{"id":27741,"date":"2026-09-17T11:12:00","date_gmt":"2026-09-17T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/reforma-tributaria-do-brasil-pode-reduzir-a-demanda-por-transporte-aereo-em-21-aponta-estudo-da-alta\/"},"modified":"2026-09-18T00:40:20","modified_gmt":"2026-09-18T04:40:20","slug":"reforma-tributaria-do-brasil-pode-reduzir-a-demanda-por-transporte-aereo-em-21-aponta-estudo-da-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/reforma-tributaria-do-brasil-pode-reduzir-a-demanda-por-transporte-aereo-em-21-aponta-estudo-da-alta\/","title":{"rendered":"Reforma tribut\u00e1ria do Brasil pode reduzir a demanda por transporte a\u00e9reo em 21%, aponta estudo da ALTA"},"content":{"rendered":"\n

A reforma tribut\u00e1ria brasileira pode elevar as tarifas a\u00e9reas dom\u00e9sticas em 16,1% e reduzir a demanda de passageiros em 21,1%, segundo um estudo de 2026 da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana e do Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA). As proje\u00e7\u00f5es da associa\u00e7\u00e3o destacam poss\u00edveis consequ\u00eancias para a conectividade a\u00e9rea, a capacidade das companhias a\u00e9reas e o turismo em um cen\u00e1rio tribut\u00e1rio modelado. <\/em><\/p>\n\n

O estudo, publicado no site da ALTA em 28 de agosto de 2026<\/a> , examina os poss\u00edveis efeitos da reforma tribut\u00e1ria brasileira prevista na Lei Complementar n\u00ba 214\/2025. A an\u00e1lise utiliza uma al\u00edquota de refer\u00eancia de 26,5% para os novos tributos sobre o consumo, CBS e IBS. A Receita Federal do Brasil identifica 2026 como um ano de testes, com a transi\u00e7\u00e3o para o novo sistema tribut\u00e1rio prevista para ser conclu\u00edda em 2033. <\/p>\n\n

Tarifas a\u00e9reas mais altas podem reduzir a demanda de passageiros<\/h2>\n\n

A ALTA estima que as tarifas a\u00e9reas dom\u00e9sticas no Brasil podem aumentar 16,1% em seu cen\u00e1rio tribut\u00e1rio central. A associa\u00e7\u00e3o projeta uma queda correspondente de 21,1% na demanda de passageiros em voos dom\u00e9sticos, equivalente a aproximadamente 20 milh\u00f5es de viagens de passageiros a menos por ano. <\/p>\n\n

O estudo compara uma carga tribut\u00e1ria setorial efetiva estimada em aproximadamente 9% antes da reforma com uma al\u00edquota de refer\u00eancia de 26,5% para CBS e IBS. O percentual de 9% constitui uma premissa de modelagem, e n\u00e3o um imposto espec\u00edfico anteriormente cobrado sobre passagens a\u00e9reas dom\u00e9sticas. <\/p>\n\n

Para passagens internacionais de ida e volta vendidas no Brasil<\/a> , a ALTA estima um aumento de 13,3% nas tarifas e uma redu\u00e7\u00e3o de 17,8% na demanda de passageiros. O cen\u00e1rio internacional pressup\u00f5e que a al\u00edquota tribut\u00e1ria de refer\u00eancia seja aplicada \u00e0 parcela da viagem com origem no Brasil, correspondente \u00e0 metade do pre\u00e7o total da passagem. A queda projetada equivale a aproximadamente cinco milh\u00f5es de viagens de passageiros a menos por ano. <\/p>\n\n

Conectividade a\u00e9rea do Brasil pode enfrentar press\u00f5es<\/h2>\n\n

A ALTA alerta que uma demanda menor por transporte a\u00e9reo no Brasil pode reduzir as taxas de ocupa\u00e7\u00e3o das aeronaves, provocar ajustes de capacidade e desacelerar a expans\u00e3o das malhas a\u00e9reas. O estudo tamb\u00e9m destaca as restri\u00e7\u00f5es financeiras enfrentadas pelas companhias a\u00e9reas brasileiras, que acumularam aproximadamente R$ 55 bilh\u00f5es em preju\u00edzos l\u00edquidos entre 2015 e o terceiro trimestre de 2025. Esses preju\u00edzos hist\u00f3ricos refletem diversos fatores e n\u00e3o s\u00e3o atribu\u00eddos \u00e0 reforma tribut\u00e1ria. <\/p>\n\n

