{"id":28624,"date":"2026-10-08T12:10:00","date_gmt":"2026-10-08T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/venezuela-registra-o-maior-crescimento-mundial-da-conectividade-maritima-de-linhas-regulares-no-terceiro-trimestre-de-2026\/"},"modified":"2026-10-08T23:53:02","modified_gmt":"2026-10-09T03:53:02","slug":"venezuela-registra-o-maior-crescimento-mundial-da-conectividade-maritima-de-linhas-regulares-no-terceiro-trimestre-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/venezuela-registra-o-maior-crescimento-mundial-da-conectividade-maritima-de-linhas-regulares-no-terceiro-trimestre-de-2026\/","title":{"rendered":"Venezuela registra o maior crescimento mundial da conectividade mar\u00edtima de linhas regulares no terceiro trimestre de 2026"},"content":{"rendered":"\n

O Venezuela registrou o maior aumento anual da conectividade mar\u00edtima de linhas regulares do mundo no terceiro trimestre de 2026, segundo dados da Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Com\u00e9rcio e Desenvolvimento (UNCTAD). A melhoria ocorre em um momento em que as companhias mar\u00edtimas est\u00e3o reorganizando suas escalas nos portos venezuelanos ap\u00f3s interrup\u00e7\u00f5es operacionais em La Guaira. <\/em><\/p>\n\n

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A Venezuela registrou um crescimento de 91,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior no \u00cdndice de Conectividade do Transporte Mar\u00edtimo de Linhas Regulares (LSCI) no terceiro trimestre de 2026, a maior taxa entre as economias acompanhadas pela Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Com\u00e9rcio e Desenvolvimento (UNCTAD). Os dados, atualizados em 28 de setembro de 2026, colocam o pa\u00eds \u00e0 frente de S\u00e3o Pedro e Miquel\u00e3o (+89,3%) e da Rep\u00fablica \u00c1rabe S\u00edria (+79,7%). <\/p>\n\n

O LSCI do pa\u00eds atingiu 65,1 pontos, colocando a Venezuela na 79\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre 178 economias. Embora o aumento seja expressivo, seu n\u00edvel geral de conectividade permanece abaixo daquele registrado pelos principais centros mundiais de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres. <\/p>\n\n

O que o aumento da conectividade realmente mede<\/h2>\n\n

O LSCI da UNCTAD avalia o grau de integra\u00e7\u00e3o de uma economia \u00e0s redes internacionais de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres. O \u00edndice considera seis componentes, incluindo escalas programadas de navios, capacidade de transporte de cont\u00eaineres disponibilizada, n\u00famero de servi\u00e7os mar\u00edtimos regulares e operadores, tamanho m\u00e1ximo das embarca\u00e7\u00f5es e conex\u00f5es diretas com outros pa\u00edses. <\/p>\n\n

O \u00edndice utiliza como refer\u00eancia a conectividade mar\u00edtima m\u00e9dia do primeiro trimestre de 2023, estabelecida em 100 pontos. Valores mais elevados indicam maior integra\u00e7\u00e3o \u00e0s redes globais de transporte mar\u00edtimo de linhas regulares. <\/p>\n\n

Portanto, o aumento de 91,4% registrado pela Venezuela representa uma melhoria de sua conectividade relativa, e n\u00e3o um crescimento equivalente na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres ou nos volumes do com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n\n

Os dados mais recentes da UNCTAD tamb\u00e9m mostram que os grandes centros mar\u00edtimos geralmente apresentaram varia\u00e7\u00f5es mais moderadas, enquanto economias menores e menos conectadas registraram oscila\u00e7\u00f5es percentuais mais acentuadas. A organiza\u00e7\u00e3o observou que as quedas de conectividade superaram os aumentos no terceiro trimestre, tornando o desempenho venezuelano particularmente significativo. <\/p>\n\n

Em setembro de 2026, o LSCI mensal da Venezuela alcan\u00e7ou 71,7 pontos, um aumento de 110,9% em compara\u00e7\u00e3o com setembro de 2025. No entanto, os indicadores mensais e trimestrais abrangem per\u00edodos de refer\u00eancia diferentes e n\u00e3o devem ser interpretados como medidas equivalentes. <\/p>\n\n

Puerto Cabello e La Guaira lideram a conectividade portu\u00e1ria da Venezuela<\/h2>\n\n

