Au-delà du modèle landlord : pourquoi l’Amérique latine repense les concessions portuaires

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Le modèle landlord reste le cadre dominant des concessions portuaires dans une grande partie de l’Amérique latine et de la Caraïbe. Mais une étude comparative de l’OEA-CIP portant sur dix marchés estime qu’attirer les investissements privés ne suffit plus : les futures concessions devront de plus en plus intégrer des performances mesurables, un contrôle public […]