DP World Posorja a achevé des simulations de manœuvres pour sa future configuration de quai de 800 mètres, testant des opérations simultanées avec des navires mesurant jusqu’à 384 mètres et 400 mètres. L’extension finale devrait porter la capacité annuelle du terminal en eau profonde équatorien à 1,4 million d’EVP d’ici fin 2026.
Posorja valide son futur quai de 800 mètres
Guayaquil, Équateur — septembre 2026. DP World Posorja se rapproche de l’achèvement de la dernière phase d’extension de son quai après que des simulations de manœuvres ont confirmé la viabilité de l’exploitation du terminal avec un quai de 800 mètres.
Les essais ont été réalisés les 24 et 25 août chez FORCE Technology, au Danemark, avec la participation de l’Autorité portuaire de Guayaquil (Autoridad Portuaria de Guayaquil). Ils ont porté sur les manœuvres des navires et des remorqueurs dans la configuration prévue une fois les 100 derniers mètres de quai ajoutés.
Selon l’Autorité portuaire de Guayaquil, les simulations ont testé un scénario avec un navire pouvant mesurer jusqu’à 384 mètres au poste à quai 1 et un second navire pouvant atteindre 400 mètres au poste à quai 2. Les opérations d’accostage et d’appareillage ont été évaluées à bâbord comme à tribord, de jour comme de nuit, avec des résultats positifs pour l’ensemble des manœuvres.
L’exercice apporte une validation opérationnelle à la prochaine étape de l’extension de Posorja, au-delà d’une simple nouvelle étape du chantier.
De 700 à 800 mètres d’ici la fin de l’année
DP World a inauguré une précédente phase de l’extension de Posorja en avril 2026, portant la longueur du quai à 700 mètres grâce à l’ajout de 232,5 mètres. Cette configuration permet déjà au terminal d’accueillir simultanément deux navires post-Panamax.
L’opérateur prévoit d’ajouter 100 mètres supplémentaires d’ici fin 2026, portant la longueur totale du quai à 800 mètres et la capacité annuelle de manutention à 1,4 million d’EVP.
L’extension inaugurée en avril s’inscrit dans le cadre d’un investissement privé de 190 millions de dollars US annoncé par DP World. Le programme comprend également deux portiques de quai Super Post-Panamax entièrement électriques, des portiques sur pneus supplémentaires ainsi qu’une augmentation des capacités pour les conteneurs frigorifiques.
« En permettant l’accueil de navires plus grands et en améliorant la connectivité, Posorja renforce sa position de port en eau profonde de classe mondiale », a déclaré Carlos Merino, CEO de DP World en Colombie, en Équateur et au Pérou.
Des navires plus grands et une connectivité maritime renforcée
Les capacités d’accostage supplémentaires sont développées parallèlement à l’expansion du réseau maritime de Posorja.
En août 2026, DP World a annoncé un nouveau service hebdomadaire direct vers l’Asie, exploité conjointement par Ocean Network Express (ONE) et HMM. Le service AX4/NW4 est devenu la troisième liaison directe de Posorja avec l’Asie et cible notamment les flux d’exportation équatoriens de crevettes, bananes, brocolis et autres marchandises sensibles à la température.
DP World indique que le nombre de services maritimes réguliers faisant escale à Posorja a doublé depuis 2023, passant de quatre à huit services hebdomadaires. Le terminal est désormais relié à plus de 40 ports en Asie, en Europe, en Méditerranée et dans les Amériques.
L’expansion parallèle des capacités physiques et de la connectivité maritime est significative pour le terminal. Les porte-conteneurs de plus grande taille nécessitent des quais plus longs et des équipements de manutention de plus grande capacité, tandis que l’ajout de nouvelles lignes régulières exerce une pression supplémentaire sur les créneaux d’escale des navires, les opérations de parc et les flux de marchandises.
Posorja se prépare à jouer un rôle accru dans le commerce équatorien
DP World exploite le terminal en eau profonde depuis 2019 et indique avoir investi environ 700 millions de dollars US à Posorja depuis le début de ses opérations.
Les simulations de septembre s’inscrivent donc dans un programme de développement plus large visant à accroître la capacité du terminal à accueillir des navires de plus grande taille tout en accompagnant le développement des connexions internationales de fret.
Pour DP World Posorja, la prochaine étape sera l’achèvement des 100 derniers mètres de quai. Une fois la configuration de 800 mètres livrée, le terminal équatorien combinera la capacité d’accueillir simultanément deux navires, une capacité annuelle prévue de 1,4 million d’EVP et un réseau croissant de services internationaux.
Sources: Autoridad Portuaria de Guayaquil / DP World
FAQ
Quelle sera la longueur du quai de DP World Posorja ?
DP World prévoit de porter la longueur du quai de 700 à 800 mètres d’ici fin 2026.
Quelles tailles de navires ont été testées à Posorja ?
Les simulations ont testé un navire pouvant mesurer jusqu’à 384 mètres au poste à quai 1 et un autre pouvant atteindre 400 mètres au poste à quai 2.
Quelle sera la capacité annuelle de Posorja après l’extension ?
DP World prévoit que la capacité annuelle atteindra 1,4 million d’EVP une fois la configuration du quai de 800 mètres achevée.
Combien de services maritimes hebdomadaires font escale à Posorja ?
Selon DP World, le nombre de services réguliers est passé de quatre en 2023 à huit services hebdomadaires en 2026.
