Aeroméxico lancera des vols directs entre Mexico et Montego Bay, en Jamaïque, le 18 mars 2027, puis vers Nassau, aux Bahamas, le lendemain. Ces deux liaisons donnent aux destinations de la Caraïbe accès non seulement à la demande mexicaine, mais aussi au réseau de correspondances d’Aeroméxico, offrant un premier test de la capacité de Mexico à développer un rôle plus large de porte d’entrée entre l’Amérique latine et la Caraïbe.
Deux liaisons vers la Caraïbe en deux jours
Aeroméxico lancera la liaison Mexico–Montego Bay le 18 mars 2027, créant la première desserte régulière directe entre Mexico et Montego Bay, en Jamaïque, sous réserve des autorisations gouvernementales. La liaison entre Mexico et l’aéroport international Sangster de Montego Bay sera opérée trois fois par semaine, les jeudis, samedis et dimanches, à bord d’un Boeing 737 MAX 8 de 166 sièges.
Aeroméxico lancera la liaison Mexico–Nassau le 19 mars 2027, soit un jour après le début de la desserte de Montego Bay. La liaison vers l’aéroport international Lynden Pindling de Nassau, aux Bahamas, sera également opérée trois fois par semaine et établira la première connexion régulière directe entre le Mexique et les Bahamas.
Les lancements presque simultanés des liaisons vers Montego Bay et Nassau donnent une dimension régionale à l’expansion d’Aeroméxico dans la Caraïbe. Trois fréquences hebdomadaires constituent une entrée relativement prudente sur les deux marchés, mais l’ouverture de deux destinations de la Caraïbe en l’espace de 24 heures suggère une stratégie de réseau coordonnée plutôt que deux expérimentations de lignes indépendantes.
Montego Bay développe son portefeuille de liaisons avec l’Amérique latine
L’aéroport international Sangster de Montego Bay, en Jamaïque, développe déjà un portefeuille plus large de liaisons avec l’Amérique latine. Mexico deviendra la cinquième grande ville latino-américaine desservie sans escale depuis Montego Bay, après Lima, Bogotá, Medellín et Panama.
L’aéroport international Sangster a retrouvé sa liaison directe avec Lima, au Pérou, en décembre 2024, lorsque LATAM Airlines Peru a repris ses opérations. La liaison avec Lima offre également des possibilités de correspondance via le réseau de LATAM vers des marchés tels que l’Argentine, la Bolivie, le Brésil, le Chili, le Paraguay et l’Uruguay.
L’aéroport international Sangster bénéficie également d’une desserte toute l’année de Copa Airlines depuis Panama, tandis que Wingo relie Montego Bay à Bogotá et Medellín, en Colombie. L’ajout de Mexico vient donc renforcer un réseau latino-américain qui s’est progressivement développé autour de plusieurs hubs aériens.
L’aéroport international Sangster relie déjà Montego Bay à plus de 60 destinations internationales et a enregistré 5,267 millions de passagers en 2024. L’aéroport dispose d’une capacité d’environ neuf millions de passagers par an, laissant une marge physique pour poursuivre le développement de son réseau international.
Mexico ajoute la fonction de hub
Aeroméxico a structuré les horaires de la liaison Mexico–Montego Bay afin de faciliter les correspondances au-delà de la capitale mexicaine. Les vols quitteront Mexico à 9 h 20 pour arriver à l’aéroport international Sangster à 14 h, tandis que le vol retour décollera de Montego Bay à 15 h 15 pour arriver à Mexico à 18 h 20.
Les horaires de la liaison Mexico–Montego Bay sont conçus pour permettre des correspondances le même jour avec plus de 40 destinations du réseau domestique mexicain d’Aeroméxico. Mexico donne ainsi à Montego Bay accès non seulement à un marché métropolitain, mais également aux passagers en provenance de l’ensemble du Mexique.
Shane Munroe, directeur général de MBJ Airports Limited, a présenté Mexico à la fois comme un marché direct et comme une plateforme de correspondance pour la Jamaïque. Cette fonction de hub est importante, car les performances commerciales de la liaison pourraient dépendre en partie de la capacité d’Aeroméxico à combiner les passagers de Mexico avec les flux provenant d’autres régions du Mexique.
Nassau ouvre un nouveau marché
La liaison Mexico–Nassau crée une autre opportunité de connectivité pour les Bahamas. L’aéroport international Lynden Pindling de Nassau bénéficiera de la première liaison aérienne régulière directe entre le Mexique et les Bahamas lorsque Aeroméxico commencera ses opérations en mars 2027.
Les Bahamas abordent donc le marché mexicain depuis une position différente de celle de la Jamaïque. Montego Bay ajoute Mexico à un portefeuille existant de destinations latino-américaines, tandis que Nassau établit un marché régulier sans escale qui n’existait pas auparavant.
