Aeroméxico lanzará vuelos directos desde Ciudad de México a Montego Bay, Jamaica, el 18 de marzo de 2027, y a Nassau, Bahamas, un día después. Las dos rutas brindan a los destinos del Caribe acceso no solo a la demanda mexicana, sino también a la red de conexiones de Aeroméxico, ofreciendo una primera prueba de si Ciudad de México puede desarrollar un papel más amplio como puerta de entrada entre América Latina y el Caribe.
Dos rutas al Caribe en dos días
Aeroméxico lanzará la ruta Ciudad de México–Montego Bay el 18 de marzo de 2027, creando el primer servicio regular sin escalas entre Ciudad de México y Montego Bay, Jamaica, sujeto a las aprobaciones gubernamentales. El servicio entre Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Sangster de Montego Bay operará tres veces por semana, los jueves, sábados y domingos, con un Boeing 737 MAX 8 de 166 asientos.
Aeroméxico lanzará la ruta Ciudad de México–Nassau el 19 de marzo de 2027, un día después del inicio del servicio a Montego Bay. La ruta al Aeropuerto Internacional Lynden Pindling de Nassau, Bahamas, también operará tres veces por semana y establecerá la primera conexión regular sin escalas entre México y Bahamas.
Los lanzamientos casi simultáneos hacia Montego Bay y Nassau dan una dimensión regional a la expansión de Aeroméxico en el Caribe. Tres frecuencias semanales representan una entrada relativamente prudente en ambos mercados, pero la apertura de dos destinos del Caribe en un plazo de 24 horas sugiere una estrategia de red coordinada, en lugar de dos experimentos de rutas independientes.
Montego Bay amplía su cartera de conexiones con América Latina
El Aeropuerto Internacional Sangster de Montego Bay, Jamaica, ya está desarrollando una cartera más amplia de rutas latinoamericanas. Ciudad de México se convertirá en la quinta gran ciudad latinoamericana con servicio directo desde Montego Bay, junto con Lima, Bogotá, Medellín y Ciudad de Panamá.
El Aeropuerto Internacional Sangster recuperó su conexión directa con Lima, Perú, en diciembre de 2024, cuando LATAM Airlines Peru reanudó el servicio. La ruta a Lima también ofrece conexiones a través de la red de LATAM hacia mercados como Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.
El Aeropuerto Internacional Sangster también recibe durante todo el año vuelos de Copa Airlines desde Ciudad de Panamá, mientras que Wingo conecta Montego Bay con Bogotá y Medellín, en Colombia. La incorporación de Ciudad de México refuerza así una red latinoamericana que se ha ido ampliando gradualmente en torno a diferentes hubs aéreos.
El Aeropuerto Internacional Sangster ya conecta Montego Bay, Jamaica, con más de 60 destinos internacionales y registró 5,267 millones de pasajeros en 2024. El aeropuerto tiene capacidad para gestionar aproximadamente nueve millones de pasajeros al año, lo que deja capacidad física para seguir desarrollando su red internacional.
Ciudad de México incorpora la función de hub
Aeroméxico ha estructurado los horarios de la ruta Ciudad de México–Montego Bay para facilitar conexiones más allá de la capital mexicana. Los vuelos saldrán de Ciudad de México a las 9:20 y llegarán al Aeropuerto Internacional Sangster a las 14:00, mientras que el vuelo de regreso partirá de Montego Bay a las 15:15 y llegará a Ciudad de México a las 18:20.
Los horarios de la ruta Ciudad de México–Montego Bay están diseñados para permitir conexiones el mismo día con más de 40 destinos de la red doméstica mexicana de Aeroméxico. Ciudad de México proporciona así a Montego Bay acceso no solo a un mercado metropolitano, sino también a pasajeros procedentes de diferentes puntos de México.
Shane Munroe, director ejecutivo de MBJ Airports Limited, ha descrito Ciudad de México tanto como un mercado directo como una plataforma de conexiones para Jamaica. La función de hub es importante porque el desempeño comercial de la ruta puede depender, en parte, de la capacidad de Aeroméxico para combinar pasajeros de Ciudad de México con tráfico originado en otras partes del país.
Nassau abre un nuevo mercado
El servicio Ciudad de México–Nassau crea una oportunidad de conectividad diferente para Bahamas. El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling de Nassau obtendrá la primera conexión aérea regular sin escalas entre México y Bahamas cuando Aeroméxico inicie sus operaciones en marzo de 2027.
Bahamas entra así en el mercado mexicano desde una posición diferente a la de Jamaica. Montego Bay está incorporando Ciudad de México a una cartera ya existente de destinos latinoamericanos, mientras que Nassau está estableciendo un mercado regular sin escalas que no existía anteriormente.
