L’aéroport international de Tocumen poursuit un appel d’offres de 98 millions de dollars destiné à améliorer ses infrastructures côté piste, afin de réduire les retards des avions et de fluidifier leurs déplacements au sol. Sept entreprises ont manifesté leur intérêt pour ce projet, qui prévoit de nouvelles voies de sortie rapide, des aires d’attente pour les avions et des postes de stationnement supplémentaires.
L’aéroport international de Tocumen, au Panama, a franchi une nouvelle étape dans la procédure d’appel d’offres pour la modernisation de ses infrastructures côté piste. Sept entreprises ont participé à une visite technique du site avant la date limite de dépôt des offres, fixée au 30 novembre 2026. Estimé à 98 millions de dollars, le projet vise à résoudre les problèmes de congestion qui affectent les déplacements des avions entre les pistes, les voies de circulation et les aires de stationnement.
Dans son communiqué du 28 octobre, l’exploitant aéroportuaire Tocumen S.A. a présenté les infrastructures prévues et confirmé que l’appel d’offres avait atteint la phase de consultation technique. Les sept entreprises intéressées ont pu inspecter les zones concernées et obtenir des précisions sur les exigences du projet. De son côté, Nexo a indiqué que dix entreprises avaient signé la feuille de présence à la visite technique publiée sur PanamaCompra. La participation à cette visite ne constitue toutefois pas le dépôt d’une offre officielle.
De nouvelles voies de circulation et des postes de stationnement pour réduire les retards au sol
Les travaux prévus comprennent trois voies de sortie rapide, conçues pour permettre aux avions à l’atterrissage de quitter la piste plus rapidement et de réduire sa durée d’occupation. Deux sorties desserviront la piste 03L/21R, tandis que la troisième sera aménagée sur la piste 03R/21L. En réduisant le temps d’occupation des pistes, Tocumen cherche à améliorer la fluidité des arrivées et des départs sans construire de piste supplémentaire.
Le projet prévoit également trois aires d’attente pour les avions, dont deux aux extrémités de la piste 03R/21L et une troisième à proximité du seuil 03L de l’autre piste. Ces espaces permettront aux appareils d’attendre leur autorisation de décollage tout en évitant que les files d’attente entravent les autres déplacements au sol. Les travaux comprennent aussi de nouvelles connexions entre les voies de circulation et le prolongement de la voie Mike, afin d’améliorer les déplacements entre les principales zones opérationnelles de l’aéroport.
Un autre volet concerne l’aménagement d’une aire de stationnement éloignée des terminaux, dans la partie nord de l’aéroport, pouvant accueillir huit avions. Ces postes supplémentaires devraient offrir aux opérateurs aéroportuaires davantage de souplesse dans l’attribution des emplacements et la gestion des mouvements d’appareils autour des terminaux, notamment lorsque plusieurs vols arrivent ou partent sur une courte période.
Ramón Augusto Zambrano, vice-président de l’ingénierie et de la gestion des projets de Tocumen S.A., a expliqué que les améliorations envisagées visent à augmenter la capacité opérationnelle en permettant aux avions de libérer les pistes plus rapidement et en réduisant les retards liés à la congestion des voies de circulation.
L’aéroport n’a toutefois publié aucune prévision chiffrée concernant la réduction des retards ni aucune estimation indépendante de l’augmentation de la capacité des pistes qui résulterait de ces travaux. Les bénéfices opérationnels annoncés restent donc des objectifs du projet, et non des résultats déjà obtenus.
Dépôt des offres le 30 novembre, avec un début des travaux possible en 2027
Le calendrier de l’appel d’offres prévoyait une séance d’examen du cahier des charges et de réponse aux questions des entreprises intéressées le 28 octobre 2026. Les propositions doivent être déposées au plus tard le 30 novembre. Tocumen S.A. procédera ensuite à leur évaluation et aux vérifications requises avant de sélectionner un prestataire.
Les travaux pourraient commencer au cours du deuxième trimestre 2027, sous réserve du résultat et du calendrier de l’appel d’offres. Le contrat prévoit une durée d’exécution de 27 mois, calculée à partir de la notification de l’ordre de démarrage des travaux, et non de l’annonce initiale du projet.
Le montant de 98 millions de dollars correspond à l’investissement estimé dans le cadre de l’appel d’offres. Il ne s’agit ni du montant définitif d’un contrat attribué ni de dépenses déjà réalisées.
José Ruiz Blanco, directeur général de l’aéroport international de Tocumen, a présenté ces travaux comme faisant partie des efforts de l’aéroport pour adapter ses infrastructures aux besoins opérationnels des compagnies aériennes et à l’évolution de la demande de trafic. Le projet côté piste constitue l’un des volets d’un programme de développement plus large, en complément des améliorations des terminaux et du traitement des passagers annoncées précédemment.
Pour Tocumen, la prochaine étape sera l’évaluation des propositions des entreprises candidates. Tant qu’un contrat n’aura pas été attribué et que les travaux n’auront pas commencé, les nouvelles voies de circulation, les aires d’attente et les postes de stationnement supplémentaires resteront des projets d’augmentation de capacité, et non des améliorations opérationnelles déjà accessibles aux compagnies aériennes.
FAQ
Quelles améliorations sont prévues à l’aéroport de Tocumen ?
Le projet de 98 millions de dollars comprend trois voies de sortie rapide, trois aires d’attente pour les avions, de nouvelles connexions entre les voies de circulation, le prolongement de la voie Mike et une aire de stationnement éloignée des terminaux pouvant accueillir huit appareils.
Quel est le coût de l’extension des infrastructures côté piste de Tocumen ?
L’aéroport a annoncé un investissement estimé à 98 millions de dollars. Le montant définitif du contrat dépendra de la procédure d’appel d’offres et de la proposition retenue.
Quand les travaux pourraient-ils commencer à l’aéroport de Tocumen ?
Les travaux pourraient débuter au deuxième trimestre 2027, sous réserve de l’achèvement de la procédure de passation du marché. La durée d’exécution prévue est de 27 mois à compter de la notification de l’ordre de démarrage.
