{"id":28418,"date":"2026-10-06T11:51:00","date_gmt":"2026-10-06T15:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/caricom-recorre-ao-cassos-para-fortalecer-a-supervisao-da-seguranca-da-aviacao-no-caribe\/"},"modified":"2026-10-06T14:16:49","modified_gmt":"2026-10-06T18:16:49","slug":"caricom-recorre-ao-cassos-para-fortalecer-a-supervisao-da-seguranca-da-aviacao-no-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/caricom-recorre-ao-cassos-para-fortalecer-a-supervisao-da-seguranca-da-aviacao-no-caribe\/","title":{"rendered":"CARICOM recorre ao CASSOS para fortalecer a supervis\u00e3o da seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o no Caribe"},"content":{"rendered":"\n

Primeira fila: Hon. Brigadeiro (reformado) Mark Phillips, Primeiro-Ministro da Guiana \u2013 4\u00ba \u00e0 esquerda; Hon. Deodat Indar, Ministro de Servi\u00e7os P\u00fablicos e Avia\u00e7\u00e3o da Guiana \u2013 3\u00ba \u00e0 direita; Dra. Carla Barnett, Secret\u00e1ria-Geral da CARICOM \u2013 3\u00aa \u00e0 esquerda; acompanhados por representantes da Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional, diretores de avia\u00e7\u00e3o civil da regi\u00e3o e outros parceiros. <\/em><\/p>\n\n

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Os governos do Caribe buscam aprofundar a coopera\u00e7\u00e3o regional em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o, enquanto os reguladores nacionais enfrentam crescentes limita\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, financeiras e de recursos humanos. Um projeto de roteiro do CASSOS at\u00e9 2035 coloca o compartilhamento de expertise, a harmoniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria e uma supervis\u00e3o sustent\u00e1vel no centro desse esfor\u00e7o. <\/em><\/p>\n\n

Mais de 70 representantes de governos, autoridades de avia\u00e7\u00e3o civil, institui\u00e7\u00f5es regionais, organiza\u00e7\u00f5es internacionais e do setor a\u00e9reo reuniram-se em Georgetown, Guiana, em 1\u00ba de outubro de 2026, para o Caribbean High-Level Symposium on Aviation Safety.<\/p>\n\n

Organizado pelo Secretariado da CARICOM em colabora\u00e7\u00e3o com a Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional (OACI) e sediado pelo Governo da Guiana e pela Guyana Civil Aviation Authority, o encontro concentrou-se em como os Estados do Caribe podem fortalecer a supervis\u00e3o da seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o por meio de uma maior coopera\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n

Uma resposta conjunta \u00e0s limita\u00e7\u00f5es das capacidades nacionais<\/h2>\n\n

O desafio enfrentado pela regi\u00e3o \u00e9 particularmente significativo para as administra\u00e7\u00f5es de menor porte. As autoridades de avia\u00e7\u00e3o civil precisam acompanhar as normas internacionais, as mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas e requisitos regulat\u00f3rios cada vez mais complexos, ao mesmo tempo em que operam com recursos financeiros limitados e um n\u00famero reduzido de profissionais especializados. <\/p>\n\n

A Secret\u00e1ria-Geral da CARICOM, Dra. Carla Barnett, afirmou que essas limita\u00e7\u00f5es tornam a coopera\u00e7\u00e3o cada vez mais importante.<\/p>\n\n

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\u201cA coopera\u00e7\u00e3o regional \u00e9 indispens\u00e1vel.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n

O Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System (CASSOS) est\u00e1 no centro dessa abordagem. Ao reunir expertise e apoiar pr\u00e1ticas regulat\u00f3rias comuns, o organismo regional busca ajudar os Estados-Membros a manter n\u00edveis de capacidade t\u00e9cnica e supervis\u00e3o da seguran\u00e7a que podem ser dif\u00edceis de sustentar individualmente. <\/p>\n\n

Para a avia\u00e7\u00e3o no Caribe<\/a>, a quest\u00e3o vai al\u00e9m do cumprimento das normas regulat\u00f3rias. A avia\u00e7\u00e3o sustenta o turismo, o com\u00e9rcio, os investimentos, a resposta a emerg\u00eancias e a mobilidade entre os territ\u00f3rios, tornando uma supervis\u00e3o eficaz da seguran\u00e7a parte da infraestrutura econ\u00f4mica mais ampla da regi\u00e3o. <\/p>\n\n

Roteiro do CASSOS mira 2035<\/h2>\n\n

Uma parte central das discuss\u00f5es em Georgetown foi o Projeto de Roteiro e Matriz de A\u00e7\u00e3o do CASSOS at\u00e9 2035.<\/p>\n\n

O roteiro foi desenvolvido para abordar diversas prioridades de longo prazo, incluindo a sustentabilidade das autoridades nacionais de avia\u00e7\u00e3o civil, a harmoniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria, a capacidade t\u00e9cnica, o financiamento, os cronogramas de implementa\u00e7\u00e3o e os mecanismos de monitoramento do progresso.<\/p>\n\n

Isso desloca a discuss\u00e3o de desafios regulat\u00f3rios individuais para um modelo mais coordenado, no qual os Estados podem compartilhar expertise e desenvolver uma capacidade comum de supervis\u00e3o mais robusta.<\/p>\n\n

O simp\u00f3sio tamb\u00e9m reuniu parceiros internacionais, incluindo OACI, Ag\u00eancia da Uni\u00e3o Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA), Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos (FAA), Transport Canada e Reino Unido, al\u00e9m de autoridades regionais e representantes do setor. <\/p>\n\n