El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México también brinda a Nassau acceso a una red de conexiones mucho más amplia. La capital mexicana gestiona más de 44 millones de pasajeros al año y ofrece conectividad con más de 100 destinos en las Américas y otras regiones internacionales.
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling puede proporcionar otro nivel de conectividad una vez que los pasajeros llegan a Nassau. Los vuelos domésticos y las conexiones marítimas enlazan la capital bahameña con destinos como Exuma, Eleuthera, Harbour Island, Andros, Long Island, Bimini, Abaco, San Salvador y Grand Bahama.
La ruta Ciudad de México–Nassau conecta así dos sistemas de distribución diferentes: el hub de Aeroméxico en Ciudad de México y la red doméstica que conecta Nassau con destinos de todo el archipiélago de Bahamas.
Misma aerolínea, diferentes objetivos de conectividad
El Aeropuerto Internacional Sangster de Montego Bay y el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling de Nassau utilizarán el hub de Aeroméxico en Ciudad de México con diferentes objetivos estratégicos.
El Aeropuerto Internacional Sangster utiliza Ciudad de México para diversificar una red internacional ya extensa. El aeropuerto jamaicano ya cuenta con conexiones directas con Lima, Bogotá, Medellín y Ciudad de Panamá, lo que convierte a Ciudad de México en otro componente de una creciente cartera latinoamericana.
El Aeropuerto Internacional Lynden Pindling utiliza Ciudad de México para crear un nuevo mercado regular entre Bahamas y México. El servicio a Nassau representa, por tanto, el desarrollo de un nuevo mercado, más que la ampliación de un corredor de tráfico ya establecido entre México y Bahamas.
Aeroméxico constituye el vínculo común entre ambas estrategias. Ciudad de México puede combinar la demanda local mexicana con pasajeros en conexión procedentes de la red más amplia de la aerolínea, mientras que Montego Bay y Nassau obtienen una nueva alternativa a las puertas de entrada tradicionales que dominan la conectividad entre América Latina y el Caribe.
Una función de puerta de entrada aún a prueba
La programación inicial de Aeroméxico, con tres vuelos semanales a Montego Bay y Nassau, muestra que el papel más amplio de Ciudad de México en el Caribe todavía está siendo probado. Las frecuencias establecen una presencia significativa sin comprometer la capacidad de aeronaves necesaria para operaciones diarias.
Aeroméxico podrá utilizar la programación inicial para medir la demanda punto a punto, la alimentación procedente de su red doméstica mexicana, el tráfico de conexión y el desempeño estacional de ambos mercados del Caribe. Una demanda sostenida podría eventualmente justificar frecuencias adicionales, pero los programas de lanzamiento de 2027 todavía no establecen a Ciudad de México como un gran hub para el Caribe.
Ciudad de México reúne, sin embargo, características que pueden hacerla cada vez más relevante para los destinos del Caribe. Aeroméxico dispone de una amplia red doméstica, México representa un importante mercado emisor de viajeros y la capital mexicana puede ofrecer otro punto de conexión para destinos del Caribe que buscan diversificar el origen geográfico de sus visitantes.
Los lanzamientos a Montego Bay y Nassau en marzo de 2027 ofrecerán una primera prueba de si estas ventajas pueden traducirse en una conectividad duradera con el Caribe. Que Ciudad de México se convierta en una puerta de entrada permanente entre América Latina y el Caribe dependerá de lo que ocurra después del lanzamiento: el mantenimiento de las frecuencias, el tráfico de conexión y la capacidad de las nuevas rutas para crecer más allá de sus tres frecuencias semanales iniciales.
Fuente : MBJ
FAQ
¿Cuándo comenzará Aeroméxico a volar de Ciudad de México a Montego Bay?
Aeroméxico prevé lanzar la ruta Ciudad de México–Montego Bay el 18 de marzo de 2027, con tres vuelos por semana.
¿Cuándo lanzará Aeroméxico la ruta Ciudad de México–Nassau?
La ruta Ciudad de México–Nassau está programada para comenzar el 19 de marzo de 2027, con tres vuelos semanales.
¿Por qué es importante para Jamaica la ruta Ciudad de México–Montego Bay?
Ciudad de México se convertirá en la quinta gran ciudad latinoamericana con servicio directo desde Montego Bay, después de Lima, Bogotá, Medellín y Ciudad de Panamá.
¿Por qué es significativa para Bahamas la ruta Ciudad de México–Nassau?
La ruta creará el primer servicio aéreo regular sin escalas entre México y Bahamas.
¿Puede considerarse ya Ciudad de México un gran hub aéreo para el Caribe?
Todavía no. Las nuevas rutas indican un papel creciente de Ciudad de México en la conectividad con el Caribe, pero su importancia a largo plazo dependerá de una demanda sostenida, del tráfico de conexión y del futuro crecimiento de la capacidad.