A poss\u00edvel perturba\u00e7\u00e3o ocorre em um momento em que o mercado de avia\u00e7\u00e3o brasileiro continua em expans\u00e3o. Segundo o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos do Brasil, o tr\u00e1fego dom\u00e9stico alcan\u00e7ou 59,38 milh\u00f5es de passageiros entre janeiro e julho de 2026, um crescimento de 4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. O tr\u00e1fego internacional aumentou 8,2%, chegando a 17,79 milh\u00f5es de passageiros no mesmo intervalo. <\/p>\n\n

As proje\u00e7\u00f5es da ALTA, portanto, descrevem poss\u00edveis press\u00f5es futuras sobre um mercado em crescimento, e n\u00e3o uma queda j\u00e1 registrada no tr\u00e1fego a\u00e9reo brasileiro.<\/p>\n\n

Turismo pode enfrentar efeitos econ\u00f4micos de longo prazo<\/h2>\n\n

A ALTA estima que a contribui\u00e7\u00e3o do setor de Viagens e Turismo para o PIB brasileiro pode ficar aproximadamente US$ 7,7 bilh\u00f5es abaixo do cen\u00e1rio de refer\u00eancia de crescimento em 2036. A associa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m projeta cerca de 360 mil empregos a menos sustentados pelo turismo, o equivalente a quase um quarto dos empregos adicionais esperados no cen\u00e1rio de refer\u00eancia. <\/p>\n\n

Esses n\u00fameros representam diferen\u00e7as entre cen\u00e1rios modelados, e n\u00e3o perdas de empregos j\u00e1 observadas ou perdas econ\u00f4micas acumuladas entre 2026 e 2036. As estimativas pressup\u00f5em que a redu\u00e7\u00e3o da demanda por transporte a\u00e9reo se traduza proporcionalmente em menor atividade tur\u00edstica, antes de considerar poss\u00edveis efeitos de substitui\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n

Os indicadores atuais do turismo internacional no Brasil apresentam uma tend\u00eancia diferente. Dados publicados pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos em 10 de setembro de 2026 indicam que mais de quatro milh\u00f5es de turistas internacionais chegaram ao pa\u00eds por via a\u00e9rea entre janeiro e julho de 2026, um aumento de 12% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025. <\/p>\n\n

As conclus\u00f5es da ALTA ilustram como a tributa\u00e7\u00e3o pode afetar o crescimento futuro da avia\u00e7\u00e3o e do turismo no Brasil, de acordo com as premissas analisadas. Os resultados efetivos depender\u00e3o das regras definitivas de implementa\u00e7\u00e3o da reforma, das decis\u00f5es tarif\u00e1rias das companhias a\u00e9reas, das condi\u00e7\u00f5es de mercado e das respostas dos passageiros. <\/p>\n\n

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O que o estudo da ALTA diz sobre a reforma tribut\u00e1ria brasileira?<\/h3>\n
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A ALTA estima que a reforma tribut\u00e1ria brasileira pode elevar as tarifas a\u00e9reas, reduzir a demanda de passageiros e desacelerar a expans\u00e3o da conectividade a\u00e9rea no cen\u00e1rio tribut\u00e1rio modelado pela associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quanto as tarifas a\u00e9reas podem aumentar no Brasil?<\/h3>\n
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A ALTA projeta um aumento de 16,1% nas tarifas a\u00e9reas dom\u00e9sticas e de aproximadamente 13,3% nas passagens internacionais de ida e volta vendidas no Brasil.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como a reforma tribut\u00e1ria brasileira pode afetar o transporte a\u00e9reo internacional?<\/h3>\n
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A ALTA estima que a demanda de passageiros internacionais pode cair 17,8%, o equivalente a aproximadamente cinco milh\u00f5es de viagens de passageiros a menos por ano.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

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Qual pode ser o impacto sobre o turismo brasileiro at\u00e9 2036?<\/h3>\n
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A ALTA projeta que a contribui\u00e7\u00e3o do setor de Viagens e Turismo para o PIB brasileiro pode ficar US$ 7,7 bilh\u00f5es abaixo do cen\u00e1rio de refer\u00eancia em 2036, com aproximadamente 360 mil empregos a menos sustentados pelo turismo.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A reforma tribut\u00e1ria brasileira pode elevar as tarifas a\u00e9reas dom\u00e9sticas em 16,1% e reduzir a demanda de passageiros em 21,1%, segundo um estudo de 2026 da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana e do Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA). As proje\u00e7\u00f5es da associa\u00e7\u00e3o destacam poss\u00edveis consequ\u00eancias para a conectividade a\u00e9rea, a capacidade das companhias a\u00e9reas e o turismo em […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":27740,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98,101],"tags":[],"class_list":["post-27741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-conectividade-aerea-e-atratividade-territorial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27741"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27742,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27741\/revisions\/27742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}