A participa\u00e7\u00e3o dessas organiza\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m reflete a necessidade de os sistemas regulat\u00f3rios do Caribe permanecerem alinhados com as normas internacionais mais amplas da avia\u00e7\u00e3o, ao mesmo tempo em que desenvolvem solu\u00e7\u00f5es adaptadas aos mercados menores e fragmentados da regi\u00e3o.<\/p>\n\n

Supervis\u00e3o da seguran\u00e7a e conectividade regional est\u00e3o convergindo<\/h2>\n\n

A agenda de seguran\u00e7a est\u00e1 cada vez mais ligada ao esfor\u00e7o mais amplo da CARICOM para desenvolver um mercado regional de transporte a\u00e9reo mais integrado.<\/p>\n\n

O CARICOM Multilateral Air Services Agreement (MASA) estabelece a estrutura para um mercado \u00fanico de servi\u00e7os de transporte a\u00e9reo dentro da Comunidade. O Haiti aderiu ao acordo em setembro de 2026, tornando-se o 13\u00ba Estado-Membro da CARICOM a participar. <\/p>\n\n

Para a CARICOM, uma maior integra\u00e7\u00e3o do mercado e uma supervis\u00e3o mais robusta da seguran\u00e7a precisam, portanto, avan\u00e7ar em conjunto.<\/p>\n\n

Barnett afirmou durante o encontro em Georgetown que uma conectividade mais forte deve se apoiar na confian\u00e7a regulat\u00f3ria e na confiabilidade operacional, acrescentando que a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para o funcionamento de um mercado regional integrado. <\/p>\n\n

Essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9 importante tanto para as companhias a\u00e9reas quanto para os reguladores. Um mercado mais integrado pode criar oportunidades para servi\u00e7os adicionais e uma conectividade regional mais eficiente, mas tamb\u00e9m aumenta a import\u00e2ncia de certifica\u00e7\u00f5es, supervis\u00e3o e padr\u00f5es regulat\u00f3rios consistentes entre os Estados participantes. <\/p>\n\n

Do compromisso regional \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n

O pr\u00f3ximo desafio ser\u00e1 transformar as discuss\u00f5es de Georgetown em capacidade operacional.<\/p>\n\n

Antes do simp\u00f3sio, a CARICOM<\/a> havia informado que os participantes deveriam considerar uma Georgetown Declaration on Aviation Safety e um roteiro de a\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias. No entanto, a comunica\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o evento concentrou-se principalmente na agenda de coopera\u00e7\u00e3o regional e nos trabalhos relacionados ao roteiro do CASSOS, sem confirmar explicitamente a ado\u00e7\u00e3o final da declara\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n

O teste pr\u00e1tico ser\u00e1, portanto, verificar se os Estados conseguir\u00e3o transformar os compromissos regionais em financiamento sustent\u00e1vel, recursos t\u00e9cnicos compartilhados, regulamenta\u00e7\u00e3o harmonizada e melhorias mensur\u00e1veis na supervis\u00e3o at\u00e9 2035.<\/p>\n\n

Para um mercado de avia\u00e7\u00e3o do Caribe que busca fortalecer sua conectividade, a capacidade de compartilhar uma expertise regulat\u00f3ria escassa pode se tornar t\u00e3o importante quanto a abertura de novas rotas.<\/p>\n\n

FAQ<\/h2>\n
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O que \u00e9 o CASSOS?<\/strong><\/h3>\n
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O Caribbean Aviation Safety and Security Oversight System \u00e9 o mecanismo regional da CARICOM para apoiar os Estados-Membros na supervis\u00e3o da seguran\u00e7a operacional e da seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o, incluindo coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e harmoniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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O que foi discutido no simp\u00f3sio sobre seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o em Georgetown?<\/strong><\/h3>\n
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As discuss\u00f5es inclu\u00edram a sustentabilidade das autoridades de avia\u00e7\u00e3o civil, a harmoniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria, a capacidade t\u00e9cnica, o financiamento e o Projeto de Roteiro e Matriz de A\u00e7\u00e3o do CASSOS at\u00e9 2035. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Por que a coopera\u00e7\u00e3o regional \u00e9 importante para a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o no Caribe?<\/strong><\/h3>\n
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As administra\u00e7\u00f5es de avia\u00e7\u00e3o de menor porte enfrentam recursos financeiros e humanos especializados limitados, embora ainda precisem cumprir as obriga\u00e7\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a. O compartilhamento de expertise pode ajudar a fortalecer a capacidade nacional de supervis\u00e3o. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Qual \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o entre a seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o e o MASA da CARICOM?<\/strong><\/h3>\n
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O MASA busca apoiar um mercado regional \u00fanico de servi\u00e7os de transporte a\u00e9reo. A CARICOM defende que a expans\u00e3o da conectividade deve ser sustentada por uma supervis\u00e3o da seguran\u00e7a s\u00f3lida e confi\u00e1vel em todos os Estados participantes. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeira fila: Hon. Brigadeiro (reformado) Mark Phillips, Primeiro-Ministro da Guiana \u2013 4\u00ba \u00e0 esquerda; Hon. Deodat Indar, Ministro de Servi\u00e7os P\u00fablicos e Avia\u00e7\u00e3o da Guiana \u2013 3\u00ba \u00e0 direita; Dra. Carla Barnett, Secret\u00e1ria-Geral da CARICOM \u2013 3\u00aa \u00e0 esquerda; acompanhados por representantes da Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional, diretores de avia\u00e7\u00e3o civil da regi\u00e3o e […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":28417,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"class_list":["post-28418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28419,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28418\/revisions\/28419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}