El aeropuerto Martinica-Aimé-Césaire registra un crecimiento del 2,8% en 2025, impulsado por la explosión del tráfico internacional (entre un +15% y un +37% según las zonas). Sin embargo, 2026 marca un punto de inflexión: más allá de las cifras, se está transformando toda la experiencia del pasajero, mientras que 15.000 paneles solares preparan la transición ecológica. Nathalie Sébastien y Jean-Michel Lucenay presentaron este 12 de febrero una ambiciosa hoja de ruta. Una intervención completada por Sylvain Le Foyer, director de Seguridad de la Aviación Civil de Antillas-Guayana, quien detalló las evoluciones previstas en materia de seguridad.
Jean-Michel Lucenay (vicepresidente del Consejo de Vigilancia), Nathalie Sébastien (presidenta del Directorio) y Sylvain Le Foyer (director de Seguridad de la Aviación Civil)
2025: un crecimiento impulsado por el internacional
En 2025, la plataforma confirma su dinámica de recuperación con un crecimiento global del tráfico (+2,8% sin contar el tránsito). Pero tras esta media, el contraste es claro: el segmento nacional se mantiene relativamente estable, mientras que el internacional registra un avance marcado, incluso con respecto a 2019.
La Francia metropolitana sigue representando el 65% del tráfico, pero son Norteamérica —en particular Canadá— y el Caribe los que impulsan el crecimiento.
En 2025 se abrieron cinco nuevas rutas: Quebec (durante todo el año), Santa Lucía, Fortaleza (vía Guayana), San Martín y Burdeos. Esta diversificación refleja una estrategia decidida de apertura internacional.
Para Nathalie Sébastien, esta evolución confirma un giro estratégico:
«El crecimiento vendrá más del internacional que del nacional. Nuestro papel es abrir el cielo de Martinica al mundo, al tiempo que consolidamos los flujos existentes.»
Canadá se impone como un eje fuerte, con Montreal, Toronto (estacional) y ahora Quebec, anunciado durante todo el año. La conectividad regional también avanza con el regreso de Santa Lucía y el refuerzo de las conexiones caribeñas.
La carga también muestra un aumento significativo, con cerca de 13.000 toneladas transportadas en 2025 (+27,2%).
Luchar contra la estacionalidad: un reto territorial
Más allá de las cifras, la cuestión de la estacionalidad sigue siendo central. El aeropuerto reconoce que la actividad continúa concentrándose en determinados periodos, lo que debilita el ecosistema económico local.
Jean-Michel Lucenay insiste en esta responsabilidad colectiva:
«Debemos trabajar para repartir la actividad a lo largo del año. La conectividad aérea es un palanca directa para la economía, para los hoteles, para todo el tejido turístico.»
El objetivo para 2026 no es únicamente crecer, sino «crecer sin engordar», optimizando las infraestructuras existentes y atrayendo nuevos perfiles de clientela.
2026: transformar la experiencia del pasajero
El hilo conductor de 2026 está claro: mejorar la experiencia del cliente.
El aeropuerto pretende actuar sobre tres palancas:
- la imagen, con marcadores más afirmados de la identidad martiniquesa,
- la fluidez, gracias a la digitalización,
- el confort, con una mejora de la oferta de restauración y de las salas VIP.
Se instalarán nuevos quioscos de autoservicio y sistemas automáticos de entrega de equipaje para simplificar el recorrido. También están previstas dos nuevas salas: una sala multicompañía y una sala VIP, en particular para recepciones diplomáticas.
El objetivo: transformar un tiempo percibido como una obligación en un momento valorado.
Descarbonización y resiliencia: un aeropuerto costero frente al cambio climático
La transición energética constituye el otro pilar principal.
Como segundo mayor consumidor de electricidad de la isla, el aeropuerto aborda de frente su huella de carbono. Dos proyectos fotovoltaicos desplegarán más de 15.000 paneles —en marquesinas de aparcamientos y en los tejados de los edificios— para una producción anual de 11,5 GWh. El 85% se destinará al autoconsumo y el resto se inyectará en la red de Martinica. Inversión: 14 millones de euros.
Pero el reto va más allá de la energía. Situado en zona costera y rodeado de manglares, el aeropuerto impulsa estudios de adaptación al cambio climático, en particular frente al aumento del nivel del mar.
La plataforma pretende conjugar desarrollo y respeto por su ecosistema.
Seguridad y facilitación: hacia una mayor fluidez y control
La seguridad sigue siendo un eje prioritario.
Tras el despliegue de más de un centenar de cámaras en 2025, se instalarán dos escáneres milimétricos entre abril y junio de 2026 para reforzar los controles.
Sylvain Lefoyer, director de Seguridad de la Aviación Civil Antillas-Guayana, detalló el funcionamiento de estos equipos, así como la llegada de terminales PARAFE destinados a agilizar los controles fronterizos, tanto a la llegada como a la salida.
Una plataforma en el corazón de la estrategia territorial
Más que una infraestructura de transporte, el aeropuerto Martinica-Aimé-Césaire se posiciona como catalizador del atractivo territorial. Con una conectividad internacional reforzada, una experiencia del pasajero transformada y una descarbonización acelerada, la hoja de ruta para 2026 define un aeropuerto que ya no se limita a recibir flujos, sino que estructura de forma sostenible la proyección de Martinica.
