{"id":28507,"date":"2026-10-07T12:21:00","date_gmt":"2026-10-07T16:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/sita-orquestracao-de-dados-pode-transformar-a-jornada-dos-passageiros-nos-aeroportos-waga-2026\/"},"modified":"2026-10-08T03:03:49","modified_gmt":"2026-10-08T07:03:49","slug":"sita-orquestracao-de-dados-pode-transformar-a-jornada-dos-passageiros-nos-aeroportos-waga-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/sita-orquestracao-de-dados-pode-transformar-a-jornada-dos-passageiros-nos-aeroportos-waga-2026\/","title":{"rendered":"SITA: orquestra\u00e7\u00e3o de dados pode transformar a jornada dos passageiros nos aeroportos \u2013 WAGA 2026"},"content":{"rendered":"\n

Durante o WAGA 2026, realizado em Lima em 28 de setembro, a SITA apresentou uma vis\u00e3o da digitaliza\u00e7\u00e3o dos aeroportos baseada menos na implementa\u00e7\u00e3o de tecnologias isoladas e mais na integra\u00e7\u00e3o dos dados j\u00e1 gerados ao longo da jornada dos passageiros. A empresa considera a orquestra\u00e7\u00e3o de dados, a biometria, a identidade digital e o apoio \u00e0 tomada de decis\u00f5es por intelig\u00eancia artificial ferramentas essenciais para tornar os processos aeroportu\u00e1rios mais \u00e1geis, mantendo as pessoas no centro das opera\u00e7\u00f5es. <\/em><\/p>\n\n

Durante sua coletiva de imprensa no WAGA 2026, a SITA apresentou a pr\u00f3xima etapa da transforma\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria a partir de um desafio central: os aeroportos j\u00e1 geram grandes volumes de informa\u00e7\u00f5es, mas boa parte desses dados permanece distribu\u00edda entre sistemas separados<\/p>\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o, organizada em torno do tema \u201creinventar o aeroporto\u201d e da orquestra\u00e7\u00e3o da experi\u00eancia do passageiro, relacionou a evolu\u00e7\u00e3o das expectativas dos viajantes \u00e0 necessidade de aeroportos, companhias a\u00e9reas e sistemas tecnol\u00f3gicos trocarem informa\u00e7\u00f5es de maneira mais eficiente. <\/p>\n\n

As expectativas dos passageiros est\u00e3o cada vez mais digitais<\/h2>\n\n

Os n\u00fameros apresentados pela SITA ilustram a rapidez com que o comportamento dos passageiros est\u00e1 mudando.<\/p>\n\n

Segundo a apresenta\u00e7\u00e3o, 95% dos passageiros est\u00e3o dispostos a utilizar ou compartilhar informa\u00e7\u00f5es digitais de viagem, incluindo cart\u00f5es de embarque, informa\u00e7\u00f5es sobre bagagens e credenciais por meio de dispositivos m\u00f3veis ou carteiras digitais.<\/p>\n\n

A SITA tamb\u00e9m informou que 67% dos passageiros viajam com menos bagagem ou sem bagagem, enquanto 42% desejam receber informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre suas malas, voos e outros aspectos da viagem.<\/p>\n\n

Essas expectativas evoluem paralelamente \u00e0 presen\u00e7a crescente de tecnologias j\u00e1 utilizadas nos aeroportos, incluindo sistemas de autoatendimento, automa\u00e7\u00e3o, biometria e identidade digital.<\/p>\n\n

Segundo a SITA, o problema \u00e9 que esses sistemas n\u00e3o necessariamente funcionam como um ambiente \u00fanico e conectado.<\/p>\n\n

O desafio da fragmenta\u00e7\u00e3o dos dados aeroportu\u00e1rios<\/h2>\n\n

As informa\u00e7\u00f5es dos passageiros<\/a> podem estar armazenadas em um sistema, os dados biom\u00e9tricos em outro e as informa\u00e7\u00f5es operacionais do aeroporto em uma plataforma diferente. As companhias a\u00e9reas e outras partes interessadas tamb\u00e9m produzem seus pr\u00f3prios conjuntos de dados. <\/p>\n\n

Para a SITA, simplesmente gerar mais informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 suficiente.<\/p>\n\n

\n

\u201cOs dados, por si s\u00f3, n\u00e3o geram nada\u201d, afirmou a empresa durante a apresenta\u00e7\u00e3o, explicando que informa\u00e7\u00f5es isoladas n\u00e3o permitem tomar as melhores decis\u00f5es operacionais.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

A mudan\u00e7a proposta est\u00e1 na orquestra\u00e7\u00e3o de dados: conectar informa\u00e7\u00f5es provenientes de diferentes sistemas aeroportu\u00e1rios para que possam ser analisadas em conjunto e disponibilizadas mais rapidamente \u00e0s equipes operacionais.<\/p>\n\n

