{"id":28702,"date":"2026-10-12T12:13:00","date_gmt":"2026-10-12T16:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/waga-2026-rafael-echevarne-destaca-o-persistente-deficit-de-conectividade-aerea-na-america-latina-e-no-caribe\/"},"modified":"2026-10-12T23:17:50","modified_gmt":"2026-10-13T03:17:50","slug":"waga-2026-rafael-echevarne-destaca-o-persistente-deficit-de-conectividade-aerea-na-america-latina-e-no-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/waga-2026-rafael-echevarne-destaca-o-persistente-deficit-de-conectividade-aerea-na-america-latina-e-no-caribe\/","title":{"rendered":"WAGA 2026: Rafael Echevarne destaca o persistente d\u00e9ficit de conectividade a\u00e9rea na Am\u00e9rica Latina e no Caribe"},"content":{"rendered":"\n

A Am\u00e9rica Latina e o Caribe recuperaram rapidamente o tr\u00e1fego de passageiros ap\u00f3s a pandemia, mas a abrang\u00eancia da rede a\u00e9rea regional n\u00e3o acompanhou o mesmo ritmo. Durante a WAGA 2026, em Lima, Rafael Echevarne, diretor-geral da ACI-LAC, destacou a persist\u00eancia de um d\u00e9ficit de conectividade e voltou a defender uma maior liberaliza\u00e7\u00e3o dos mercados de transporte a\u00e9reo. <\/em><\/p>\n\n

O n\u00famero de pares de aeroportos atendidos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe caiu de 3.959 em 2019 para 3.306 em 2026, segundo dados apresentados por Rafael Echevarne durante um encontro com a imprensa realizado em Lima, em 27 de setembro.<\/p>\n\n

Isso representa aproximadamente 653 conex\u00f5es a menos, uma redu\u00e7\u00e3o de cerca de 16,5% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 rede existente antes da pandemia.<\/p>\n\n

Para o Dr. Rafael Echevarne, os n\u00fameros evidenciam uma distin\u00e7\u00e3o importante entre a recupera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego e a recupera\u00e7\u00e3o da conectividade. A quest\u00e3o faz parte dos desafios mais amplos de crescimento enfrentados pelos aeroportos da Am\u00e9rica Latina e do Caribe<\/a>, juntamente com as quest\u00f5es econ\u00f4micas aeroportu\u00e1rias e as necessidades de infraestrutura de longo prazo. <\/p>\n\n

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\u201cEstamos abaixo dos n\u00edveis que t\u00ednhamos em 2019.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Ele observou que, embora a Am\u00e9rica Latina tenha recuperado rapidamente seus volumes totais de passageiros, a regi\u00e3o perdeu conectividade. <\/p>\n\n

\"WAGA\"
Evolu\u00e7\u00e3o da conectividade por pares de aeroportos na Am\u00e9rica Latina e no Caribe, 2019\u20132026. Fonte: apresenta\u00e7\u00e3o da ACI-LAC por Rafael Echevarne durante a WAGA 2026. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

A redu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uniforme em toda a rede<\/h2>\n\n

A contra\u00e7\u00e3o n\u00e3o afetou todos os tipos de conectividade da mesma maneira.<\/p>\n\n

Segundo os dados apresentados em Lima, o n\u00famero de pares de aeroportos dom\u00e9sticos caiu de 1.412 em 2019 para 1.286 em 2026, uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 8,9%.<\/p>\n\n

A maior queda ocorreu nas conex\u00f5es internacionais entre a Am\u00e9rica Latina e o Caribe e os mercados externos \u00e0 regi\u00e3o, que passaram de 1.959 para 1.417 pares de aeroportos, uma diminui\u00e7\u00e3o de aproximadamente 27,7%.<\/p>\n\n

Em contrapartida, a conectividade internacional intrarregional apresentou um ligeiro crescimento, passando de 588 pares de aeroportos em 2019 para 603 em 2026.<\/p>\n\n

Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante. Os dados n\u00e3o mostram um colapso generalizado das conex\u00f5es entre os pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e do Caribe em compara\u00e7\u00e3o com 2019. Em vez disso, indicam que as liga\u00e7\u00f5es internacionais intrarregionais continuam representando uma parcela relativamente pequena da rede total. <\/p>\n\n

Em 2026, essas conex\u00f5es correspondem a aproximadamente 18,2% dos pares de aeroportos, em compara\u00e7\u00e3o com 38,9% para as liga\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas e 42,9% para as conex\u00f5es internacionais com mercados externos \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>\n\n

\"WAGA\"<\/figure>\n\n

O Dr. Echevarne tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para o desequil\u00edbrio entre a conectividade externa e a intrarregional, observando que a regi\u00e3o disp\u00f5e atualmente de maior capacidade a\u00e9rea de liga\u00e7\u00e3o com mercados como os Estados Unidos e o Canad\u00e1 do que entre os pr\u00f3prios pa\u00edses latino-americanos. <\/p>\n\n