No n\u00edvel portu\u00e1rio, Puerto Cabello registrou o maior \u00cdndice de Conectividade Portu\u00e1ria do Transporte Mar\u00edtimo de Linhas Regulares (PLSCI) da Venezuela no terceiro trimestre de 2026, alcan\u00e7ando 59,8 pontos, um crescimento anual de 18,6%.<\/p>\n\n

La Guaira apareceu em seguida, com um \u00edndice de 52,3 (+22%), enquanto Guanta registrou 25,9 (+37,9%). Embora Guanta tenha apresentado o maior crescimento percentual entre os tr\u00eas portos, Puerto Cabello e La Guaira mantiveram n\u00edveis superiores de conectividade. <\/p>\n\n

Esses resultados ocorrem em um contexto de interrup\u00e7\u00f5es operacionais ap\u00f3s os terremotos que atingiram a Venezuela em 24 de junho de 2026, provocando danos estruturais ao Terminal de Cont\u00eaineres de La Guaira.<\/p>\n\n

Em um comunicado aos clientes divulgado em 26 de junho, a CMA CGM confirmou que seus navios estavam sendo desviados para Puerto Cabello a fim de manter as opera\u00e7\u00f5es de carga. A companhia declarou: <\/p>\n\n

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\u201cEsse ajuste operacional foi implementado para garantir a continuidade do servi\u00e7o nas circunst\u00e2ncias atuais.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

As mudan\u00e7as afetaram o servi\u00e7o Cagema V da CMA CGM, cujos navios passaram a ter escalas programadas em Puerto Cabello em vez de La Guaira. No servi\u00e7o PEX2, os cont\u00eaineres foram redirecionados por Cartagena<\/a>, na Col\u00f4mbia, para transbordo e posterior conex\u00e3o com a Venezuela. <\/p>\n\n

A Mediterranean Shipping Company (MSC) tamb\u00e9m anunciou desvios de cargas para Puerto Cabello no in\u00edcio de julho, utilizando conex\u00f5es regionais de alimenta\u00e7\u00e3o (feeder) para manter as entregas.<\/p>\n\n

Esses ajustes demonstram o papel dos portos alternativos e das opera\u00e7\u00f5es de transbordo na manuten\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os mar\u00edtimos durante interrup\u00e7\u00f5es na infraestrutura. Entretanto, os dados dispon\u00edveis n\u00e3o permitem estabelecer se essas mudan\u00e7as contribu\u00edram diretamente para o aumento anual do LSCI venezuelano. <\/p>\n\n

Conectividade mais forte, mas crescimento do tr\u00e1fego ainda n\u00e3o confirmado<\/h2>\n\n

A melhoria da posi\u00e7\u00e3o da Venezuela no ranking de conectividade mar\u00edtima de linhas regulares indica mudan\u00e7as em seu acesso aos servi\u00e7os internacionais de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres. Para embarcadores e operadores log\u00edsticos, a conectividade das redes \u00e9 um fator importante, pois pode influenciar as op\u00e7\u00f5es de transporte, a flexibilidade das rotas e o acesso aos mercados internacionais. <\/p>\n\n

Ainda assim, esse crescimento deve ser interpretado considerando as limita\u00e7\u00f5es do indicador. O LSCI mede a conectividade mar\u00edtima programada, e n\u00e3o os volumes reais de carga, a produtividade portu\u00e1ria ou os custos de frete. <\/p>\n\n

O \u00edndice nacional tamb\u00e9m n\u00e3o pode ser comparado diretamente aos indicadores de conectividade de portos individuais, que avaliam a integra\u00e7\u00e3o em diferentes escalas geogr\u00e1ficas.<\/p>\n\n

Embora os n\u00fameros do terceiro trimestre confirmem uma melhoria significativa da posi\u00e7\u00e3o relativa da Venezuela nas redes globais de transporte mar\u00edtimo de linhas regulares, seriam necess\u00e1rios dados adicionais sobre os servi\u00e7os mar\u00edtimos e os volumes de carga movimentados nos portos para identificar os fatores respons\u00e1veis por esse crescimento e avaliar se ele se traduz em atividade comercial sustentada.<\/p>\n\n

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Fonte: UNCTAD Maritime Transport Data Insights<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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