\u00c0 medida que aumenta o n\u00famero de sistemas interconectados, os respons\u00e1veis pelas decis\u00f5es podem obter uma vis\u00e3o mais ampla e atualizada das atividades aeroportu\u00e1rias, permitindo respostas mais r\u00e1pidas \u00e0s mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\n\n

A intelig\u00eancia artificial como ferramenta de apoio \u00e0 decis\u00e3o<\/h2>\n\n

A intelig\u00eancia artificial faz parte desse modelo, mas a SITA estabeleceu uma distin\u00e7\u00e3o clara entre utilizar a IA para apoiar decis\u00f5es e transferir essas decis\u00f5es para as m\u00e1quinas.<\/p>\n\n

Durante as opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias, as informa\u00e7\u00f5es em tempo real podem mudar de um minuto para outro. Segundo a empresa, a IA pode ajudar a processar esses dados e proporcionar aos operadores maior visibilidade quando ocorrem interrup\u00e7\u00f5es ou mudan\u00e7as operacionais. <\/p>\n\n

No entanto, o papel humano continua sendo central.<\/p>\n\n

Em declara\u00e7\u00f5es traduzidas do espanhol, a SITA<\/a> explicou que os dados podem alimentar a intelig\u00eancia artificial, mas \u201cnunca substituem o elemento humano\u201d necess\u00e1rio para a efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias.<\/p>\n\n

O objetivo, portanto, n\u00e3o \u00e9 automatizar por automatizar. Trata-se de conectar as informa\u00e7\u00f5es de maneira suficientemente eficaz para permitir que as equipes aeroportu\u00e1rias antecipem situa\u00e7\u00f5es e tomem decis\u00f5es mais bem fundamentadas. <\/p>\n\n

Rumo a uma jornada do passageiro mais fluida<\/h2>\n\n

Essa abordagem tamb\u00e9m vai al\u00e9m das opera\u00e7\u00f5es internas dos aeroportos.<\/p>\n\n

Durante a discuss\u00e3o, a SITA mencionou aeroportos da regi\u00e3o que j\u00e1 est\u00e3o avan\u00e7ando em diferentes componentes desse modelo. Aruba foi citada por seus processos transfronteiri\u00e7os de passageiros baseados em credenciais digitais, com sistemas desenvolvidos para simplificar a jornada desde as etapas anteriores ao embarque at\u00e9 a chegada. <\/p>\n\n

A SITA tamb\u00e9m destacou que nenhum aeroporto da Am\u00e9rica Latina e do Caribe representa atualmente o modelo completo. Diferentes aeroportos apresentam n\u00edveis distintos de maturidade em biometria, intelig\u00eancia artificial, processamento de fronteiras e integra\u00e7\u00e3o operacional. <\/p>\n\n

A vis\u00e3o apresentada em Lima depende, portanto, menos de uma tecnologia revolucion\u00e1ria espec\u00edfica e mais da capacidade de fazer os sistemas existentes trabalharem juntos. Para a SITA, a pr\u00f3xima etapa da digitaliza\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria consiste em transformar informa\u00e7\u00f5es fragmentadas em um ambiente operacional conectado, capaz de melhorar as decis\u00f5es, reduzir os pontos de atrito e tornar a jornada do passageiro mais \u00e1gil e adapt\u00e1vel. <\/p>\n\n

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Nota da reda\u00e7\u00e3o: primeiro artigo de uma s\u00e9rie de dois sobre o WAGA 2026, dedicada \u00e0 vis\u00e3o da SITA para o futuro das opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias e da experi\u00eancia do passageiro.<\/em><\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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O que a SITA entende por orquestra\u00e7\u00e3o de dados aeroportu\u00e1rios?<\/strong><\/h3>\n
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Trata-se de conectar as informa\u00e7\u00f5es geradas pelos diferentes sistemas aeroportu\u00e1rios, das companhias a\u00e9reas, de biometria e de passageiros, permitindo que sejam analisadas e utilizadas em conjunto.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quais tend\u00eancias de comportamento dos passageiros a SITA destacou no WAGA 2026?<\/strong><\/h3>\n
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A SITA apresentou dados indicando que 95% dos passageiros est\u00e3o dispostos a utilizar ou compartilhar informa\u00e7\u00f5es digitais de viagem, enquanto 42% desejam receber mais informa\u00e7\u00f5es em tempo real durante sua jornada. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como a SITA prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o da IA nos aeroportos?<\/strong><\/h3>\n
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Como uma ferramenta para processar informa\u00e7\u00f5es em tempo real e apoiar a tomada de decis\u00f5es humanas, em vez de substituir os profissionais aeroportu\u00e1rios. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quais tecnologias j\u00e1 fazem parte desse modelo?<\/strong><\/h3>\n
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A apresenta\u00e7\u00e3o mencionou sistemas de autoatendimento, automa\u00e7\u00e3o, biometria, identidade digital e dados operacionais interconectados.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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