WAGA 2026 a ouvert sa première journée complète de conférences à Lima, au Pérou, le 28 septembre, réunissant l’industrie aéroportuaire mondiale alors que l’Amérique latine et la Caraïbe font face à un défi central : transformer la forte croissance du trafic passagers en une connectivité régionale renforcée. Rafael Echevarne, directeur général d’ACI-LAC, a indiqué que la région avait accueilli 797 millions de passagers en 2025, soit environ 8 % du trafic mondial de passagers
La première journée de conférences de WAGA 2026 place la connectivité, l’investissement aéroportuaire et le développement régional au cœur des discussions dans la capitale péruvienne.
Le programme du 28 septembre comprend la session « State of the Industry – Global & Regional Perspectives », avec Justin Erbacci, directeur général d’ACI World, et Rafael Echevarne, directeur général d’Airports Council International – Latin America and the Caribbean (ACI-LAC).
D’autres sessions portent sur les aéroports en tant que portes d’entrée du tourisme et du développement régional, l’état de la connectivité aérienne, les stratégies nationales d’investissement aéroportuaire ainsi qu’un panel international de dirigeants d’aéroports.
L’aviation est un outil de développement en Amérique latine
En amont de la première journée de conférences, Rafael Echevarne s’est adressé aux journalistes lors d’un atelier média d’ACI-LAC à Lima, présentant plusieurs des enjeux structurels auxquels sont confrontés les aéroports d’Amérique latine et de la Caraïbe.
Pour Rafael Echevarne, le rôle de l’aviation dans la région ne peut être envisagé de la même manière que dans les marchés disposant d’importantes alternatives ferroviaires et routières.
Les Andes, l’Amazonie, les grandes distances et d’autres contraintes géographiques font du transport aérien un élément essentiel de la mobilité régionale.
« L’aviation n’est pas un luxe ici, dans notre région. Elle constitue un élément fondamental du développement économique et social de nos pays… », a déclaré Rafael Echevarne, dans des propos traduits de l’espagnol.
Le directeur général d’ACI-LAC a également souligné le rôle joué par les aéroports dans le positionnement des villes, des destinations et des pays sur les marchés internationaux. Pour de nombreux territoires, l’accessibilité aérienne est directement liée à leur capacité à attirer le tourisme, les investissements et l’activité économique.
797 millions de passagers en 2025
Le marché aérien d’Amérique latine et de la Caraïbe représente déjà un volume considérable.
Les chiffres présentés par Rafael Echevarne montrent que les aéroports de la région ont accueilli 797 millions de passagers en 2025, soit environ 8 % du trafic mondial de passagers.
À l’échelle mondiale, le trafic passagers s’établit actuellement autour de 9,4 milliards de passagers, les projections d’ACI indiquant un doublement de ce volume d’ici 2045.
Pour l’Amérique latine et la Caraïbe, toutefois, la hausse du trafic ne se traduit pas automatiquement par un réseau de liaisons aériennes aussi développé.
La connectivité reste un défi structurel
Rafael Echevarne a identifié la connectivité comme l’un des principaux défis du secteur aérien dans la région.
ACI-LAC estime que l’Amérique latine et la Caraïbe disposent encore d’un potentiel important pour faciliter l’ouverture de liaisons entre les différents marchés par les compagnies aériennes. Echevarne a comparé le cadre régional à celui de l’Europe, où la libéralisation permet aux compagnies aériennes d’opérer au-delà des frontières dans un environnement réglementaire beaucoup plus intégré.
En Amérique latine et dans la Caraïbe, les transporteurs doivent toujours composer avec des processus nationaux d’autorisation et des cadres réglementaires différents lorsqu’ils développent leurs réseaux internationaux.
Selon Rafael Echevarne, cette fragmentation ralentit le développement de nouveaux services et réduit le dynamisme nécessaire pour stimuler le marché régional. ACI-LAC plaide donc en faveur d’une plus grande ouverture, d’une libéralisation et d’une déréglementation du transport aérien.
La connectivité au cœur de WAGA 2026
Ces préoccupations se reflètent directement dans le programme de WAGA 2026.
La première journée de conférences à Lima associe une discussion plus large sur l’état de l’industrie à des sessions dédiées au tourisme, à la connectivité et aux investissements dans les infrastructures. Le programme réunit également des dirigeants d’aéroports de différentes régions afin d’examiner la manière dont les opérateurs répondent à l’évolution de la demande des passagers et aux besoins de développement à long terme.
Le programme du 28 septembre se termine par les assemblées générales annuelles d’ACI-LAC et d’ACI World, suivies de la réception officielle de WAGA organisée par Lima Airport.
Alors que WAGA 2026 poursuit son programme principal de conférences, les discussions à Lima replacent une question régionale fondamentale au centre de l’agenda aéroportuaire : comment l’Amérique latine et la Caraïbe peuvent transformer la croissance de la demande de transport aérien en une connectivité plus étendue, plus efficace et plus compétitive.
Qu’est-ce que WAGA 2026 ?
WAGA est l’Assemblée générale annuelle, la conférence et l’exposition mondiales d’Airports Council International, réunissant des dirigeants d’aéroports et des acteurs du secteur aérien du monde entier.
Où se tient WAGA 2026 ?
WAGA 2026 se tient à Lima, au Pérou.
Combien de passagers l’Amérique latine et la Caraïbe ont-elles accueillis en 2025 ?
Selon les chiffres présentés par Rafael Echevarne, les aéroports d’Amérique latine et de la Caraïbe ont accueilli 797 millions de passagers en 2025, soit environ 8 % du trafic mondial de passagers.
Quels sont les principaux sujets au programme de la première journée de conférences de WAGA 2026 ?
Le programme du 28 septembre comprend des perspectives mondiales et régionales sur l’industrie, le tourisme et le développement régional, la connectivité aérienne, les stratégies d’investissement aéroportuaire et le leadership dans le secteur aéroportuaire.