L’aéroport international de Mexico donne également à Nassau accès à un réseau de correspondances beaucoup plus vaste. La capitale mexicaine accueille plus de 44 millions de passagers par an et offre des connexions vers plus de 100 destinations dans les Amériques et d’autres régions internationales.
L’aéroport international Lynden Pindling peut offrir un niveau supplémentaire de connectivité une fois les passagers arrivés à Nassau. Des vols intérieurs et des liaisons maritimes relient la capitale bahamienne à des destinations telles qu’Exuma, Eleuthera, Harbour Island, Andros, Long Island, Bimini, Abaco, San Salvador et Grand Bahama.
La liaison Mexico–Nassau relie ainsi deux systèmes de distribution différents : le hub d’Aeroméxico à Mexico et le réseau intérieur reliant Nassau aux destinations de l’archipel des Bahamas.
Une même compagnie, des objectifs de connectivité différents
L’aéroport international Sangster de Montego Bay et l’aéroport international Lynden Pindling de Nassau utiliseront le hub d’Aeroméxico à Mexico à des fins stratégiques différentes.
L’aéroport international Sangster utilise Mexico pour diversifier un réseau international déjà étendu. L’aéroport jamaïcain dispose déjà de liaisons directes avec Lima, Bogotá, Medellín et Panama, faisant de Mexico une nouvelle composante d’un portefeuille latino-américain en expansion.
L’aéroport international Lynden Pindling utilise Mexico pour créer un nouveau marché régulier entre les Bahamas et le Mexique. La liaison avec Nassau représente donc le développement d’un nouveau marché plutôt que l’extension d’un corridor de trafic déjà établi entre le Mexique et les Bahamas.
Aeroméxico constitue le lien commun entre ces deux stratégies. Mexico peut combiner la demande locale mexicaine avec les passagers en correspondance provenant du réseau plus large de la compagnie, tandis que Montego Bay et Nassau disposent d’une nouvelle alternative aux portes d’entrée traditionnelles qui dominent la connectivité entre l’Amérique latine et la Caraïbe.
Une fonction de porte d’entrée encore à l’essai
Les programmes initiaux d’Aeroméxico, avec trois vols hebdomadaires vers Montego Bay et Nassau, montrent que le rôle plus large de Mexico dans la Caraïbe reste encore à tester. Ces fréquences permettent d’établir une présence significative sans engager la capacité aérienne nécessaire à des opérations quotidiennes.
Aeroméxico pourra utiliser ces programmes initiaux pour mesurer la demande point à point, l’apport du réseau domestique mexicain, le trafic en correspondance et les performances saisonnières des deux marchés de la Caraïbe. Une demande soutenue pourrait à terme permettre d’augmenter les fréquences, mais les programmes de lancement de 2027 ne suffisent pas encore à établir Mexico comme un hub majeur pour la Caraïbe.
Mexico présente néanmoins des caractéristiques susceptibles de renforcer progressivement sa pertinence pour les destinations de la Caraïbe. Aeroméxico dispose d’un vaste réseau domestique, le Mexique représente un important marché émetteur de voyageurs et la capitale mexicaine peut constituer un point de correspondance supplémentaire pour les destinations de la Caraïbe cherchant à diversifier l’origine géographique de leurs visiteurs.
Les lancements vers Montego Bay et Nassau en mars 2027 fourniront un premier test permettant de déterminer si ces avantages peuvent se traduire par une connectivité durable avec la Caraïbe. La capacité de Mexico à devenir une porte d’entrée durable entre l’Amérique latine et la Caraïbe dépendra de ce qui suivra le lancement : maintien des fréquences, trafic en correspondance et capacité des nouvelles liaisons à se développer au-delà de leur programme initial de trois vols hebdomadaires.
Source : MBJ
FAQ
Quand Aeroméxico commencera-t-elle à voler entre Mexico et Montego Bay ?
Aeroméxico prévoit de lancer la liaison Mexico–Montego Bay le 18 mars 2027, avec trois vols par semaine.
Quand Aeroméxico lancera-t-elle la liaison Mexico–Nassau ?
La liaison Mexico–Nassau doit débuter le 19 mars 2027, avec trois vols hebdomadaires.
Pourquoi la liaison Mexico–Montego Bay est-elle importante pour la Jamaïque ?
Mexico deviendra la cinquième grande ville latino-américaine desservie sans escale depuis Montego Bay, après Lima, Bogotá, Medellín et Panama.
Pourquoi la liaison Mexico–Nassau est-elle importante pour les Bahamas ?
Cette liaison créera la première desserte aérienne régulière directe entre le Mexique et les Bahamas.
Mexico peut-elle déjà être considérée comme un hub aérien majeur pour la Caraïbe ?
Pas encore. Les nouvelles liaisons indiquent un rôle croissant de Mexico dans la connectivité avec la Caraïbe, mais leur importance à long terme dépendra du maintien de la demande, du trafic en correspondance et de l’augmentation future des capacités.
