Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) completó el 1 de septiembre de 2026 la adquisición de la plataforma aeroportuaria de Motiva por USD 992,2 millones. La operación incorpora participaciones en 20 aeropuertos de Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao, incluidos 17 aeropuertos brasileños, y proporciona a ASUR acceso directo al mayor mercado de aviación de América Latina por tráfico de pasajeros.
Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) completó la adquisición de la totalidad de la participación de Motiva en Companhia de Participações em Concessões (CPC) el 1 de septiembre de 2026, cerrando una transacción acordada inicialmente el 18 de noviembre de 2025.
Grupo Aeroportuario del Sureste pagó R$ 5.100 millones, equivalentes a USD 992,2 millones, por la participación de Motiva en Companhia de Participações em Concessões, tras los ajustes habituales de cierre. La transacción fue financiada mediante una línea de crédito establecida cuando ASUR presentó su oferta de adquisición.
La cifra de USD 992,2 millones corresponde al precio pagado por la participación de Motiva en Companhia de Participações em Concessões, y no al valor empresarial total de los activos aeroportuarios. Cuando se anunció el acuerdo en noviembre de 2025, Grupo Aeroportuario del Sureste estimó la operación en un enterprise value implícito de aproximadamente R$ 13.700 millones, o USD 2.570 millones.
Veinte aeropuertos, con Brasil en el centro del portafolio
Companhia de Participações em Concessões aporta a Grupo Aeroportuario del Sureste participaciones en 20 aeropuertos distribuidos entre Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao. El portafolio atendió a más de 48 millones de pasajeros en 2025, un aumento interanual del 6,1%, y contó con más de 200 rutas regulares.
Brasil representa 17 de los 20 aeropuertos adquiridos a través de Companhia de Participações em Concessões. El portafolio brasileño incluye Belo Horizonte/Confins, en Minas Gerais; Curitiba/Afonso Pena y Foz do Iguaçu, en Paraná; Goiânia, en Goiás; Navegantes, en Santa Catarina; São Luís, en Maranhão; Teresina, en Piauí; Palmas, en Tocantins; y Petrolina, en Pernambuco, además de varios aeropuertos regionales de menor tamaño.
Fuera de Brasil, Companhia de Participações em Concessões incluye el Aeropuerto Internacional de Quito, en Ecuador; el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, que presta servicio a San José, Costa Rica; y el Aeropuerto Internacional de Curazao, en Curazao.
Brasil ya constituía la principal fuente de tráfico de pasajeros del portafolio de Companhia de Participações em Concessões antes de la adquisición de septiembre de 2026. La plataforma de 20 aeropuertos atendió aproximadamente a 44,7 millones de pasajeros en 2024, de los cuales alrededor de 31,5 millones utilizaron los aeropuertos brasileños, equivalentes a cerca del 71% del tráfico total del portafolio.
El peso de Brasil dentro del portafolio hace que la adquisición de septiembre de 2026 sea especialmente significativa para Grupo Aeroportuario del Sureste. ASUR entra en el mayor mercado de aviación de América Latina a través de una red de aeropuertos ya consolidada, en lugar de hacerlo mediante una expansión gradual basada en concesiones individuales.
Los 17 aeropuertos brasileños proporcionan a Grupo Aeroportuario del Sureste exposición a diferentes segmentos de tráfico. Belo Horizonte/Confins, Curitiba y Goiânia atienden importantes mercados metropolitanos y de negocios, mientras que Foz do Iguaçu presenta un marcado perfil turístico. Aeropuertos de menor tamaño como Petrolina, Palmas e Imperatriz desempeñan, por su parte, un papel importante en la conectividad regional.
ASUR entra en cuatro nuevos mercados aeroportuarios
Antes del 1 de septiembre de 2026, Grupo Aeroportuario del Sureste concentraba sus operaciones aeroportuarias en México, Colombia y Puerto Rico. El portafolio existente de ASUR incluía nueve aeropuertos en el sureste de México, seis aeropuertos en Colombia y una participación de control en Aerostar Airport Holdings, operador del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, Puerto Rico.
La adquisición de Companhia de Participações em Concessões incorpora Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao a la presencia aeroportuaria de Grupo Aeroportuario del Sureste. La operación amplía así a ASUR desde tres mercados aeroportuarios principales hacia una red mucho más extensa en América Latina y el Caribe.
El portafolio recién adquirido también presenta una diversificación de perfiles de tráfico. El Aeropuerto Internacional de Quito, en Ecuador, y el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, en Costa Rica, proporcionan exposición a importantes gateways internacionales, mientras que el Aeropuerto Internacional de Curazao refuerza la presencia de Grupo Aeroportuario del Sureste en el Caribe.
Los aeropuertos brasileños adquiridos en septiembre de 2026 combinan aviación doméstica, servicios internacionales, turismo, viajes de negocios y conectividad regional. Esta combinación reduce la dependencia de Grupo Aeroportuario del Sureste de un único tipo de aeropuerto o mercado de pasajeros dentro de la nueva plataforma.
Cuando Grupo Aeroportuario del Sureste anunció la adquisición en noviembre de 2025, la compañía señaló que los aeropuertos de Companhia de Participações em Concessões añadirían más de 45 millones de pasajeros anuales a un portafolio de ASUR que había atendido aproximadamente a 71 millones de pasajeros en 2024.
Diecisiete de las 20 concesiones aeroportuarias adquiridas a través de Companhia de Participações em Concessões tenían más de 15 años restantes en sus períodos de concesión cuando se anunció el acuerdo en noviembre de 2025. Esta duración proporciona a Grupo Aeroportuario del Sureste exposición a largo plazo a varios mercados de aviación de América Latina.
