Panama : la décision de la Cour suprême sur les concessions portuaires redessine le cadre opérationnel aux portes du canal de Panama
La Cour suprême du Panama a jugé inconstitutionnels les contrats de concession portuaire ayant permis à Panama Ports Company, filiale de CK Hutchison, d’exploiter les ports de Balboa et de Cristóbal. Rendue fin janvier 2026, la décision n’affecte pas l’exploitation du Canal de Panama en tant que telle, mais elle modifie en profondeur le cadre […]
Caucedo monte en puissance : ce que l’expansion annoncée par DP World signifie pour la logistique caribéenne
Le 11 décembre 2025, DP World a annoncé une nouvelle phase d’expansion du port de Caucedo, en République dominicaine. Si la communication officielle met en avant une augmentation des capacités et l’introduction de nouveaux équipements, les implications vont bien au-delà pour les acteurs du maritime et de la logistique. Cette initiative traduit une volonté claire […]
LATAM Airlines Group : 41 livraisons prévues en 2026, une montée en capacité sous contrainte
LATAM Airlines Group prévoit l’entrée en flotte de 41 nouveaux avions en 2026, dans le cadre d’un programme de renouvellement et d’expansion destiné à soutenir la croissance de ses opérations en Amérique latine. Selon ses projections opérationnelles et financières, le groupe anticipe une hausse de la capacité passagers comprise entre 8 % et 10 %, […]
Trafic en hausse, avions en retard : pourquoi les compagnies réévaluent le 120–150 sièges ?
Après la phase de rattrapage post-pandémie, le marché aérien entre dans une séquence plus contrainte, où la demande continue de progresser mais à un rythme désormais plus prévisible. En parallèle, les tensions industrielles persistent et limitent les marges d’ajustement des compagnies. Dans ce contexte, le segment intermédiaire des avions de ligne à réaction de 120 […]