Le transbordement représentait 44,2 % de l’activité conteneurisée déclarée au port de Port of Spain à fin août 2026, selon les données de l’Autorité portuaire de Trinité-et-Tobago. CMA CGM et MSC représentaient ensemble plus de 80 % du volume total de conteneurs et plus de 95 % du trafic de transbordement sur la période.
Le transbordement représente 44 % de l’activité conteneurisée
Port of Spain, Trinité-et-Tobago — septembre 2026. Le transbordement continue de représenter une part importante de l’activité conteneurisée du port de Port of Spain, soulignant le rôle du terminal au-delà du marché domestique des importations et des exportations.
Les données publiées par l’Autorité portuaire de Trinité-et-Tobago font état d’un total de 198 551 EVP pour l’ensemble des activités conteneurisées déclarées entre janvier et août 2026. Sur ce volume, 58 519 EVP ont été classés comme conteneurs vides en transbordement et 29 276 EVP supplémentaires comme conteneurs pleins en transbordement.
Ensemble, ces deux catégories ont atteint 87 795 EVP, soit environ 44,2 % de l’activité conteneurisée totale déclarée sur cette période de huit mois.
L’autorité a comptabilisé séparément 20 013 restows, correspondant à des conteneurs temporairement déchargés puis rechargés sur le même navire. Ces mouvements ne sont pas inclus dans notre calcul du transbordement, car ils constituent une catégorie opérationnelle distincte.
CMA CGM représente plus de la moitié du trafic déclaré
CMA CGM est de loin le premier transporteur représenté dans les statistiques 2026 de l’Autorité portuaire.
Le groupe maritime français a totalisé 107 638 EVP à fin août, soit environ 54,2 % de l’ensemble de l’activité conteneurisée déclarée à Port of Spain.
Le transbordement représente une part majeure de cette activité. CMA CGM a traité 41 636 EVP de conteneurs vides en transbordement et 17 588 EVP de conteneurs pleins en transbordement, soit un total de 59 224 EVP.
Le transbordement représentait ainsi environ 55 % de l’activité déclarée de CMA CGM à Port of Spain sur la période.
Les importations ont représenté 16 929 EVP supplémentaires, tandis que les exportations ont atteint 4 473 EVP. Les conteneurs vides locaux et les restows constituent le reste de l’activité.
Ces chiffres montrent que l’utilisation de Port of Spain par CMA CGM dépasse largement le marché local du fret de Trinité-et-Tobago, même si les statistiques ne précisent pas l’origine ni la destination finale des différents flux de transbordement.
CMA CGM et MSC dominent les volumes de transbordement
MSC est le deuxième transporteur dans les données de l’Autorité portuaire, avec 54 361 EVP déclarés à fin août 2026, soit environ 27,4 % de l’activité totale.
MSC a enregistré 15 889 EVP de conteneurs vides en transbordement et 8 653 EVP de conteneurs pleins en transbordement, portant son activité totale de transbordement à 24 542 EVP.
CMA CGM et MSC représentaient donc ensemble environ 81,6 % de l’ensemble de l’activité conteneurisée déclarée à Port of Spain au cours des huit premiers mois de 2026.
Leur poids est encore plus important dans le transbordement. Les deux transporteurs représentaient environ 95,4 % des volumes de transbordement déclarés par le port.
L’écart avec les autres transporteurs est significatif. COS a enregistré 11 614 EVP, ONE 8 687 EVP, ZIM 6 357 EVP et MFT 6 278 EVP sur la même période.
Les volumes par transporteur en 2026 montrent une évolution de la répartition
La comparaison avec la même période de 2025 révèle également des trajectoires différentes pour les deux principaux transporteurs.
CMA CGM avait enregistré 108 535 EVP entre janvier et août 2025, contre 107 638 EVP en 2026, soit un volume déclaré globalement stable, avec une baisse d’environ 0,8 % sur un an.
MSC a suivi la trajectoire inverse. Son volume déclaré est passé de 86 922 EVP entre janvier et août 2025 à 54 361 EVP en 2026, soit une diminution d’environ 37,5 %.
Les statistiques de l’Autorité portuaire documentent cette évolution des volumes par transporteur, mais ne précisent pas les décisions commerciales ou de réseau qui l’expliquent.
Pour Port of Spain, le constat général reste clair : le transbordement constitue une composante majeure de l’activité conteneurisée, et ce rôle est actuellement fortement concentré autour de deux réseaux maritimes mondiaux.
FAQ
Quel volume d’activité conteneurisée Port of Spain a-t-il enregistré à fin août 2026 ?
L’Autorité portuaire de Trinité-et-Tobago a déclaré 198 551 EVP pour l’ensemble de ses catégories de conteneurs.
Quelle part du trafic de Port of Spain correspondait au transbordement ?
Les volumes de conteneurs vides et pleins en transbordement représentaient ensemble environ 44,2 % de l’activité déclarée.
Quel transporteur a traité le plus de conteneurs à Port of Spain ?
CMA CGM arrive en tête des statistiques 2026 avec 107 638 EVP à fin août.
À quel point le trafic de transbordement de Port of Spain est-il concentré ?
CMA CGM et MSC représentaient ensemble environ 95,4 % des volumes de transbordement déclarés à fin août 2026.