Una estrategia más amplia en las Américas
La adquisición de Companhia de Participações em Concessões en septiembre de 2026 se produce después de otra expansión de Grupo Aeroportuario del Sureste fuera de sus mercados tradicionales de operación aeroportuaria.
Grupo Aeroportuario del Sureste completó la adquisición de URW Airports en diciembre de 2025, ampliando la exposición de ASUR a las actividades comerciales aeroportuarias en Estados Unidos. URW Airports gestiona programas de retail, alimentos y bebidas y otras actividades comerciales en terminales de importantes aeropuertos estadounidenses, entre ellos Los Angeles International Airport, Chicago O’Hare International Airport y John F. Kennedy International Airport, en Nueva York.
La adquisición de URW Airports en diciembre de 2025 y la de Companhia de Participações em Concessões en septiembre de 2026 responden a modelos de negocio diferentes. URW Airports proporciona a Grupo Aeroportuario del Sureste exposición a actividades comerciales no aeronáuticas, mientras que Companhia de Participações em Concessões aporta a ASUR participaciones directas en concesiones y operaciones aeroportuarias.
Sin embargo, ambas adquisiciones amplían la presencia geográfica de Grupo Aeroportuario del Sureste en las Américas. La operación de CPC refuerza la presencia de ASUR en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, mientras que la adquisición de URW Airports aporta exposición comercial en importantes aeropuertos de Estados Unidos.
Motiva abandona las operaciones aeroportuarias
Motiva recibió R$ 5.187 millones por su participación en Companhia de Participações em Concessões cuando la transacción se cerró el 1 de septiembre de 2026. Motiva también informó de R$ 7.024 millones de deuda asociada a los activos aeroportuarios, situando el valor de la transacción comunicado por el grupo brasileño de infraestructuras en R$ 12.211 millones.
Motiva presentó la venta de Companhia de Participações em Concessões como parte de una estrategia destinada a simplificar su portafolio, liberar valor de sus activos aeroportuarios y reforzar su capacidad financiera para futuras inversiones en infraestructura.
La operación de septiembre de 2026 refleja, por tanto, dos estrategias corporativas diferentes. Motiva abandona las operaciones aeroportuarias, mientras que Grupo Aeroportuario del Sureste utiliza la misma plataforma de 20 aeropuertos para acelerar su expansión geográfica en América Latina y el Caribe.
Grupo Aeroportuario del Sureste también está adquiriendo una plataforma aeroportuaria multinacional ya establecida, en lugar de construir un portafolio mediante concesiones adjudicadas por separado. Companhia de Participações em Concessões ya integra participaciones aeroportuarias, estructuras corporativas, equipos operativos y contratos de concesión en cuatro mercados.
La integración se convierte en el próximo desafío
Grupo Aeroportuario del Sureste inició la transición operativa del portafolio de Companhia de Participações em Concessões tras el cierre de la transacción el 1 de septiembre de 2026. Motiva y ASUR establecieron un período de transición para transferir los sistemas de soporte corporativo, administrativo y operativo, manteniendo al mismo tiempo la continuidad de las operaciones en toda la red aeroportuaria.
La organización de servicios compartidos de Motiva continuará temporalmente prestando apoyo en funciones como nómina, compras, tecnologías de la información y otras actividades de back-office durante la transición hacia Grupo Aeroportuario del Sureste. Los empleados vinculados a la plataforma aeroportuaria también están siendo transferidos como parte del proceso de integración.
La integración de Companhia de Participações em Concessões plantea a Grupo Aeroportuario del Sureste un desafío diferente al de la propia adquisición financiera. ASUR debe incorporar participaciones aeroportuarias distribuidas entre Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao, con diferentes estructuras de concesión, entornos regulatorios y perfiles de pasajeros.
La adquisición por USD 992,2 millones se completó el 1 de septiembre de 2026, pero la transformación operativa de Grupo Aeroportuario del Sureste apenas comienza. El próximo desafío será determinar cómo ASUR integra una plataforma de 20 aeropuertos que atiende a más de 48 millones de pasajeros al año dentro de su red más amplia en las Américas.
Fuente: ASUR — Closing of the acquisition of Motiva’s airport interests in Brazil, Ecuador, Costa Rica and Curaçao, 1 de septiembre de 2026. ASUR / SEC filing
¿Cuánto pagó ASUR por la plataforma aeroportuaria de Motiva?
Grupo Aeroportuario del Sureste pagó R$ 5.100 millones, equivalentes a USD 992,2 millones, por la participación de Motiva en Companhia de Participações em Concessões cuando la transacción se cerró el 1 de septiembre de 2026.
¿Cuántos aeropuertos añadió ASUR mediante la operación?
Grupo Aeroportuario del Sureste adquirió participaciones en 20 aeropuertos a través de Companhia de Participações em Concessões.
¿Cuántos de los aeropuertos adquiridos están en Brasil?
Diecisiete de los 20 aeropuertos se encuentran en Brasil. Los tres restantes están situados en Ecuador, Costa Rica y Curazao.
¿Cuántos pasajeros atiende el portafolio aeroportuario adquirido?
El portafolio de 20 aeropuertos atendió a más de 48 millones de pasajeros en 2025, un aumento interanual del 6,1%.
¿Qué nuevos mercados incorpora la adquisición a la red de ASUR?
La adquisición de septiembre de 2026 proporciona a Grupo Aeroportuario del Sureste participaciones aeroportuarias en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao, que se suman a su presencia aeroportuaria existente en México, Colombia y Puerto Rico.
