{"id":29177,"date":"2026-10-23T12:40:01","date_gmt":"2026-10-23T16:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/?p=29177"},"modified":"2026-10-23T12:58:34","modified_gmt":"2026-10-23T16:58:34","slug":"pares-aeroportos-lac-2019-2026-estudo-aci-lac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/pares-aeroportos-lac-2019-2026-estudo-aci-lac\/","title":{"rendered":"653 pares de aeroportos a menos que em 2019: Am\u00e9rica Latina e Caribe t\u00eam mais assentos, mas uma rede menor"},"content":{"rendered":"\n

As companhias a\u00e9reas v\u00e3o oferecer mais assentos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe (LAC) em 2026 do que antes da pandemia. Mas v\u00e3o conectar menos pares de aeroportos: 3.306 neste ano, ante 3.959 em 2019. Os n\u00fameros s\u00e3o do estudo Regional Connectivity and Market Power in Latin America and the Caribbean<\/strong>, encomendado pelo Airports Council International \u2013 Latin America and Caribbean (ACI-LAC) e realizado pela GPA e pela Universitat de Barcelona. A LATITUDE 15 apresenta os principais resultados em uma s\u00e9rie de artigos, come\u00e7ando pela amplitude da rede.<\/p>\n\n\n\n

Capacidade supera o n\u00edvel pr\u00e9-pandemia<\/h2>\n\n\n\n

A capacidade programada de assentos na regi\u00e3o caiu 53,3% em 2020. Voltou ao n\u00edvel de 2019 em 2023 e depois cresceu 5,3% tanto em 2024 quanto em 2025. As malhas atuais indicam uma nova alta de 2,7% em 2026, com o crescimento perdendo ritmo. Os mercados dom\u00e9sticos se recuperaram primeiro; os servi\u00e7os internacionais levaram mais tempo.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas pa\u00edses concentram mais da metade dos assentos da regi\u00e3o: Brasil (24,2%), M\u00e9xico (22,1%) e Col\u00f4mbia (11,5%).<\/p>\n\n\n\n

\"Capacidade
Fig. 3 do estudo: capacidade de assentos na LAC, 2019-2026, e participa\u00e7\u00e3o de mercado por pa\u00eds. Fonte: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para onde foram os 653 pares de aeroportos<\/h2>\n\n\n\n

A maior parte da diferen\u00e7a est\u00e1 nas liga\u00e7\u00f5es com o resto do mundo. Os pares de aeroportos entre a LAC e destinos fora da regi\u00e3o ca\u00edram de 1.967 para 1.417 no per\u00edodo. O estudo atribui uma parte importante dessa queda \u00e0s conex\u00f5es com os Estados Unidos: 1.322 pares de aeroportos em 2019 e 892 em 2026, uma redu\u00e7\u00e3o de 32,5%. Ainda assim, os Estados Unidos continuam sendo, de longe, o maior mercado individual nesse indicador, com 44,2% dos pares de aeroportos internacionais, ou 54,9% quando se inclui o Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

As redes dom\u00e9sticas tamb\u00e9m encolheram, embora de forma moderada, segundo o estudo. J\u00e1 as liga\u00e7\u00f5es dentro da regi\u00e3o se recuperaram totalmente: os pares intra-LAC passaram de 586 para 603 e hoje representam 29,9% dos pares internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, os aeroportos da LAC est\u00e3o conectados a 110 aeroportos nos Estados Unidos e no Canad\u00e1, 34 na Europa, 10 na \u00c1sia, 8 na \u00c1frica e 3 na Oceania.<\/p>\n\n\n\n

\"Pares
Fig. 5 do estudo: pares de aeroportos internacionais na LAC por mercado, 2019-2026. Fonte: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais assentos concentrados nos principais aeroportos de entrada<\/h2>\n\n\n\n

A regi\u00e3o tem 546 aeroportos comerciais com voos regulares. Apenas 23 deles oferecem mais de 10 milh\u00f5es de assentos por ano, mas, juntos, concentram 55,7% da capacidade. No outro extremo, 399 aeroportos, ou 73% da rede, oferecem menos de um milh\u00e3o de assentos e respondem por 7,6% da capacidade. No Caribe, o sistema aeroportu\u00e1rio \u00e9 formado, em sua grande maioria, por aeroportos menores.<\/p>\n\n\n\n

O peso dos maiores aeroportos est\u00e1 crescendo. Aqueles com mais de 20 milh\u00f5es de assentos por ano detinham 34,9% da capacidade regional em 2019 e 42,4% em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Como a LAC se compara<\/h2>\n\n\n\n

O estudo compara a LAC com os Estados Unidos, a Europa Ocidental e o Sudeste Asi\u00e1tico. A Europa Ocidental soma 10.793 pares de aeroportos em 2026 e os Estados Unidos, 9.177, ante 3.306 na LAC e 2.080 no Sudeste Asi\u00e1tico. Em m\u00e9dia, um aeroporto da LAC tem 12,1 conex\u00f5es diretas com outros aeroportos, contra 15,0 no Sudeste Asi\u00e1tico, 27,5 nos Estados Unidos e 51,2 na Europa Ocidental. Os autores ressaltam que geografia, popula\u00e7\u00e3o, tamanho do mercado e estrutura territorial influenciam esses indicadores.<\/p>\n\n\n\n

\"Pares
Fig. 24 do estudo: pares de aeroportos conectados por regi\u00e3o e por tipo, 2026. Fonte: ACI-LAC (GPA, Universitat de Barcelona).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que o estudo recomenda<\/h2>\n\n\n\n

Os autores relacionam essa constata\u00e7\u00e3o a uma de suas quatro prioridades estrat\u00e9gicas. Com a capacidade acima de 2019 e os pares de aeroportos ainda abaixo desse n\u00edvel, eles avaliam que fortalecer a conectividade n\u00e3o deve significar apenas adicionar capacidade nos principais aeroportos de entrada, mas tamb\u00e9m ampliar a rede e melhorar o acesso ao transporte a\u00e9reo nos mercados secund\u00e1rios. Entre os instrumentos citados est\u00e3o esquemas de incentivo aeroportu\u00e1rio, marcos regulat\u00f3rios proporcionais e condi\u00e7\u00f5es operacionais adaptadas a aeronaves e mercados menores, para que rotas de menor demanda possam se desenvolver e se sustentar.<\/p>\n\n\n\n

O estudo tamb\u00e9m destaca os servi\u00e7os com escalas e os triangulares. V\u00e1rias companhias a\u00e9reas europeias e intercontinentais fazem escalas intermedi\u00e1rias na regi\u00e3o para atender mercados da LAC que talvez n\u00e3o sustentassem, sozinhos, um voo de longo curso independente.<\/p>\n\n\n\n

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Perguntas para se fazer<\/h3>\n\n\n\n

Aeroportos<\/strong><\/p>\n\n\n\n