ACI-LAC coloca a regulamenta\u00e7\u00e3o no centro do debate<\/h2>\n\n

Para a ACI-LAC, melhorar a conectividade n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de infraestrutura aeroportu\u00e1ria.<\/p>\n\n

Rafael Echevarne argumentou que os marcos regulat\u00f3rios continuam limitando a facilidade com que as companhias a\u00e9reas podem estabelecer novas rotas entre pa\u00edses.<\/p>\n\n

Ele comparou a situa\u00e7\u00e3o regional com a da Europa, onde a liberaliza\u00e7\u00e3o permite que as companhias a\u00e9reas operem com muito mais liberdade entre diferentes pa\u00edses, sem a necessidade de criar estruturas operacionais separadas para cada mercado nacional.<\/p>\n\n

Na Am\u00e9rica Latina e no Caribe, explicou, autoriza\u00e7\u00f5es adicionais e exig\u00eancias espec\u00edficas de cada pa\u00eds podem desacelerar a expans\u00e3o das redes e reduzir a flexibilidade das companhias a\u00e9reas para entrar em novos mercados. <\/p>\n\n

Por isso, a ACI-LAC defende pol\u00edticas de abertura de mercados, desregulamenta\u00e7\u00e3o e liberaliza\u00e7\u00e3o, com o objetivo de criar um ambiente mais din\u00e2mico para o transporte a\u00e9reo. <\/p>\n\n

O Dr. Echevarne reiterou essa posi\u00e7\u00e3o durante a coletiva de imprensa oficial da WAGA, em 28 de setembro, apresentando a liberaliza\u00e7\u00e3o e a desregulamenta\u00e7\u00e3o como os caminhos mais eficazes, na avalia\u00e7\u00e3o da ACI-LAC, para estimular o tr\u00e1fego a\u00e9reo em toda a regi\u00e3o. <\/p>\n\n

Conectividade como quest\u00e3o econ\u00f4mica e territorial<\/h2>\n\n

O argumento vai al\u00e9m da concorr\u00eancia entre companhias a\u00e9reas.<\/p>\n\n

A Am\u00e9rica Latina e o Caribe abrangem territ\u00f3rios separados pela Cordilheira dos Andes, pela Amaz\u00f4nia, por grandes desertos e por extensas redes de ilhas, tornando a avia\u00e7\u00e3o particularmente importante onde as alternativas de transporte terrestre s\u00e3o limitadas.<\/p>\n\n

Para Rafael Echevarne, isso confere \u00e0 conectividade um papel econ\u00f4mico e social mais amplo.<\/p>\n\n

\n

\u201cA avia\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 um luxo aqui na nossa regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Ele descreveu o transporte a\u00e9reo como fundamental para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social, bem como para a capacidade das cidades e dos destinos de se conectarem a mercados mais amplos. <\/p>\n\n

Os n\u00fameros apresentados durante a WAGA evidenciam, portanto, um desafio mais amplo: os volumes de passageiros podem se recuperar sem que toda a diversidade da rede a\u00e9rea seja restabelecida. Para a ACI-LAC<\/a>, reduzir essa lacuna exigir\u00e1 n\u00e3o apenas capacidade aeroportu\u00e1ria e demanda das companhias a\u00e9reas, mas tamb\u00e9m um ambiente regulat\u00f3rio que facilite a cria\u00e7\u00e3o de novas rotas. <\/p>\n\n

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FAQ<\/h2>\n
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A conectividade a\u00e9rea da Am\u00e9rica Latina e do Caribe voltou aos n\u00edveis de 2019?<\/strong><\/h3>\n
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N\u00e3o. Os dados apresentados por Rafael Echevarne mostram 3.306 pares de aeroportos em 2026, em compara\u00e7\u00e3o com 3.959 em 2019. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Qual segmento registrou a maior queda?<\/strong><\/h3>\n
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A conectividade internacional entre a Am\u00e9rica Latina e o Caribe e os mercados externos \u00e0 regi\u00e3o, que caiu de 1.959 para 1.417 pares de aeroportos.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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A conectividade internacional intrarregional diminuiu desde 2019?<\/strong><\/h3>\n
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N\u00e3o. Os dados apresentados mostram um ligeiro aumento, de 588 para 603 pares de aeroportos, embora as conex\u00f5es intrarregionais ainda representem o menor dos tr\u00eas segmentos de conectividade. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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O que a ACI-LAC prop\u00f5e para melhorar a conectividade regional?<\/strong><\/h3>\n
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A organiza\u00e7\u00e3o defende uma maior liberaliza\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo, a desregulamenta\u00e7\u00e3o e a abertura dos mercados, para facilitar a cria\u00e7\u00e3o e a opera\u00e7\u00e3o de novas rotas a\u00e9reas em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nota da reda\u00e7\u00e3o: este artigo \u00e9 a segunda parte de uma s\u00e9rie de sete publica\u00e7\u00f5es da LATITUDE15 sobre a WAGA 2026, dedicada aos principais temas destacados por Rafael Echevarne, diretor-geral da ACI-LAC, em Lima.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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