{"id":26763,"date":"2026-08-21T13:28:37","date_gmt":"2026-08-21T17:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.latitude-15.com\/trafego-aereo-do-paraguai-cresce-13-com-o-fortalecimento-da-conectividade-regular\/"},"modified":"2026-08-22T00:44:37","modified_gmt":"2026-08-22T04:44:37","slug":"trafego-aereo-do-paraguai-cresce-13-com-o-fortalecimento-da-conectividade-regular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.latitude-15.com\/pt-br\/trafego-aereo-do-paraguai-cresce-13-com-o-fortalecimento-da-conectividade-regular\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fego a\u00e9reo do Paraguai cresce 13% com o fortalecimento da conectividade regular"},"content":{"rendered":"\n

O Paraguai registrou 715.372 passageiros no transporte a\u00e9reo comercial no primeiro semestre de 2026, alta de 13% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Por tr\u00e1s desse crescimento, os voos regulares assumem um papel cada vez mais dominante, \u00e0 medida que a conectividade internacional do pa\u00eds continua se fortalecendo. <\/em><\/strong><\/p>\n\n

O tr\u00e1fego de passageiros aumentou de 631.814 viajantes nos primeiros seis meses de 2025 para 715.372 no mesmo per\u00edodo deste ano, segundo a Direcci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica Civil (DINAC)<\/a>. Somente em junho, foram registrados 102.608 passageiros, 2% a mais do que em junho de 2025. <\/p>\n\n

Esse crescimento tamb\u00e9m ocorre depois de o Paraguai j\u00e1 ter superado seu n\u00edvel de tr\u00e1fego de passageiros anterior \u00e0 pandemia. Antes do fim de 2025, a DINAC informou que o tr\u00e1fego anual havia ultrapassado o recorde anterior, estabelecido em 2019, deslocando a din\u00e2mica do mercado de uma fase de recupera\u00e7\u00e3o para uma nova etapa de desenvolvimento da malha a\u00e9rea. <\/p>\n\n

Os servi\u00e7os regulares est\u00e3o claramente impulsionando essa nova fase. O tr\u00e1fego de passageiros em voos regulares cresceu quase 15% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, passando de 608.205 para 698.324 no primeiro semestre de 2026. O tr\u00e1fego n\u00e3o regular seguiu a dire\u00e7\u00e3o oposta, recuando 28%, de 23.609 para 17.048 passageiros. <\/p>\n\n

Os servi\u00e7os regulares representaram, assim, quase 98% do volume de passageiros registrado no per\u00edodo. A expans\u00e3o est\u00e1 sendo sustentada principalmente pela malha regular do Paraguai, e n\u00e3o por voos charter ou outras opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o regulares. <\/p>\n\n

A DINAC tamb\u00e9m registrou 134 frequ\u00eancias internacionais semanais em junho, 12 a mais do que no mesmo m\u00eas do ano anterior, outro indicativo de um mercado apoiado por uma oferta mais ampla de servi\u00e7os regulares.<\/p>\n\n

Quatro mercados dominam o tr\u00e1fego internacional<\/h2>\n\n

A distribui\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica do tr\u00e1fego de junho oferece uma vis\u00e3o mais clara de como est\u00e1 estruturada a conectividade internacional do Paraguai.<\/p>\n\n

O Brasil foi o maior mercado nos dados da DINAC, com 22.741 passageiros, seguido de perto pela Argentina, com 21.588. O Panam\u00e1 respondeu por 19.246 passageiros, enquanto a Espanha registrou 17.760. <\/p>\n\n

Juntos, esses quatro mercados geraram 81.335 passageiros \u2014 aproximadamente 79% de todo o tr\u00e1fego de passageiros registrado durante o m\u00eas.<\/p>\n\n

Essa composi\u00e7\u00e3o evidencia diferentes camadas da malha a\u00e9rea paraguaia. Brasil e Argentina continuam sendo fundamentais para a conectividade regional, como os dois maiores mercados vizinhos do pa\u00eds. O Panam\u00e1 desempenha um papel diferente, com a Copa Airlines conectando Assun\u00e7\u00e3o por meio de seu Hub of the Americas, na Cidade do Panam\u00e1, a uma rede mais ampla em todo o continente. A Espanha, por sua vez, destaca-se como o principal mercado de longo curso representado nos dados de junho. <\/p>\n\n

A programa\u00e7\u00e3o de junho da DINAC inclu\u00eda 44 frequ\u00eancias semanais associadas \u00e0 Argentina, 22 ao Brasil, 21 ao Panam\u00e1 e sete \u00e0 Espanha. O Uruguai respondia por 14, a Bol\u00edvia por 11, o Peru por sete, o Chile por cinco e a Col\u00f4mbia por tr\u00eas. <\/p>\n\n

Os n\u00fameros de passageiros n\u00e3o devem ser interpretados como uma medida definitiva da demanda de origem e destino, uma vez que a DINAC reporta o tr\u00e1fego por pa\u00eds dentro da malha operada. Ainda assim, eles oferecem uma indica\u00e7\u00e3o \u00fatil de onde a atividade a\u00e9rea internacional do Paraguai est\u00e1 atualmente concentrada. <\/p>\n\n

O crescimento continua fortemente concentrado em Silvio Pettirossi<\/h2>\n\n

Os dados do primeiro semestre tamb\u00e9m refor\u00e7am a posi\u00e7\u00e3o dominante do Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.<\/p>\n\n

Dos 715.372 passageiros registrados nos aeroportos inclu\u00eddos nas estat\u00edsticas consolidadas da DINAC, 714.983 foram movimentados em Silvio Pettirossi. Os volumes registrados em Guaran\u00ed e Pedro Juan Caballero foram marginais em compara\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n

Para operadores aeroportu\u00e1rios e respons\u00e1veis pelo planejamento de infraestrutura, essa concentra\u00e7\u00e3o \u00e9 relevante. \u00c0 medida que a conectividade regular se fortalece, a atividade de passageiros permanece quase totalmente concentrada no principal gateway a\u00e9reo do pa\u00eds, aumentando a import\u00e2ncia da capacidade de processamento do terminal, da efici\u00eancia operacional e da capacidade de acomodar um crescimento adicional das companhias a\u00e9reas. <\/p>\n\n

Os movimentos de aeronaves tamb\u00e9m est\u00e3o crescendo juntamente com o tr\u00e1fego de passageiros. A DINAC contabilizou 28.389 movimentos em Silvio Pettirossi e Guaran\u00ed combinados durante os primeiros seis meses de 2026, alta de 9% em rela\u00e7\u00e3o aos 26.161 registrados um ano antes. Silvio Pettirossi registrou 24.920 movimentos, 5% a mais do que em 2025, enquanto Guaran\u00ed chegou a 3.469, um aumento de 39%. <\/p>\n\n

Com o volume de passageiros j\u00e1 acima do n\u00edvel anterior \u00e0 pandemia e o tr\u00e1fego regular continuando a crescer, o Paraguai est\u00e1 deixando para tr\u00e1s um ciclo de avia\u00e7\u00e3o impulsionado principalmente pela recupera\u00e7\u00e3o. O pr\u00f3ximo teste ser\u00e1 verificar se a infraestrutura e as opera\u00e7\u00f5es conseguir\u00e3o acompanhar o ritmo \u00e0 medida que a malha internacional do pa\u00eds continua se desenvolvendo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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