Mientras que los principales mercados de carga de la región se mantuvieron en gran medida estables, la fuerte expansión de varias economías de tamaño medio impulsó el crecimiento del transporte aéreo internacional de carga en América Latina y el Caribe, que aumentó un 3,2 % en 2025.
El tráfico internacional de carga aérea en la región alcanzó 4,1 millones de toneladas métricas en 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 3,2 %, según los datos más recientes de la Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA).
Sin embargo, la expansión regional no estuvo impulsada por los mayores mercados, que registraron variaciones limitadas en comparación con el año anterior. En cambio, los mercados de tamaño medio presentaron las tasas de crecimiento más elevadas, desempeñando un papel clave en el desempeño general del sector de carga aérea en la región.
Los principales mercados se mantuvieron relativamente estables
Los tres mayores mercados de carga aérea de la región —Brasil, Colombia y México— representaron conjuntamente casi el 60 % del volumen total de carga internacional en 2025. No obstante, su desempeño se mantuvo en gran medida estable.
Brasil gestionó 880.930 toneladas métricas, lo que supone una disminución interanual del 1,2 %, mientras que México registró una ligera contracción del 0,3 %, con 661.429 toneladas transportadas.
Colombia, el segundo mayor mercado de carga aérea de la región, registró un crecimiento moderado del 1,6 %, alcanzando 818.415 toneladas.
La limitada variación observada en estos grandes mercados significa que el crecimiento regional del transporte aéreo de carga fue sostenido principalmente por economías más pequeñas que registraron tasas de expansión significativamente más elevadas.
Los mercados de tamaño medio emergen como motores del crecimiento
Varios mercados de tamaño medio registraron crecimientos de dos dígitos en los volúmenes internacionales de carga aérea en 2025, lo que pone de manifiesto su creciente importancia dentro de la red logística regional.
Perú lideró la expansión, con un incremento del 15,4 % en el tráfico de carga. Otros mercados con un desempeño destacado fueron Panamá (+14,7 %), Argentina (+11,1 %), Costa Rica (+10,9 %) y El Salvador (+10,7 %).
Aunque estos mercados representan una proporción menor del volumen total de carga en comparación con las principales economías de la región, su crecimiento contribuyó a sostener la expansión general del sector de carga aérea en América Latina.
Los datos sugieren que un número cada vez mayor de países se está integrando en las cadenas logísticas regionales y globales, favoreciendo el desarrollo de nuevos flujos de carga en la región.
Estados Unidos sigue siendo el principal socio comercial
A pesar de la diversificación del crecimiento en varios mercados, la estructura de los flujos internacionales de carga en América Latina continúa fuertemente concentrada en el comercio con Estados Unidos.
En 2025, el 49,1 % de la carga internacional de la región tuvo América del Norte como origen o destino, lo que confirma a Estados Unidos como el principal socio comercial externo del sector de carga aérea latinoamericano.
El corredor Colombia–Estados Unidos se mantuvo como la principal ruta internacional de carga en América Latina, con 500.333 toneladas métricas transportadas entre ambos países durante el año.
Otros flujos relevantes de carga en la región también están estrechamente vinculados a los mercados estadounidenses, reflejando el fuerte nivel de integración comercial entre América Latina y América del Norte.
Los flujos de carga se concentran en un número limitado de hubs
Las operaciones de carga aérea en América Latina también siguen altamente concentradas en un número reducido de grandes aeropuertos, que actúan como principales puertas de entrada del comercio internacional de mercancías.
Entre los principales hubs de carga de la región se encuentran São Paulo–Guarulhos (GRU) en Brasil, Bogotá (BOG) en Colombia, Santiago (SCL) en Chile, Lima (LIM) en Perú y Panama City–Tocumen (PTY) en Panamá.
Estos aeropuertos gestionan la mayor parte del tráfico internacional de carga en sus respectivos países y continúan desempeñando un papel central en la conectividad logística regional.
Señales de un panorama de carga más diversificado
Aunque las mayores economías siguen siendo la base de la red regional de carga aérea, el sólido desempeño de los mercados de tamaño medio en 2025 sugiere una diversificación progresiva de la actividad de carga en América Latina.
Esta expansión refleja tanto el desarrollo de infraestructuras logísticas como la creciente participación de un mayor número de economías en las cadenas globales de suministro.
«El crecimiento del transporte aéreo de carga en 2025 fue moderado pero constante. Los mercados de tamaño medio registraron incrementos de dos dígitos, mientras que los mayores mercados de la región mostraron variaciones limitadas», afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
«Estos resultados ponen de relieve tanto el potencial logístico de América Latina y el Caribe como la importancia de seguir fortaleciendo la infraestructura y las condiciones operativas para mejorar la competitividad».
