Guyana está acercando su proyecto de puerto de aguas profundas en Berbice a una etapa decisiva, con un estudio integral a cargo de Bechtel cuya finalización se espera hacia noviembre de 2026. El puerto se contempla como parte de una estrategia de infraestructura más amplia que busca conectar la Región Seis con nuevas carreteras, puentes, desarrollos industriales y un futuro corredor comercial hacia el norte de Brasil.
El estudio de Bechtel acerca el puerto de Berbice a una decisión
El proyecto de puerto de aguas profundas de Berbice, situado en la Región Seis, al este de Guyana, ha entrado en una nueva etapa de desarrollo. El 11 de septiembre de 2026, el ministro de Recursos Naturales, Vickram Bharrat, indicó que Bechtel estaba realizando un estudio integral del proyecto y que se esperaba su finalización en aproximadamente dos meses.
El Gobierno de Guyana deberá examinar el estudio de Bechtel antes de determinar cómo avanzar con el proyecto. Vickram Bharrat mencionó la posibilidad de lanzar una manifestación de interés (Expression of Interest) dirigida a inversionistas nacionales e internacionales, aunque precisó que todavía no se había seleccionado la estructura definitiva de inversión.
Por tanto, el futuro puerto de aguas profundas aún no ha entrado en fase de construcción. No se ha anunciado ningún modelo definitivo de inversión, contrato de construcción ni calendario preciso de ejecución. El estudio de Bechtel constituye así una etapa importante entre las aspiraciones portuarias de larga data de Guyana y una posible decisión de inversión.
Los planes portuarios de Berbice están vinculados a una red de transporte más amplia
El proyecto de puerto de aguas profundas de Berbice se está planificando como parte de una red de transporte mucho más amplia, y no como una instalación marítima aislada. El Presupuesto de Guyana para 2026 vincula explícitamente la finalización del corredor Linden–Lethem con una conexión vial hacia el nuevo puerto de aguas profundas de Berbice, incluida la construcción de un moderno puente de cuatro carriles y gran altura libre sobre el río Berbice.
El corredor Linden–Lethem tiene una importancia estratégica porque constituye la principal conexión terrestre de Guyana hacia Brasil. El plan de infraestructura a largo plazo del Gobierno busca conectar la costa de Berbice con Linden, Lethem y el paso fronterizo del río Takutu hacia Brasil, creando la posibilidad de incrementar el tráfico comercial entre la costa atlántica y el interior del norte de América del Sur.
El nuevo puente sobre el río Berbice constituye otro componente de esta estrategia. El Gobierno de Guyana proyecta una estructura de cuatro carriles, diseñada con suficiente altura libre para permitir el paso de buques de mayor tamaño y mejorar al mismo tiempo la conectividad vial en la Región Seis. En mayo de 2026, el presidente Irfaan Ali indicó que la construcción debería comenzar antes de finalizar el año, mientras que comunicaciones gubernamentales anteriores señalaban que las negociaciones sobre financiación, precio y condiciones contractuales se encontraban en su fase final.
Guyana busca flujos de carga más allá de su mercado interno
El futuro puerto de aguas profundas de Berbice podría desempeñar un papel regional más amplio si Guyana completa las carreteras y los puentes actualmente en desarrollo. La planificación gubernamental presenta cada vez más a la Región Seis como parte de un corredor que conecta los centros de producción nacionales con Suriname, al este, y Brasil, al sur.
El 2 de septiembre de 2026, el ministro de Obras Públicas, Juan Edghill, describió una red integrada de transporte que se extendería desde la costa de Guyana, pasando por Linden y Lethem, hasta el puente sobre el río Takutu y el mercado brasileño. La misma estrategia de infraestructura incluye el corredor Palmyra–Moleson Creek y un futuro puente sobre el río Corentyne, que conectaría Guyana con Suriname.
La oportunidad logística regional sigue siendo una perspectiva futura y no una realidad operativa. El tráfico de contenedores brasileños todavía no transita por una instalación de aguas profundas en Berbice, pero la red de transporte se está diseñando teniendo en cuenta esa posibilidad. Para Guyana, el objetivo estratégico consiste en crear un gateway atlántico capaz de respaldar mayores volúmenes de comercio nacional y, potencialmente, regional.
Los proyectos industriales podrían generar una nueva demanda portuaria
La Región Seis también se está preparando para una transformación industrial más amplia que podría crear nuevas necesidades de infraestructura marítima. En junio de 2026, Ashni Singh, ministro principal de la Oficina del Presidente responsable de Finanzas, indicó que el Gobierno contemplaba un segundo gasoducto hacia la Región Seis, junto con inversiones industriales en sectores como la petroquímica, el procesamiento de bauxita y la fabricación de fertilizantes.
