Seminario jurídico de la ECCAA. Por qué la conectividad aérea del Caribe sigue dependiendo de acuerdos bilaterales
La conectividad aérea en todo el Caribe sigue operando dentro de un marco jurídico construido en gran medida sobre acuerdos bilaterales negociados entre Estados, un sistema cuyos cimientos se remontan al desarrollo de la aviación civil internacional en la posguerra. La cuestión figuró entre los temas debatidos durante el Primer Seminario Jurídico sobre Marcos Jurídicos […]
Los destinos de cruceros del Caribe compiten cada vez más como marcas
Durante décadas, la competencia de cruceros en el Caribe estuvo determinada en gran medida por la geografía, el clima y la logística de itinerarios. Los puertos competían por escalas de buques, los destinos promocionaban playas y clima, y los itinerarios de cruceros a menudo se basaban en el atractivo general de la región en sí. […]
El aeropuerto de Piarco mejora la experiencia del pasajero con un nuevo servicio premium
En la industria aeroportuaria mundial, los servicios premium para pasajeros ya no se limitan a los principales centros internacionales. El acceso rápido, las áreas de procesamiento dedicadas y los servicios vinculados a salas VIP se están convirtiendo cada vez más en herramientas estratégicas para los aeropuertos que buscan mejorar el flujo de pasajeros, fortalecer la […]
Las dos caras de la conectividad aérea del Caribe: anatomía de una brecha creciente
Entre 2010 y 2024, la capacidad aérea extracaribeña casi se duplicó, mientras que la capacidad intracaribeña cayó cerca del 50%. Un estudio independiente encargado por ACI-LAC a NACO y publicado en marzo de 2026 revela que el Caribe es ahora una de las pocas regiones del mundo que ha perdido terreno en conectividad intrarregional. Una […]