Alors que les principaux marchés de fret de la région sont restés globalement stables, la forte expansion observée dans plusieurs économies intermédiaires a permis au trafic international de fret aérien en Amérique latine et dans les Caraïbes de progresser de 3,2 % en 2025.
Le trafic international de fret aérien dans la région a atteint 4,1 millions de tonnes métriques en 2025, soit une hausse annuelle de 3,2 %, selon les dernières données publiées par l’Association latino-américaine et caribéenne du transport aérien (ALTA).
Toutefois, cette progression régionale n’a pas été portée par les plus grands marchés, dont l’activité a peu évolué par rapport à l’année précédente. La dynamique provient plutôt des marchés de taille intermédiaire, qui ont enregistré les taux de croissance les plus élevés et contribué de manière déterminante à la performance globale du fret aérien dans la région.
Les principaux marchés restent globalement stables
Les trois plus grands marchés de fret aérien de la région — le Brésil, la Colombie et le Mexique — ont représenté ensemble près de 60 % du volume total de fret international en 2025. Leur activité est toutefois restée globalement stable.
Le Brésil a traité 880 930 tonnes métriques, enregistrant un recul de 1,2 % sur un an, tandis que le Mexique a connu une légère contraction de 0,3 %, avec 661 429 tonnes transportées.
La Colombie, deuxième marché de fret aérien de la région, a pour sa part affiché une croissance modérée de 1,6 %, atteignant 818 415 tonnes.
La faible variation observée dans ces grands marchés signifie que la croissance globale du fret aérien en Amérique latine a été largement soutenue par des économies plus petites affichant des taux d’expansion nettement plus élevés.
Les marchés intermédiaires deviennent les moteurs de la croissance
Plusieurs marchés de taille intermédiaire ont enregistré une croissance à deux chiffres du fret aérien international en 2025, soulignant leur importance croissante dans le réseau logistique régional.
Le Pérou a enregistré la plus forte progression, avec une hausse de 15,4 % du trafic de fret. Parmi les autres performances notables figurent le Panama (+14,7 %), l’Argentine (+11,1 %), le Costa Rica (+10,9 %) et le Salvador (+10,7 %).
Même si ces marchés représentent une part plus limitée des volumes totaux par rapport aux grandes économies de la région, leur dynamisme a contribué à soutenir l’expansion globale du secteur du fret aérien en Amérique latine.
Ces résultats suggèrent qu’un nombre croissant de pays s’intègrent progressivement aux chaînes logistiques régionales et mondiales, favorisant l’émergence de nouveaux flux de marchandises dans la région.
Les États-Unis demeurent le principal partenaire commercial
Malgré la diversification de la croissance observée sur plusieurs marchés, la structure des flux internationaux de fret en Amérique latine reste fortement concentrée sur les échanges avec les États-Unis.
En 2025, 49,1 % du fret international de la région avait l’Amérique du Nord comme origine ou destination, confirmant le rôle dominant des États-Unis comme partenaire commercial externe du secteur du fret aérien latino-américain.
Le corridor Colombie–États-Unis demeure la principale route internationale de fret dans la région, avec 500 333 tonnes métriques transportées entre les deux pays au cours de l’année.
Plusieurs autres flux majeurs de fret dans la région restent également étroitement liés aux marchés américains, illustrant le niveau élevé d’intégration commerciale entre l’Amérique latine et l’Amérique du Nord.
Des flux de fret concentrés autour de quelques grands hubs
Les opérations de fret aérien en Amérique latine restent également fortement concentrées dans un nombre limité de grands aéroports, qui servent de principales portes d’entrée pour le fret international.
Parmi les principaux hubs de fret figurent São Paulo–Guarulhos (GRU) au Brésil, Bogotá (BOG) en Colombie, Santiago (SCL) au Chili, Lima (LIM) au Pérou et Panama City–Tocumen (PTY) au Panama.
Ces plateformes traitent la majorité du fret international dans leurs pays respectifs et continuent de jouer un rôle central dans la connectivité logistique régionale.
Vers un paysage du fret plus diversifié
Si les grandes économies demeurent le socle du réseau de fret aérien régional, les performances solides enregistrées par les marchés intermédiaires en 2025 suggèrent une diversification progressive de l’activité cargo en Amérique latine.
Cette évolution reflète à la fois le développement des infrastructures logistiques et la participation croissante d’un plus grand nombre d’économies aux chaînes d’approvisionnement mondiales.
« La croissance du fret aérien en 2025 a été modérée mais régulière. Les marchés intermédiaires ont enregistré des progressions à deux chiffres, tandis que les plus grands marchés de la région n’ont connu que des variations limitées », a déclaré Peter Cerdá, directeur général d’ALTA.
« Ces résultats mettent en évidence à la fois le potentiel logistique de l’Amérique latine et des Caraïbes et l’importance de continuer à renforcer les infrastructures et les conditions opérationnelles afin d’améliorer la compétitivité. »
