Maersk a annoncé une surtaxe de haute saison de 500 dollars américains sur les expéditions en conteneurs secs au départ du Brésil, du Paraguay, de l’Uruguay et de l’Argentine vers la Caraïbe et la côte américaine du golfe du Mexique, applicable à partir du 8 octobre 2026. La compagnie maritime appliquera également une surtaxe de 1 000 dollars sur les expéditions depuis ces mêmes pays vers la côte ouest de l’Amérique du Sud.
Dans une annonce tarifaire publiée le 8 septembre 2026, Maersk a instauré et révisé sa surtaxe de haute saison (Peak Season Surcharge, PSS) sur certains corridors commerciaux sud-américains. La mesure concerne toutes les tailles de conteneurs secs et se calcule par conteneur, et non par équivalent vingt pieds (EVP). Son application dépend des conditions tarifaires associées à chaque réservation.
Deux niveaux de surtaxe pour le fret sud-américain
Le nouveau barème tarifaire de Maersk établit deux niveaux de surtaxe distincts pour les expéditions au départ du Brésil, du Paraguay, de l’Uruguay et de l’Argentine. Les conteneurs secs à destination de la Caraïbe et de la côte américaine du golfe du Mexique seront soumis à une surtaxe de 500 dollars, tandis que ceux destinés à la côte ouest de l’Amérique du Sud feront l’objet d’une surtaxe de 1 000 dollars.
L’annonce du 8 septembre concerne spécifiquement les conteneurs secs. Maersk ne mentionne ni les conteneurs frigorifiques ni les marchandises non conteneurisées parmi les catégories visées par la mesure. L’entreprise ne fournit pas non plus de liste détaillée des ports concernés par les nouveaux tarifs.
Maersk présente cette mesure comme une instauration et une révision de son dispositif existant de surtaxe de haute saison. L’annonce précise les nouveaux montants, mais pas les tarifs précédemment appliqués sur chaque corridor. Il est donc impossible de déterminer l’augmentation nette exacte pour chaque expédition.
Une entrée en vigueur le 8 octobre selon les conditions de réservation
Maersk a fixé au 8 octobre 2026 la date d’entrée en vigueur des surtaxes révisées, selon le principe de la Price Calculation Date (PCD), ou date de calcul du prix. La date applicable varie en fonction de la catégorie de réservation.
Pour les réservations standard hors Spot qui ne relèvent pas de la réglementation de la Commission maritime fédérale américaine (Federal Maritime Commission, FMC), Maersk retient la date de départ prévue du premier trajet maritime au moment de la confirmation de la réservation. Pour les réservations hors Spot soumises aux règles de la FMC, la date retenue est celle de la remise du dernier conteneur au terminal. Les réservations Spot sont soumises à la date de confirmation de la réservation.
Maersk précise également que les montants annoncés restent soumis aux autres frais applicables, notamment les surtaxes locales et les surtaxes liées à des circonstances particulières. Les montants de 500 et 1 000 dollars constituent donc des composantes tarifaires individuelles et non des prix complets de transport maritime.
L’annonce du 8 septembre ne précise aucune date d’expiration pour les niveaux de surtaxe révisés.
Hapag-Lloyd annonce également des ajustements tarifaires en octobre
Hapag-Lloyd a annoncé séparément une augmentation générale des tarifs (General Rate Increase, GRI), applicable à partir du 1er octobre 2026 sur plusieurs corridors commerciaux au départ de la côte est de l’Amérique du Sud.
La compagnie maritime allemande instaurera une hausse de 500 dollars par conteneur sec sur son service GS1, reliant la côte est de l’Amérique du Sud à l’Amérique du Nord, à l’Amérique centrale et à la Caraïbe. Hapag-Lloyd a également annoncé une augmentation de 1 000 dollars par conteneur sec sur son service CON vers la côte ouest de l’Amérique du Sud, ainsi qu’un ajustement de 300 dollars sur son service SEC vers la côte est de l’Amérique du Nord.
La surtaxe de haute saison de Maersk et l’augmentation générale des tarifs de Hapag-Lloyd constituent deux mesures commerciales distinctes, avec des dates d’application et des structures tarifaires différentes. Les deux annonces concernent les prix du fret sur les routes sud-américaines, mais aucune ne permet de conclure à une hausse uniforme chez l’ensemble des compagnies maritimes.
Pour les chargeurs et les transitaires opérant entre l’Amérique du Sud et la Caraïbe, ces ajustements annoncés font des dates de réservation, des catégories de conteneurs et des conditions contractuelles des facteurs importants dans la détermination des frais de transport applicables.
Quel est le montant de la nouvelle surtaxe de Maersk vers la Caraïbe ?
Maersk a annoncé une surtaxe de haute saison de 500 dollars américains par conteneur sec au départ du Brésil, du Paraguay, de l’Uruguay et de l’Argentine vers la Caraïbe et la côte américaine du golfe du Mexique.
Quand la surtaxe de Maersk entre-t-elle en vigueur ?
La date d’entrée en vigueur est fixée au 8 octobre 2026, sous réserve de la date de calcul du prix applicable à chaque réservation.
Quels pays d’Amérique du Sud sont concernés ?
Maersk identifie quatre pays d’origine : le Brésil, le Paraguay, l’Uruguay et l’Argentine.
La surtaxe s’applique-t-elle aux conteneurs frigorifiques ?
L’annonce de Maersk du 8 septembre concerne les conteneurs secs. Les conteneurs frigorifiques ne sont pas explicitement inclus dans la mesure annoncée.