El Gobierno de Guyana vincula directamente estas ambiciones industriales con las infraestructuras de transporte situadas alrededor del río Berbice. Un puerto de aguas profundas podría proporcionar capacidad de importación y exportación para los proyectos industriales, mientras que las nuevas carreteras y puentes reforzarían las conexiones con las zonas de producción y los mercados regionales.
Los desarrollos industriales todavía se encuentran, en gran medida, en fase de planificación. Su importancia para el proyecto portuario no reside, por tanto, en los volúmenes de carga existentes, sino en la posibilidad de que nuevas actividades manufactureras, energéticas y de procesamiento generen flujos marítimos adicionales si se implementa la estrategia de desarrollo más amplia de la Región Seis.
Es necesario distinguir los diferentes proyectos portuarios de Berbice
El puerto de aguas profundas respaldado por el Gobierno y estudiado por Bechtel no es el único desarrollo marítimo en Berbice. La región ya cuenta con infraestructura portuaria asociada a CGX Energy y Grand Canal Industrial Estates, mientras que también se han anunciado otros proyectos portuarios del sector privado.
Las informaciones más recientes sobre el estudio de Bechtel identifican la zona de Crab Island/No. 19, en la Región Seis, próxima al muelle existente de CGX, como el área prevista para el futuro puerto de aguas profundas respaldado por el Gobierno.
Sin embargo, las comunicaciones gubernamentales sobre infraestructura también han seguido mencionando un proyecto de puerto de aguas profundas en Palmyra. El 2 de septiembre de 2026, el Department of Public Information citó al ministro de Obras Públicas, Juan Edghill, quien describió Palmyra como un importante futuro polo de desarrollo que incluiría un puerto de aguas profundas.
Hasta que el estudio de Bechtel o las decisiones gubernamentales posteriores establezcan la configuración definitiva, la interpretación más prudente de la información disponible es que Guyana está planificando una instalación de aguas profundas dentro de la zona de desarrollo más amplia del río Berbice y la Región Seis. La ubicación y el área exactas del proyecto todavía deben aclararse públicamente.
Surge interés en la financiación, pero aún no existe un compromiso definitivo
El proyecto de puerto de aguas profundas de Berbice ya ha despertado el interés preliminar del Export-Import Bank of the United States. En abril de 2026, US EXIM emitió una carta de interés (Letter of Interest) relacionada con el proyecto.
Una carta de interés de EXIM no constituye un compromiso definitivo de financiación. La agencia estadounidense describe este instrumento como una indicación de su disposición a considerar la financiación de una operación, sujeta a una evaluación adicional y a la presentación de una solicitud formal.
Esta distinción es importante para el proyecto de Berbice. El interés de instituciones financieras internacionales aporta un elemento adicional de credibilidad a las aspiraciones portuarias de Guyana, pero el próximo paso decisivo sigue siendo la finalización del estudio de Bechtel y la elección, por parte del Gobierno, de un modelo de inversión y contratación.
El proyecto de puerto de aguas profundas de Berbice se aproxima, por tanto, a una fase más concreta, aunque todavía no ha llegado a la construcción. Las próximas decisiones determinarán si Guyana puede transformar sus planes de infraestructura para la Región Seis en un gateway marítimo operativo que conecte el desarrollo industrial, el comercio interno y un corredor logístico atlántico más amplio.
Fuente: Guyana Times – Bechtel deep-water port study, 11 de septiembre de 2026
¿Dónde estará ubicado el futuro puerto de aguas profundas de Berbice?
El proyecto está previsto para la Región Seis, al este de Guyana. Las informaciones sobre el estudio de Bechtel apuntan a la zona de Crab Island/No. 19, mientras que las comunicaciones gubernamentales también han mencionado Palmyra, dentro de la zona de desarrollo más amplia de Berbice.
¿Cuál es el papel de Bechtel en el proyecto de puerto de aguas profundas de Berbice?
Bechtel ha sido contratada para realizar un estudio integral del proyecto portuario para el Gobierno de Guyana.
¿Cuándo se espera que finalice el estudio de Bechtel?
El 11 de septiembre de 2026, el ministro de Recursos Naturales, Vickram Bharrat, indicó que el estudio debería estar terminado en aproximadamente dos meses, hacia noviembre de 2026.
