Organizações portuárias e do setor de navegação anunciaram o primeiro framework global destinado a padronizar os dados de escalas portuárias, com o objetivo de melhorar a navegação de berço a berço (berth-to-berth), otimizar as operações portuárias e reduzir emissões ao longo da cadeia logística marítima.
Uma lacuna histórica de dados nas operações portuárias globais
Durante décadas, as operações marítimas dependeram de uma complexa rede de sistemas de dados específicos de cada porto. Cada porto mantém seus próprios formatos, procedimentos e bases de dados, obrigando armadores e agentes logísticos a lidar com um ambiente de informação fragmentado.
Para companhias de navegação que operam frotas globais, essa falta de harmonização cria desafios operacionais significativos. Um navio que escala múltiplos portos pode enfrentar diferentes estruturas de dados, procedimentos de reporte e fontes de informação, que vão desde cartas náuticas e bancos de dados portuários até agentes marítimos e operadores de terminais.
Essa fragmentação dificulta o planejamento de viagens, a alocação de berços e a coordenação operacional, frequentemente gerando ineficiências como atrasos, duplicação de relatórios e aumento do risco operacional.
Diante desse cenário, organizações marítimas vêm trabalhando para estabelecer uma abordagem comum para o intercâmbio de dados relacionados às escalas portuárias.
A iniciativa Port Call Optimization
O recém-publicado Port Call Optimization (PCO) Guide representa um marco nesse esforço. Desenvolvido conjuntamente pela International Association of Ports and Harbors (IAPH) e pela International Harbour Masters’ Association (IHMA), o guia propõe um framework unificado para a comunicação harmonizada e o intercâmbio eletrônico de dados náuticos e operacionais relacionados às escalas portuárias.
A iniciativa reúne uma ampla coalizão de atores do setor marítimo, incluindo organizações como BIMCO, International Chamber of Shipping (ICS), Intertanko e Intercargo, além de instituições como o World Bank e o Nautical Institute.
Ao alinhar as práticas do setor com padrões internacionais reconhecidos estabelecidos pela International Maritime Organization (IMO), International Hydrographic Organization (IHO) e International Organization for Standardization (ISO), o framework busca fornecer uma base consistente para o intercâmbio de dados portuários em escala global.
O objetivo final é transformar ambições antigas de tornar a navegação berço a berço mais segura e eficiente em ferramentas operacionais concretas para portos e companhias marítimas.
Um conjunto mínimo de dados para melhorar a eficiência das escalas
No centro do framework PCO está um princípio simples: começar com um conjunto mínimo de dados universais sobre escalas portuárias.
Em vez de tentar padronizar todo o espectro das operações portuárias desde o início, o guia introduz um conjunto limitado, mas de alto valor operacional, projetado para apoiar a navegação segura e o planejamento das operações.
Esse conjunto inclui, entre outros elementos:
- identificação de terminais e berços
- hora prevista de chegada ao ponto de embarque do prático
- hora prevista de saída do berço
Esses indicadores básicos fornecem uma referência operacional comum para portos, operadores de navios e prestadores de serviços náuticos, permitindo um planejamento mais confiável dos movimentos de embarcações e da disponibilidade de berços.
Essa abordagem de “começar pelo essencial” reflete o reconhecimento do setor de que a padronização global deve começar com dados práticos e amplamente aplicáveis, antes de avançar para conjuntos de dados operacionais mais complexos.
De sistemas fragmentados para dados portuários interoperáveis
Um componente essencial do framework PCO é o uso de Application Programming Interfaces (APIs) para facilitar o intercâmbio eletrônico de dados entre portos e os diversos atores do setor marítimo.
Por meio dessas interfaces, os portos podem publicar dados padronizados sobre escalas portuárias, acessíveis por companhias marítimas, serviços hidrográficos e outros participantes das operações marítimas.
O framework utiliza padrões internacionais amplamente adotados para garantir a interoperabilidade entre sistemas. Por exemplo, os padrões ISO são utilizados para identificadores de localização, enquanto as estruturas de informação náutica seguem os modelos de dados da IHO.
O objetivo é permitir que os portos se integrem a uma rede global na qual dados operacionais essenciais possam ser compartilhados de forma consistente, reduzindo a carga administrativa associada a múltiplos formatos de reporte.
Essa interoperabilidade deve apoiar a digitalização das operações portuárias e fortalecer a integração na cadeia logística marítima global.
Benefícios operacionais e ambientais
A harmonização dos dados de escalas portuárias pode trazer benefícios operacionais significativos para o setor marítimo.
Do ponto de vista operacional, o intercâmbio padronizado de dados permite um planejamento mais preciso das chegadas e partidas de navios, permitindo que portos e terminais aloque recursos de forma mais eficiente. Uma melhor coordenação entre atores — como autoridades portuárias, práticos, operadores de terminais e gestores de frota — também reduz incertezas durante as escalas.
Para as companhias marítimas, maior previsibilidade na disponibilidade de berços pode evitar práticas operacionais ineficientes, como navios navegando em alta velocidade apenas para aguardar fundeados antes de atracar.
Esses ganhos de eficiência também têm implicações ambientais positivas. Ao reduzir tempos de espera e melhorar o planejamento das viagens, portos e armadores podem diminuir o consumo de combustível e reduzir emissões de gases de efeito estufa.
Nesse contexto, a otimização das escalas portuárias passa a ser vista como uma ferramenta prática para melhorar desempenho operacional e sustentabilidade no setor marítimo.
Primeiros testes em grandes portos globais
Embora o guia tenha sido publicado recentemente, os princípios da iniciativa já foram testados em alguns portos avançados.
As primeiras demonstrações de intercâmbio de dados entre portos ocorreram entre a Maritime and Port Authority of Singapore e o Port of Rotterdam, ilustrando como dados padronizados podem apoiar a coordenação entre portos e operadores marítimos.
Esses testes foram apresentados em reuniões do IMO Facilitation Committee, oferecendo exemplos concretos para o setor sobre como dados harmonizados de escalas portuárias podem ser implementados na prática.
A experiência adquirida nesses projetos piloto ajudou a moldar o framework final apresentado no PCO Guide.
Próximos passos: construção de uma rede global de portos
A publicação do guia representa apenas o primeiro passo de um esforço mais amplo para construir um ecossistema global de troca de dados portuários.
Organizações do setor já submeteram propostas relacionadas ao IMO Facilitation Committee (FAL) para desenvolver diretrizes internacionais sobre informações náuticas portuárias e intercâmbio de dados operacionais.
Ao mesmo tempo, um ambiente internacional de testes baseado em APIs está sendo criado para permitir que portos testem seus sistemas de acordo com os padrões propostos. Portos que implementarem o framework poderão integrar uma rede global onde dados de escalas portuárias serão compartilhados de forma consistente entre os atores do setor marítimo.
Se amplamente adotada, a iniciativa poderá transformar significativamente a forma como as informações circulam entre portos e companhias marítimas.
Perspectivas
O Port Call Optimization Guide representa um avanço importante rumo a uma maior padronização das operações marítimas.
Ao estabelecer um framework comum para o intercâmbio de dados essenciais de escalas portuárias, a iniciativa busca resolver ineficiências históricas causadas pela fragmentação dos sistemas de informação na rede portuária global.
À medida que mais portos adotarem esses padrões, a harmonização dos dados portuários poderá desempenhar um papel cada vez mais relevante na melhoria da segurança da navegação, da eficiência operacional e do desempenho ambiental em toda a cadeia logística marítima.
