Le Guyana engage une vaste transformation de son secteur maritime dans le cadre du budget national 2026, combinant réforme réglementaire, renforcement institutionnel et investissements dans la sécurité de la navigation, alors que le trafic des navires continue de croître.
S’exprimant lors des discussions parlementaires sur le budget, Thandi McAlister, secrétaire parlementaire au ministère des Services publics et de l’Aviation et députée, a indiqué que la stratégie du gouvernement vise à moderniser le cadre maritime du pays tout en accompagnant la croissance rapide de l’activité de transport maritime. Selon Mme McAlister, le développement maritime est une priorité depuis 2020 sous la direction du président Dr Mohamed Irfaan Ali, les budgets nationaux successifs soutenant l’expansion du secteur.
Entre 2020 et 2025, le trafic des navires et les escales portuaires au Guyana ont augmenté de 67 percent, reflétant le rôle croissant du pays au sein des réseaux régionaux de transport maritime et l’expansion économique plus large liée au développement de l’énergie et des infrastructures.
Le trafic maritime augmente à mesure que le secteur se développe
L’augmentation des mouvements de navires au cours des cinq dernières années met en évidence l’importance croissante du transport maritime pour l’économie guyanaise. À mesure que le développement énergétique offshore et les flux commerciaux s’intensifient, les ports et les services maritimes ont enregistré une hausse régulière de l’activité opérationnelle.
Les autorités considèrent le renforcement du secteur maritime comme un élément clé pour soutenir la capacité logistique nationale et garantir le mouvement sûr et efficace des navires faisant escale dans les ports guyanais.
Le gouvernement fait avancer une réforme globale du droit maritime
Parallèlement aux investissements dans les infrastructures et les opérations, le gouvernement poursuit une vaste réforme de la législation maritime visant à aligner la réglementation nationale sur les normes internationales.
Selon Mme McAlister, des experts juridiques du département de l’Administration maritime et du ministère des Affaires juridiques travaillent actuellement à l’élaboration d’un cadre juridique complet pour le secteur. Cela comprend la préparation d’une nouvelle Port Authority Act, destinée à orienter le développement et la gouvernance de l’industrie maritime pour les décennies à venir.
« Il ne s’agit pas d’un simple exercice de copier-coller ; c’est une procédure systématique conçue pour transformer les obligations maritimes internationales en lois nationales claires et cohérentes », a déclaré Mme McAlister.
Le processus de réforme devrait renforcer le respect des conventions maritimes internationales tout en offrant une supervision réglementaire plus claire des activités portuaires et de transport maritime.
Un nouveau cadre pour l’Autorité portuaire en cours de préparation
Un élément central de la stratégie du gouvernement est la création d’une Port Authority moderne, chargée de superviser le développement et la réglementation du secteur maritime.
La future autorité devrait fonctionner selon les meilleures pratiques internationales en matière de transport maritime sûr, sécurisé et durable. La mise en place d’une telle institution constituerait une étape importante vers la modernisation de la structure de gouvernance maritime du Guyana et l’amélioration de la coordination entre les opérations portuaires, la supervision réglementaire et les services maritimes.
L’initiative répond également à des faiblesses structurelles précédemment identifiées dans l’administration maritime du pays.
Investissements dans la sécurité de la navigation et les capacités maritimes
Depuis 2020, le gouvernement a mis en œuvre plusieurs mesures visant à renforcer la sécurité de la navigation et les capacités techniques.
Celles-ci comprennent l’acquisition de nouvelles pilot boats, l’installation de more than 30 navigation markers et l’extension des capacités hydrographiques du pays. Les autorités ont également nommé des registraires formés au sein de l’administration maritime et désigné un représentant permanent auprès de l’International Maritime Organisation (IMO).
Ces mesures ont été en partie conçues pour répondre aux conclusions de l’2018 IMO audit, qui a identifié 19 areas requiring improvement dans la gouvernance maritime du Guyana, notamment une capacité institutionnelle limitée, des systèmes administratifs obsolètes et une priorisation insuffisante des affaires maritimes.
Le Guyana renforce son profil maritime régional
À mesure que les réformes progressent, le Guyana cherche également à accroître sa visibilité au sein de la communauté maritime régionale. Le pays doit accueillir two major Caribbean maritime conferences in 2026, une initiative qui, selon les autorités, reflète une reconnaissance internationale croissante du développement du secteur.
Pour les décideurs, le renforcement de la gouvernance maritime et des infrastructures est essentiel pour garantir que la croissance économique du Guyana demeure résiliente et capable de soutenir l’expansion des échanges et de l’activité de transport maritime.
« La prospérité du Guyana doit être résiliente, car son peuple et ce budget gèrent nos ressources avec une main ferme, en veillant à ce que notre croissance soit partagée équitablement et protégée contre l’incertitude mondiale », a déclaré Mme McAlister.
