), que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026 en varios corredores comerciales con origen en la costa este de Sudamérica.
La naviera alemana introducirá un aumento de 500 dólares por contenedor seco en su servicio GS1, que conecta la costa este de Sudamérica con Norteamérica, Centroamérica y el Caribe. Hapag-Lloyd también ha anunciado un incremento de 1.000 dólares por contenedor seco en su servicio CON hacia la costa oeste de Sudamérica, así como un ajuste de 300 dólares en su servicio SEC hacia la costa este de Norteamérica.
El recargo por temporada alta de Maersk y el aumento general de tarifas de Hapag-Lloyd son medidas comerciales independientes, con distintas fechas de aplicación y estructuras tarifarias. Ambos anuncios afectan a los precios del flete en las rutas sudamericanas, pero ninguno establece un aumento uniforme entre todas las compañías navieras.
Para los cargadores y transitarios que operan entre Sudamérica y el Caribe, los ajustes anunciados convierten las fechas de reserva, las categorías de contenedores y las condiciones contractuales en factores importantes para determinar los cargos de transporte aplicables.
¿Cuál es el importe del nuevo recargo de Maersk para el Caribe?
Maersk ha anunciado un recargo por temporada alta de 500 dólares estadounidenses por contenedor seco desde Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina hacia el Caribe y la costa estadounidense del golfo de México.
¿Cuándo entra en vigor el recargo de Maersk?
La fecha de entrada en vigor es el 8 de octubre de 2026, sujeta a la fecha de cálculo del precio aplicable a cada reserva.
¿Qué países sudamericanos se ven afectados?
Maersk identifica cuatro países de origen: Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina.
¿Se aplica el recargo a los contenedores refrigerados?
El anuncio de Maersk del 8 de septiembre abarca los contenedores secos. Los contenedores refrigerados no están incluidos expresamente en la medida anunciada.
